an e puer Joer , Wann mir d'2017 Frankfurt Motor Show erënneren, wäerte mir sécherlech d'Verspriechen vun "éiwegt Léift" erënneren, déi vu Marken op elektresch Léisungen gemaach ginn.
D'Haaptbauer hunn dës Bezéiung fir vill Joren ugefaang, awer et ass eréischt elo datt déi éischt Unzeeche vu richtegen Engagement ufänken. Et sinn net nëmmen Teenager Verspriechen méi.
D'elektresch Léisungen hunn endlech e Niveau vun der Reife erreecht, déi genuch ass fir d'Bauere vun der Welt fir mat "aneren Aen" op 100% elektresch Gefierer ze kucken. Et sinn endlech konkret Datumen an Ziler um Dësch.
Sidd Dir besuergt iwwer de Porsche 911? Gitt direkt op d'Enn vum Artikel ier Dir en Häerzinfarkt hutt.
Teenager daten
Porsche war eng vun de Marken, déi dësen Engagement fir 100% Elektroautoen nach eng Kéier bestätegt hunn. Mee mir kënnen aner Hiersteller ernimmen wéi Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz a souguer de "klengen" Smart.
Den Oliver Blume, President vu Porsche, sot, datt am Joer 2023 d'Zil vun der Mark ass datt 50% vun de produzéierte Porsches 100% elektresch sinn. Den éischte Modell vun dëser Offensiv wäert de Porsche Mission E sinn, deen schonn 2019 op de Maart kënnt an e geschätzte Präis vun der Basisversioun vum Porsche Panamera wäert hunn.
Fir Porsche ass et e Retour an eng Teenager Bezéiung. Deen éischte Porsche an der Geschicht war eigentlech en 100% elektrescht Gefier - eng Geschicht op déi mir verspriechen geschwënn zréck ze kommen.
Et ass bal fäerdeg
An ästheteschen Begrëffer ass den Oliver Blume kategoresch. "Mir hunn den Design scho fäerdeg. D'Produktiounsversioun vun der Porsche Mission E ass ganz no beim Konzept, dat virun e puer Joer presentéiert gouf [2015]", sot hien dem Car Magazine.
Bannen sollten d'Ënnerscheeder méi bemierkbar sinn am Verglach zum Konzept. Hoffentlech wäert d'Mission E verantwortlech sinn fir e puer vun de Porsche's nächste Generatioun Infotainment Technologien ze debutéieren: e méi fortgeschratt Geste Kontrollsystem a souguer Hologramme. Mir wäerte gesinn…
Missioun E Leeschtunge
Wat de Präis ugeet, hu mir scho gesinn datt d'Missioun E mat der Panamera passt. A wéi fir Leeschtung, hutt Dir Argumenter?
Wat d'Leeschtung ugeet, schwätzt Porsche a manner wéi 3,5 Sekonnen vun 0-100 km/h a manner wéi 12 Sekonnen vun 0-200 km/h. D'Vitesse wäert iwwer 250 km/h leien. Gutt Argumenter, mengt Dir net?
Wat d'Motore ugeet, wäert de Porsche Mission E zwou elektresch Maschinnen benotzen (eng pro Achs), an domat Allradantrieb ubidden. De Porsche 911 ierft de véier-Rad Lenksystem fir dynamesch "Porsche-Stil" Ëmgank.
Fir den Zentrum vun der Schwéierkraaft ze reduzéieren sinn d'Batterien un der Basis vum Chassis. Et gi verschidde Versioune vum Porsche Mission E: S, GTS, etc. Ok ... et ass e Porsche.
Charge mol wiirdeg vun Le Mans
Mir wëssen net op et kleng Diskussioun war oder net, mä virun enger Zäit huet de Volkswagen CEO Matthias Mueller gesot datt "ouni de Porsche 919 Sportsprogramm hätte mir de Mission E net sou séier entwéckelt".
Unzehuelen datt et richteg ass (sënnvoll ...), et war dank sengem Le Mans Programm datt d'Mark et fäerdeg bruecht huet säi Wëssen a punkto elektresche Léisungen ze stäerken. Laut der Mark kann d'Mission E d'Batterien fir 400 km (80% vun der Gesamtladung) an nëmmen 1/4 vun enger Stonn laden. Déi total Autonomie wäert 500 km sinn.
D'Panamera a schlecht Form?
Mat dësen techneschen Spezifikatioune an esou engem kompetitive Präis, ass dëst d'Enn vu Panamera? Porsche seet nee a si wëssen normalerweis vu wat se schwätzen.
D'Missioun E wäert als Link tëscht dem 911 an der Panamera déngen, fir eng eidel Plaz ze fëllen, déi am Moment an der Gamme vum däitschen Hiersteller existéiert. Et wäert also en Engagement fir Leeschtung, Raum a Komfort tëscht dësen zwee Modeller ubidden. Mir wäerte gesinn.
méi elektresch
Wéi mir virdru scho gesot hunn, bis 2023 wëll Porsche 50% vu senge Modeller 100% elektresch sinn. En Zil dat nëmmen erreecht ka ginn, wann de beschte verkaafte Modell vun der Mark eng elektresch Variant huet.Mir schwätzen iwwer de Porsche Macan. Mat iwwer 100.000 Unitéiten / Joer war de Porsche Macan ee vun de "gëllene Ee Pouleten" vun der Mark. Blume schléisst d'Méiglechkeet net aus, datt de Porsche Macan bis dohin eng 100% elektresch Gamme wäert hunn. Äddi Verbrennungsmotoren!
An de Porsche 911?
Mir hunn iwwer de Porsche 911 op der leschter Plaz geschwat, well mir wollten datt se leiden - dunn, a Gewësse widderhuelen, hu mir deen Notiz am Ufank gesat.
Ma da kënnt Dir de Schweess vun Ärem Moustache wëschen: de Porsche 911 wäert weiderhin eng Benzin-baséiert Ernährung hunn. Den August Achleitner, verantwortlech fir d'Entwécklung vum 911, huet gesot datt dëse Modell seng Wuerzelen trei bleift. Dat ass, de Motor "flaach-sechs" ass sécher.
Wéi och ëmmer, et gëtt konfliktend Informatioun ob de Porsche 911 eng Hybrid Versioun wäert hunn. Et ginn déi, déi soen datt et en 911 Hybrid gëtt, et ginn déi, déi soen datt dëst net an de Pläng vun der Mark fir déi nächst Generatioun vum 911 ass.
Eng Saach ass sécher: den nächsten 911 wäert mild-hybrid sinn. An anere Wierder, et wäert elektresch Léisungen hunn fir d'Effizienz vum Verbrennungsmotor ze verbesseren.
A mëll-Hybrid Autoen, elektresch Systemer wéi Muecht Steierung, Klimaanlag, Bremsen, etc., sinn net méi ofhängeg vun der Verbrennungsmotor Motor a ginn d'Verantwortung vun engem 48V elektresche System.
Glécklecherweis wäerte mir d'"hänken" iwwer 5.000 RPM weider Angscht maachen.
An elo, méi roueg?