Opel preparéiert sech op eng Offensiv, verstäerkt mat schwéiere Waffen fir d'Haaptreferenzen am D-Segment ze passen. Trefft den neien Opel Insignia.
Déi iwwerschafft a verbessert Insignia, an den Hatchback a Sport Tourer Versiounen, gëtt elo vum neie Member vun der Opel Famill, den Insignia Country Tourer.
Nach waarm, frësch vun der 65. Editioun vun der Frankfurter Motor Show virun e puer Wochen, stellt sech d'Spëtzt vun der Gamme vum Opel der Welt mat engem proppere Gesiicht a voller neien Technologien, mat engem méi aggressiven an attraktiven Design, ëmmer alliéierten. op däitsch Präzisioun.
D'Nouvelle geet wäit iwwer de Facelifting. Wat d'Motoren ugeet, wäerten nei, méi mächteg an effizient Direktinjektiounsmotoren verfügbar sinn, dorënner den neien 2.0 CDTI Turbodiesel an och de fuschneie 1.6 Turbo aus der SIDI Benzinmotorfamill, déi d'Gamme vu verfügbare Motoren erweidert.
An dëser Iwwerpréiwung vum Modell huet den Opel Insignia sech um Chassisniveau entwéckelt, mam Zil de Komfort um Bord ze verbesseren. An der Kabine fanne mir en neit Instrumentpanel mat engem integréierten Infotainment-System, deen Zougang zu verschiddene Smartphone-Funktiounen erlaabt an op eng einfach an intuitiv Manéier iwwer en Touchpad (Touchscreen), iwwer de Multifunktiounslenk oder duerch d'Kontrollen kontrolléiert ka ginn. vun Stëmm.
D'Evolutioun vun der Kabine gouf vun 3 Themen inspiréiert: einfach an intuitiv Benotzung, Personaliséierung vum Infotainmentsystem.
Vum Heembildschierm kënnt de Chauffeur op all Funktiounen wéi Radiosender, Musek oder en 3D Navigatiounssystem, alles duerch e puer Schlësselen, Touchscreen oder mam neien Touchpad. Den Touchpad ass ergonomesch an d'Mëttkonsole integréiert an erlaabt Iech, wéi den Audi Touchpad, Buschtawen a Wierder anzeginn, zum Beispill fir e Liddtitel ze sichen oder eng Adress am Navigatiounssystem anzeginn.
Déi nei Insignia huet méi wéi 600.000 Unitéiten verkaaft a versprécht weider ze kämpfen an engem Segment dat versprécht ëmmer méi hefteg ze ginn. D'Topmodell Däitsch Mark gouf ëmmer gelueft fir säi Komfort a säin dynamesche Verhalen, elo iwwerschafft, d'Erwaardung ass datt et op e méi héije Niveau eropgeet.
Ausgeriicht op Motoren, ass déi nei Gamme vu Powertrains méi op Effizienz fokusséiert wéi jee. Den neien 2.0 CDTI ass e Champion a punkto Dreifstoffverbrauch, duerch déi neisten Technologie strahlt déi nei 140 PS Variant just 99 g/km CO2 aus (Sports Tourer Versioun: 104 g/km CO2). Am Zesummenhang mat der sechs-Vitesse manueller Transmissioun an dem "Start/Stop" System verbrauchen se nëmmen 3,7 Liter Diesel fir all 100 km gefuer (Sports Tourer Versioun: 3,9 l/100 km), Referenzwäerter. Nach ëmmer geléngt den 2.0 CDTI eng expressiv 370 Nm Binär z'entwéckelen.
Déi Top-of-the-range Diesel Versioun ass mam 2.0 CDTI BiTurbo mat 195 PS ausgestatt. Dësen Héichleistungsmotor ass mat zwee Turboen ausgestatt, déi an der Sequenz funktionnéieren, fir eng kräfteg Äntwert an enger breeder Palette vu Regimer ze garantéieren.
Puriste wäerte frou sinn ze wëssen datt zwee Supercharged an Direktinjektiounsmotoren verfügbar sinn, den 2.0 Turbo mat 250 PS a 400 Nm Dréimoment, an den neien 1.6 SIDI Turbo da mat 170 PS an 280 Nm Dréimoment.
Zwee Motoren déi, laut Opel, schätzen datt se glat an erspuert sinn. Mir si just verdächteg vum Spuerdeel. Béid sinn mat sechs-Vitesse manuell gearboxes gekoppelt an hunn e "Start / Stop" System, a kann och mat enger neier niddereg-Reibung sechs-Vitesse automatesch gearbox bestallt ginn. D'2.0 SIDI Turbo Versioun wäert déi eenzeg sinn, déi Front- oder Véierradantrieb huet.
D'Entrée-Niveau Versioun vun der Bensinmotor Gamme ass mat engem wirtschaftlechen 1.4 Turbo ausgestatt, mat enger 6-Gang manuell Transmissioun mat 140 PS an 200 Nm (220 Nm mat 'Overboost') erreechen en Duerchschnëtt an engem gemëscht Zyklus vun just 5, 2 l pro 100 km a loosse just 123 g/km CO2 aus (Sports Tourer: 5,6 l/100 km an 131 g/km).
D'OPC Versioun gëtt fir déi méi räich fir 61.250 € verfügbar, mat engem 2,8 Liter V6 Turbo mat 325 PS a 435 Nm, fäeg vun 0 bis 100 km/h a just 6 Sekonnen ze starten, fir 250 km/h maximal Geschwindegkeet z'erreechen - oder 270 km / h erreechen wann Dir fir den "Unlimited" OPC Pack entscheet.
Mat Präisser ab 27.250 € fir de Sedan, wäerten d'Sport Tourer Versiounen eng Erhéijung vun 1.300 € zum Wäert vun der Sedan hunn. Den Opel Insignia ass nach eng Kéier e seriöse Konkurrent vu Volkswagen Passat, Ford Mondeo a Citroen C5.
Text: Marco Nunes