Et ginn zwou Zorte vu Leit op der Welt. : déi, déi den Auto starten a gedëlleg waarden bis de Motor seng normal Operatiounstemperatur erreecht, an déi, déi direkt starten, soubal den Auto gestart gëtt. Also wat ass dat richtegt Verhalen? Fir dës Fro ze beäntweren, huet de Jason Fenske - vum Engineering Explained Channel - eng thermesch Kamera an de Motor vu sengem Subaru Crosstrek gesat.
Zousätzlech fir ze hëllefen de Motor geschmiert ze halen, Ueleg ass wesentlech am Prozess vun der Temperaturerhéijung vum Motor , an ofhängeg vu senger Viskositéit, kann et net emol néideg sinn fir ze waarden bis de Motor op Idle erwiermt. Wéi mir an dësem Artikel erkläert hunn, kann absurd beschleunegen an der Hoffnung de Motor méi séier opzewiermen, tatsächlech schiedlech sinn, well de Motor net waarm genuch ass, an doduerch och den Ueleg net ass, sou datt den Ueleg net schmiert richteg an d'Erhéijung vun der interner Verschleiung / Reibung.
An dësem Fall, mat enger Ëmfeldtemperatur vu minus 6 Grad Celsius, huet de Subaru Crosstrek-Motor just iwwer 5 Minutten gedauert fir déi ideal Operatiounstemperatur z'erreechen. Kuckt de Video hei ënnen fir eng méi detailléiert Erklärung:
Elo op gutt Portugisesch...
Ausser d'Temperatur dobaussen ass radikal niddereg, an engem modernen Motor a mat der richteger Zort Ueleg ass et net néideg ze waarden bis et am Idle waarm ass . Awer opgepasst: an den éischte Minutten vum Fuere musse mir plötzlech Beschleunigungen vermeiden, de Motor op eng héich RPM-Beräich huelen.