Giulia a Stelvio sinn d'Haaptaufnahmekaarte vum neien Alfa Romeo. Eng kloer Wette op de Premium Segment an, gläich, op Modeller mat enger globaler Erreeche. Awer et schéngt ëmmer méi onbekannt ze sinn, wéi eng zukünfteg Modeller déi aktuell begleeden, mat de konstante Ännerunge vun den ugekënnegten Pläng.
Mir hu schonn hei gemellt, datt et keng Nofolger fir MiTo oder Giulietta soll ginn. Firwat? Dëst sinn Modeller, déi zu Segmenter gehéieren, wou den europäesche Maart deen eenzegen ass, deen liewensfäeg Konditioune virstellt fir ze bléien.
Dem Alfa Romeo säin Zil ass eng global Premium Mark ze sinn. Dëst implizéiert Modeller z'entwéckelen déi op all Mäert verkaafbar sinn. Ënner anerem sinn Nordamerika a China eraus.
D'Ressourcen vun der italienescher Mark, momentan limitéiert, zwéngen ganz iwwerluecht Entscheedungen iwwer déi nächst Modeller.
Dir wësst schonn wou dat geet ...
Wann et eng Zort Gefier ass, déi op der ganzer Welt erfollegräich schéngt, ass et SUVs.Den Alfa Romeo selwer huet schonn hiren Debut an SUVen mam Stelvio gemaach. Awer hien wäert net deen eenzegen sinn. Nei Rumeuren verstäerken datt dat wat mir am leschte Plang vun der Mark gesinn hunn richteg war. Zukünfteg Modeller wäerten SUVs sinn.
Historesch bekannt fir seng Sport a Modeller mat staarken ästheteschen Appel, Dynamik a Leeschtung, um Enn vun dësem Joerzéngt soll déi allgemeng Zort Auto an der Gamme vun der italienescher Mark SUV sinn.
D'Mark wäert zwee nei SUVs zu senger Gamme bäidroen, déi iwwer an ënner dem Stelvio positionéiert sinn. Vläit am gréissten Interessi fir den europäesche Maart wäert d'Propositioun fir den C-Segment sinn. D'Giulietta huet vläicht keen Nofolger, mä seng Plaz am Segment gëtt erwaart vun engem SUV, oder éischter e Crossover, gefëllt ze ginn. An anere Wierder, e Modell ähnlech wéi de Mercedes-Benz GLA oder den zukünftege BMW X2.
Den zweeten SUV wäert méi grouss sinn wéi de Stelvio a wäert Modeller wéi de BMW X5/X6 als Haaptkonkurrent hunn. Et ass méiglech datt béid vun der Giorgio Plattform ofgeleet ginn, déiselwecht déi Stelvio a Giulia equipéiert. Obwuel Zweifel bestoe bleiwen iwwer d'Benotzung vun dëser Basis fir déi kompaktst Propositioun.
Alfa Romeo, och eng SUV Mark
SUV'en, SUV'en a méi SUV'en ... Och Alfa, fir relevant ze bleiwen, muss dës nei Existenzweis ëmfaassen. A wéinst dem anscheinend onfehlbaren Erfolleg vun den SUVen, déi net nëmmen Ofsaz bréngen, mee och eng super Rentabilitéit, huet den Alfa Romeo, bal als Verpflichtung, dëse Wee ze goen.
Kuckt just d'Beispill vu Porsche, oder méi kuerzem, Jaguar. Déi lescht huet schonn am F-Pace, dem Stelvio säi Konkurrent, säi beschte verkaaften a rentabelste Modell. Et ass eppes Alfa Romeo kann net egal sinn.