Déi nei Toyota GR Supra , Kontroversen ofgesinn, et huet sech als e ganz gudde Sport erausgestallt, begleet vun enger ganz gesonder B58, dem BMW Turbo-In-Line Sechszylinder - déi ugekënnegt 340 PS ass e bësse konservativ, wéi gemellt, mat e puer Reesen un d'Muecht Bank fir 30-40 PS méi ze demonstréieren.
Argument verstäerkt vum Litchfield Motors, dem bekannte britesche Preparateur, dee schonn d'Méiglechkeet hat fir den neie Sportsauto "Hand ze leeën". Op senger Maha Power Bank huet "säi" Supra 381 PS (376 PS) an 528 Nm (390 lb ft) stockéiert.
E gudde Startpunkt fir Litchfield Motors, déi schonn am Prozess vun der Entwécklung vum neien Toyota GR Supra ënnerwee ass. An obwuel de Projet nach a senger Kandheet ass, huet et schonn déi éischt Resultater fir eng "einfach" Reprogramméierung duerch den OBD Hafen presentéiert.
An d'Resultater si villverspriechend - de B58 gesäit seng Zuelen op 425 PS (420 PS) an 596 Nm (440 lb ft).
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Et ass 85 PS méi wéi déi offiziell Zuelen, just mat der Reprogramméierung - si hunn d'Intaks- an Auspuffsystemer nach net beréiert. De Preparateur huet scho gesot datt et Auspuffsystemer vu Milltek an Akrapovic testt, wat hëllefe fir d'Zuelen, déi vun der In-Line Sechszylinder produzéiert ginn, weider opzebauen.
D'Aarbecht wäert net mam Motor verlooss ginn, mam Chassis vum Toyota GR Supra kritt och d'Opmierksamkeet vu Litchfield Motors - nei Lageren (entworf vu sech selwer) ginn erwaart, souwéi Ofsenkungskits, fir Sets vu Bilstein a KW ze kompletéieren.
Mir mussen nach e bëssen Zäit waarden fir de Schlussprodukt ze kennen, wann Litchfield Motors och d'Préparatiounspräisser verroden.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.