Nodeems mer schonn den EQC an den EQV virgestallt haten, huet Mercedes-Benz op der Frankfurter Motor Show (eng Etapp, wou mer scho, live, Modeller wéi de Land Rover Defender oder Volkswagen ID.3 gesinn hunn) de Visioun EQS , seng Visioun vu wat den nohaltege Luxussalon vun der Zukunft wäert sinn.
Geplangt fir Arrivée am Joer 2021, wäert d'Vision EQS als Haaptkonkurrent Modeller hunn wéi den Tesla Model S, den Audi e-tron GT an den zukünftege Jaguar XJ (deen och elektresch wäert sinn). Interessanterweis sollt d'Arrivée vun dëser Spëtzt vun der Gamme elektresch net zum Verschwannen vun der S-Klass féieren.
Ästhetesch follegt d'Vision EQS an de Spass vum EQC, de Frontgitter hannerloosst (op senger Plaz gëtt et e schwaarze Panel, wou den Dräispëtzege Stär vu méi wéi 188 LEDs beliicht schéngt). Hannendrun geet den Highlight op de beliichte Sträif, deen dee ganze Sektioun duerchkreest an deen aus 229 dräipunktege LED-Stären besteet.
Wat den Interieur vun dësem Prototyp ugeet, gouf et vun der Welt vun de Luxusjachten inspiréiert, an ënnersträicht (wéi erwaart) de staarken technologeschen Engagement, d'Präsenz vun enger verbesserter Versioun vum MBUX System an d'Benotzung vu verschiddene recycléiertem Materialien.
Wéi Dir gesitt, sinn all eenzel vun deene bloe Punkte LED-Stären (méi präzis 188 eenzel LEDen). D'Scheinlampen, genannt Digital Light, si fäeg Stroosseschëlder ze projizéieren fir Foussgänger ze warnen.
Eng Plattform fir d'Zukunft?
Op der Basis vu Vision EQS ass eng nei Plattform entwéckelt mat Stol, Aluminium a Kuelestofffaser an nëmme fir elektresch Modeller entworf, déi, laut Mercedes-Benz, als Plattform fir eng Serie vu Modeller benotzt ka ginn (e bësse ähnlech wéi wat Volkswagen huet mam MEB).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
D'Vision EQS lieweg ze bréngen sinn zwee Elektromotoren (een op all Achs) déi et erlaben Allradantrieb ze hunn déi fäeg sinn Kraaft op all Rad individuell ze schécken an et ze bidden Kraaft vu ronn 350 kW (470 PS) an e Maximum Dréimoment vu ronn 760 Nm.
Dës Zuelen erlaben de Luxus Mercedes-Benz Prototyp 0 bis 100 km/h a manner wéi 4,5s z'erreechen an eng Topgeschwindegkeet vun iwwer 200 km/h z'erreechen. Powering déi zwee Elektromotoren ass eng Batterie vu ronn 100 kWh Kapazitéit an déi eng Autonomie vu bis zu 700 km erlaabt (schon laut WLTP-Zyklus).
Wat d'Ladung ugeet, kann d'Vision EQS Ladegeräter mat 350 kW Kapazitéit benotzen (dh déi maximal Kapazitéit vun den IONITY Netzwierkladere), a wann Dir op enger Statioun mat dëser Kapazitéit opgelueden ass, ass Vision EQS fäeg bis zu 80% vun der Kapazitéit ze restauréieren. Batterie a manner wéi 20 Minutten.
Onofhängeg q.b.
Fir de Moment ass d'Vision EQS nëmmen fäeg fir den Niveau 3 autonom ze fueren, en Niveau deen a ville Mäert nach net gesetzlech erlaabt ass, awer et hält awer net do op, mat Mercedes-Benz erwähnt datt et méiglech ass et ze maachen an Zukunft komplett autonom, also Niveau 5.
D'Mercedes-Benz Vision EQS ass Deel vun der "Ambition 2039" Strategie, mat där d'Mark Stuttgart zielt fir eng Flott vun neien CO2-neutralen Autoen an der Zäit vun nëmmen 20 Joer z'erreechen. Zu dësem Zweck wetten Mercedes-Benz, nieft elektresche Modeller, op Technologien wéi d'Brennstoffzelle a souguer am Beräich vun de syntheteschen Brennstoffer, den "E-Fuels".
