Ech kéint ufänken Iech ze soen, datt ech schonn den neien Audi A8 gefuer hunn, den éischten Auto equipéiert mat autonomem Fuere Niveau 3 (nee, Tesla ass net am Niveau 3, et ass nach ëmmer um Niveau 2) , well dat war wat eis Rees a Spuenien motivéiert huet. Ech späicheren deen éischte Kontakt fir datt en Artikel ganz geschwënn publizéiert gëtt, well virun deem gëtt et eppes wat ech gären deelen ...
Ech kann den Stoff liicht ophiewen an Iech soen, dass den neien Audi A8 ee vun de beschten Autoen ass, déi ech je gefuer hunn a wou ech gefuer sinn, sief et a senger "normaler" Versioun oder a senger "Long" Versioun.
Mir kënnen net averstane sinn iwwer de Stil, awer mir mussen eis d'accord sinn datt Audi eng super Aarbecht am Interieur gemaach huet an d'Strengheet déi se an der Assemblée gesat hunn, déi modernst verfügbar Komponenten, déi klengsten Detailer, d'Technologie , awer och d'Suerg fir eng super dreiwend Erfahrung , obwuel dëst en Auto ass, dee sech als éischten mam Niveau 3 vum autonome Fueren fördert. Deen éischte Kontakt fannt Dir him ganz geschwënn hei.
de staarke Mann vun Audi
Mir waren vun Audi invitéiert fir e gewielte Grupp matzemaachen, deen un engem informelle Gespréich mam Audi CEO Rupert Stadler deelhëllt. Et ass eng vun deenen Invitatiounen déi Dir net refuséiere kënnt. Och zu der Erstaunung vun den Audi-Memberen, déi present sinn, dorënner och de CEO vun der Mark, well mir um Dag vun der Ëmsetzung vun der Portugisescher Republik schaffen, engem Nationalfeierdag. Mee wien ass de Rupert Stadler?
De Professer Dr Rupert Stadler ass CEO vun Audi AG zanter dem 1. Januar 2010, an CFO vun der Rings Mark zanter 2007. Ënnert anerem Posten déi hien am Volkswagen Group hält, Stadler ass och Vize-President vun engem Fussball Club. Dir hutt vläicht dovun héieren: e Guy vu Bayern München.
Säin Numm war an e puer rezent Kontroversen involvéiert, am Zesummenhang mat der Dieselgate, aus deem hien et fäerdeg bruecht huet ongeschützt a mat enger anscheinend verstäerkter Positioun am Grupp erauszekommen. Dës Positioun erlaabt him Audi an den nächste Joeren ze féieren. Et ass kloer, datt de Stadler a seng Equipe op dës däischter Phase mat der inévitabeler Äntwert reagéiert hunn: et huet als Motto fir eng Kursännerung gedéngt, déi de Volkswagen Group begleet huet.
Hei kënne keng Veräiner ginn. Verantwortlech fir 88.000 Aarbechtsplazen, huet den Audi Strongman de ganze Schued vun der Dieselgate hannert de Réck leeën a weidergoen, d'Mark a seng Beamten schaffen natierlech weider mat den Autoritéiten zesummen. Et war dëse Mann mat "erneierten Gelübde", deen ech zu Valencia kennegeléiert hunn.
Zwou Froen
Keen hätt Är Präsenz gemierkt, wann et net fir 20 Leit am Sall waren, och Äre Schrëftsteller, déi all Dag ganz no bei dëser Industrie liewen. Hannen am Sall sëtzt, e Béier drénken, huet hien gedëlleg op d'Arrivée vun de Gäscht an hir Froen gewaart. Während dem informelle Gespréich konnt ech him zwou Froen stellen.Wat wëll Audi maachen fir seng Verkafsleeschtungen a Portugal ze verbesseren?
déi éischt Fro koum no enger Ausso déi Stadler iwwer de portugisesche Maart gemaach huet - "Audi ass net schlecht positionéiert (a Portugal), awer et kéint besser sinn a mir wäerte probéieren Léisungen ze fannen déi et erlaben an Zukunft d'Performance vun der Mark ze verbesseren an deem Land."
