Laut Automotive News Europe, wëll d'Mark Rüsselsheim Händler maachen, déi Deel vum zukünftegen Netzwierk ginn, fir méi op Verkafsleeschtungen ze fokusséieren, wéi och op Client Zefriddenheet, motivéiert vun Ufank un duerch eng Kultur vun der stäerkster Mark.
"Et geet drëm fir e gréissere Retour un méi leeschtungsorientéiert Händler ze garantéieren", seet de Peter Kuespert, Verkaafs- a Marketingdirekter bei Opel, an Aussoen un Automobilwoche. Dobäigesat datt déi nei Kontrakter, déi mat de Konzessiounsfäegkeeten ënnerschriwwe ginn, 2020 ufänken.
Bonus baséiert op Ofsaz a Client Zefriddenheet
No der selwechter responsabel Persoun, déi nei Kontrakter, "amplaz Gewënn Margen ze Konzessiounen ze garantéieren baséiert op der Erfëllung vu bestëmmte Viraussetzungen, wäert an Zukunft Bonus Resultat, zougeschriwwen no der Leeschtung kritt, am Sënn vun Ofsaz a Client. Zefriddenheet“.
Peter Kuespert, Direkter vum Verkaf a Marketing bei OpelPrinzipiell bidden mir eisen Händler mat bessere Leeschtungen d'Méiglechkeet méi Gewënn ze generéieren.
Passagéier- a kommerziell Gefierer wäerten datselwecht ginn
Op der anerer Säit wäert de Bonus Attributiounssystem och manner komplex sinn, mat zukünftege Kontrakter déi déiselwecht Remuneratioun fir Passagéier- a kommerziell Gefierer ubidden.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
"Mir vertrauen nach méi op eise Verkeefer fir eis kommerziell Offensiv ze féieren. Well mir weiderhin grouss Potential an dësem Segment gesinn, déi finanziell attraktiv bleift", Saz déi selwecht responsabel.
Finale Zuel vu Konzessiounen nach ze entdecken
Et sollt bemierkt datt PSA nach net déi exakt Zuel vun den Händler verëffentlecht huet, déi Deel vum zukünftegen Netz vun Opel/Vauxhall wäert sinn. Et ginn nëmmen Aussoe vum President vu Vauxhall, no deenen "d'Bedierfnesser fir d'Industrie no vir ze beweegen, wéi och d'Bedierfnesser vun Marken wéi Opel a Vauxhall, net duerch eng Zuel vun Händler goen, déi gläich sinn wéi déi mir am Moment hunn" .