No e puer Teaser a souguer gëschter an enger Flucht vu Biller gesinn hunn, huet de Maserati MC20 ass elo offiziell enthüllt ginn, behaapt den Ierwe vum ikonesche Maserati MC12 ze sinn.
Dem Maserati säin éischte Supercar zënter dem MC12, de MC20 ass och deen éischte Supercar, deen vun der Modena Mark entwéckelt gouf zënter datt d'FCA seng Aktie zu Ferrari am Joer 2016 verkaf huet.
Am Ganzen huet de Supersportauto ongeféier 24 Méint gedauert fir entwéckelt ze ginn, de Maserati huet festgestallt datt d'Basisviraussetzung vum MC20 "d'historesch Identitéit vun der Mark war, mat all Eleganz, Leeschtung a Komfort, déi Deel vu senger genetescher Make-up sinn".
E Motor fir d'Striewe ze passen
Wann ästhetesch de Maserati MC20 net enttäuscht, ass et ënnert der Motorkap, déi d'HaaptNeiheet (a vläicht de gréissten Interessi) vum neien italienesche Supersportauto läit. Mir schwätzen natierlech vum Nettuno, säin "neien" Motor deen eng Evolutioun vum V6 ass, dee vum Alfa Romeo senge Quadrifoglios benotzt gëtt an deen Technologie aus der Formel 1 Welt mat sech bréngt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Mat enger Kapazitéit vun 3,0 l bitt dësen Twin-Turbo V6 630 PS an 730 Nm Dréimoment, Zuelen déi et erméiglechen, dem MC20 seng manner wéi 1500 kg op eng Topgeschwindegkeet vun iwwer 325 km/h ze dreiwen. Wat déi 100 km/h ugeet, kommen déi an nëmmen 2,9 Sekonnen un an déi 200 Km/h dauert 8,8 Sekonnen.
D'Transmissioun, op der anerer Säit, ass verantwortlech fir eng aacht-Gang-Dual-Kupplung automatesch Transmissioun, déi Kraaft op d'Rieder schéckt, wou et e mechanesche Sperrdifferenzial ass (als Optioun kann de Maserati MC20 en elektroneschen Differenzial hunn).
Wat d'Technologie ugeet, déi vun der Formel 1 ierflecher ass, besteet dat aus dem innovativen Verbrennungs-Pre-Chamber-System mat zwee Zündkerzen.
Déi (aner) Zuelen vum Maserati MC20
Well den MC20 net nëmmen e Motor ass, loosst eis Iech e puer méi Zuelen an Daten iwwer den neien transalpine Supersportauto virstellen.
Ugefaange mat sengen Dimensiounen, moosst den MC20 4.669 Meter an der Längt, 1.965 m an der Breet an 1.221 m an der Héicht, während d'Radbase 2,7 Meter ass (Merci fir d'Verhalen).
Mat engem minimalistesche Look sinn am MC20 ee vun den Haapthighlights déi zwee 10'' Schiirme, ee fir d'Instrumentpanel an deen aneren fir den Infotainmentsystem.
A wa mir iwwer Zuelen schwätzen, wësst Dir datt d'Rieder 20 Zoll moossen an d'Brembo Bremsscheiwen 380 x 34 mm sinn mat sechs-Piston-Kaliperen virun an 350 x 27 mm a Véier-Piston-Kaliperen op der Heck.
Wat ass nächst?
Zousätzlech zu der Oktan-ugedriwwener Versioun mat engem mëllen Top, behaapt de Maserati datt de MC20 entwéckelt gouf fir eng Cabriolet Variant an eng ... elektresch Versioun ze hunn! Wat den elektroneschen ugedriwwenen MC20 ugeet, dat eenzegt wat mir scho wëssen ass datt en eréischt am Joer 2022 d'Liicht wäert gesinn.
Wat d'Arrivée op de Maart vum Maserati MC20 ugeet, trotz dem Start vun der Produktioun fir Enn 2020 geplangt, huet d'Modena Mark den 9. September ugefaang Bestellungen unzehuelen. Wat de Präis ugeet, fiert Autocar datt et a Groussbritannien bei 187.230 Pond (ongeféier 206 Tausend Euro) fänkt.