Wéi et 2017 gestoppt ze produzéieren ouni en Nofolger ze verloossen, huet déi franséisch Mark eis trotz allem versprach, en Nofolger vum Citroën C5 . Vläicht dat kloerst Zeechen datt en Nofolger entwéckelt gouf, gouf souguer e Joer virdrun, 2016, mat der Presentatioun vum CXperience-Konzept kritt.
D'CXperience huet e futuristeschen iwwerdimensionéierte Saloon gewisen, mat Konturen déi de grousse Citroën vun der Vergaangenheet erwähnt hunn (d'Wiel fir en Zwee-Volumen Carrosserie war am meeschten offensichtlech), ouni awer an einfache Retro ze falen - am Géigendeel ...
Loosst eis pragmatesch sinn: de Maart dréit ëmmer méi de Réck op déi grouss Salonen, loosst déi Saloonen déi net dat richtegt Symbol op der Kapell hunn. Ressourcen an dësem Sënn auszeginn ass e Risiko, an nach méi, wann d'Erwaardung vun engem neie grousse Citroën ass, datt et eppes "aus der Këscht" wäert sinn.
Dem Linda Jackson, deemools CEO vu Citroën, no, soll den Nofolger vum C5 um Prototyp CXperience baséieren.
D'Arrivée vum Nofolger vum Citroën C5 - deen och d'Plaz vum C6 géif huelen - war fir dëst Joer, 2020 versprach, awer am betreffend Joer ukomm, an obwuel mer nach an der Halschent vum Joer sinn, weist alles op datt dat net méi geschitt wéi versprach.
C4 huet Prioritéit
Tatsächlech sollt de Fokus vun der Mark "Double Chevron" fir 2020 op den neien C4 leien, deen d'Plaz vum C4 Cactus iwwerhëlt - nom Restyling huet hien als offiziellen Citroën Vertrieder am C-Segment iwwerholl, fir ze fëllen den Void um Enn vun der C4 lénks. Déi nei Generatioun vum C4 soll schonn am nächste Mount bekannt sinn, mat de Verkaf ufanks nächsten Hierscht.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Vu dem Kontext an deem mir liewen, wou d'Welt e schwierege Wee a Richtung wirtschaftlech Erhuelung steet, berécksiichtegt, wier et souguer gerechtfäerdegt, datt Citroën Projete mat engem gewësse Risiko op der Säit léisst.
Citroën C5 Tourer
"Splendid"
Awer rezent Aussoe vum Laurence Hansen, Direkter vun der Produktstrategie bei Citroën, an engem Video op de soziale Medien gepost, ginn Hoffnung datt den Nofolger vum Citroën C5 net vergiess gëtt:
"Gleeft eis, den Auto existéiert an et ass herrlech. Et ass e wierklech wichtegen Auto fir eis.
Wat erwaart Iech vum Nofolger vum Citroën C5? Technesch soll et net ze vill Iwwerraschungen ginn. Den neie Modell wäert bal sécher op der EMP2 Plattform baséieren, déiselwecht déi de Peugeot 508 an de kierzlech bekannten DS 9 equipéiert.
Peugeot 508
Zousätzlech zu der Basis, sollt Dir d'Motoren mat Äre "Koseng" deelen. Besonnesch Plug-in Hybriden, déi am meeschte sënnvoll sinn, fir d’CO2-Emissiounsziler, déi vun der Europäescher Unioun virgesi sinn, kënnen erfëllen.
Déi grouss Fro läit ronderëm säin Design. Virun zwee Joer waren d'Deklaratioune vun der Mark zum Zil e Modell ze kreéieren deen de Segment nei erfannen, e Modell dee fir de Maart esou modern an attraktiv wier wéi d'SUVen haut sinn.
Am Grupp schéngt et Plaz ze sinn fir en "aus der Këscht" Modell. De Peugeot 508 huet eis e Wee gewisen, dee vun de Véier-Dier Coupéen, mat engem sportleche Design a méi niddereger Héicht. Den DS 9 ass de Géigendeel gefollegt, méi konservativ an elegant. Den Nofolger vum Citroën C5 kann en drëtte Wee weisen am Versuch, d'Salonen ze retten, dee vu Fett - e Wee, dee schonn an der Vergaangenheet vun der Mark getrëppelt gouf ...
Wäert d'CXperience-Konzept als Referenz déngen, oder preparéiert Citroën eppes anescht? Mir mussen ofwaarden, mee mir wësse eréischt vill méi spéit, wéini... Fir de Moment ass keen Datum bekannt ginn.
D'Team vum Razão Automóvel wäert online 24 Stonnen den Dag wärend dem COVID-19 Ausbroch weiderfueren. Follegt d'Empfehlungen vun der Generaldirektioun vun der Gesondheet, vermeiden onnéideg Reesen. Zesummen wäerte mir dës schwiereg Phase iwwerwannen.