Et gëtt keen Zweiwel, datt déi 87. Editioun vun der Genf Motor Show, déi just ufänkt, an héich-powered Modeller fruchtbar war, mä et ass net all Dag datt mir d'Méiglechkeet hunn e Saloon mat 680 PS an 850 vun no ze gesinn. Nm, kommen aus engem Hybrid Powertrain.
Dës Zuelen maachen de Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid déi mächtegst Panamera jee. A wéi mir virdru geschriwwen hunn, den éischten Hybrid Plug-in fir d'Spëtzt Plaz an der Panamera Gamme ze huelen.
Iwwerwältegend Spezifikatioune
Fir dës Wäerter z'erreechen, huet Porsche en 136 PS Elektromotor mam 550 PS 4.0 Liter Zwilling Turbo V8 vum Panamera Turbo "bestued". D'Resultat ass eng final kombinéiert Ausgang vu 680 PS bei 6000 U/min an 850 Nm Dréimoment tëscht 1400 an 5500 U/min, geliwwert op all véier Rieder mat de Servicer vun der Aacht-Gang PDK Dual-Clutch Getriebe.
Am Leeschtung Kapitel sinn d'Zuelen folgend: 3,4 Sekonnen vun 0-100 km/h an 7,6 Sekonnen bis 160 km/h . Déi maximal Geschwindegkeet ass 310 km/h. Dës Zuele sinn nach méi beandrockend wann mir d'Skala kucken a bemierken datt dëse Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid méi wéi 2,3 Tonnen weegt (315 kg méi wéi den neie Porsche Panamera Turbo).
Den zousätzleche Gewiicht ass gerechtfäerdegt duerch d'Installatioun vun de Komponenten déi néideg sinn fir den elektresche Propulsioun. Den 14,1 kWh Batteriepack, wéi de 4 E-Hybrid, erlaabt eng offiziell elektresch Reechwäit vu bis zu 50 km . De Panamera Turbo S E-Hybrid bréngt et esou fäerdeg, net nëmmen d'Performance vum Panamera Turbo ze erhéijen, mee versprécht och manner Verbrauch an Emissiounen.