D'Äntwert op eis Fro war zentréiert op d'Noutwennegkeet d'Liwwerung vu Modeller vu wichtege Segmenter fir eise Maart verfügbar ze maachen an ze verstäerken, et ass allgemeng Wëssen datt Audi Schwieregkeeten huet fir Modeller wéi den Audi Q2 net nëmmen a Portugal ze liwweren, mee an alle Mäert. wéinst der grousser Zuel vun Uerderen.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Et war keng Kritik! Et war fir eng Chance fir d'Zukunft ze weisen. Fir mech ass et ganz einfach. Et hänkt vun der Segmentatioun vum Produkt of, wat a Portugal ganz anescht ass wéi an anere Länner. Mir gesinn de Succès deen den Audi Q2 huet an an Zukunft wäert den neien Audi A1, deen 2018 lancéiert gëtt, eng Chance fir Portugal sinn. A mir mussen och un de Verkaf vun den A4 an A5 schaffen, obwuel et Segmenter sinn déi manner Pénétratioun a Portugal hunn.
Ass dëst déi leschte Kéier wou mir de W12-Motor oder de V10-Motor an engem Auto mam Audi Logo gesinn?
Leider war et net méiglech eng direkt Äntwert op eis ze kréien zweet Fro , mä mir hu sécherlech fäerdeg bruecht ze zéien e puer Conclusiounen a virauszesoen wat wäert geschéien.
Rupert Stadler, CEO Audi AG.Ech kann dat elo net beäntweren. Vläicht gëtt den nächsten Audi A8 100% elektresch, Zäit wäert soen wat geschitt! Elo lancéiere mir den Auto esou an et ass wat mir als de Stand vun der Konscht an der Industrie betruechten. Wat mir an de leschte Jore gesinn hunn ass eng Ofsenkung vu Motoren, awer net onbedéngt eng Ofsenkung vun der Leeschtung.
Stadler huet bäigefüügt datt "... Konsumentgeschmaach ännert sech och, an d'Opmierksamkeet op den Interieur a seng Detailer gëtt méi Wichtegkeet wéi de Motor, mat wéineg Wichtegkeet en 12-Zylinder oder en 8-Zylinder."
„Wann een déi europäesch Mäert kuckt, mat Ausnam vun Däitschland, sinn all Stroossen op 120/130 km/h limitéiert. Mir musse mat de verännerende Interesse vun eise Clienten halen an ufänken eis Produkter ze bauen, vläicht mat engem anere Fokus.
Autoen ze fléien?
DEN Italdesign, den italienesche Start-up, deen Audi gehéiert, entwéckelt zesumme mat Airbus e ganz interessanten Mobilitéitsprojet. De "Pop.Up" gouf am Mäerz 2017 op der Genfer Motor Show presentéiert an ass en autonomen, elektreschen Auto dee fléie kann, wéi Dir op de Biller gesitt.
De Rupert Stadler huet eis eng Avis iwwer dëse Projet gesot "Bleift drun" , Warnung, datt mir seng Entwécklungen genee musse kucken. Stadler, bezeechent déi "grouss Investitioun" déi Airbus ausgemaach huet an dëser Propositioun ze maachen Italdesign, och verstäerkt datt "...Audi ass engagéiert fir dës Propositioun eng Realitéit iwwer de Prototyp ze maachen".
Um Enn vum „informelle“ Gespréich huet de CEO vun Audi eis an d'Bar invitéiert, wou mir d'Gespréich weiderfuere konnten. Ech hu geduecht: Verdammt, ech muss Iech nach méi Froen iwwer fléien Autoen stellen, wéini kréien ech nach eng Chance?!? (Vläicht am Mäerz 2018 op der Genf Motor Show, awer et ass nach e laange Wee ze goen ...). Ech hunn d'Jetsons gesinn a geduecht et wier brutal! Wien huet d'Jetsons gesinn?
Nieft der Bar hunn ech d'Gespréich ugefaangen.
Diogo Teixeira (DT): Dr Rupert, et ass eng Freed Iech ze treffen. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Portugal.
Rupert Stadler (RS): Portugal! Mir mussen Iech Merci soen datt Dir eis Invitatioun op Nationalfeierdag ugeholl hutt!
DT: „Iwwert dem Italdesign säi „Pop.Up“-Projet muss ech Iech eppes froen. Genau wéi wann de Mënsch den Amphibienauto gebaut huet, huet hien et fäerdeg bruecht en Auto ze kreéieren deen sech wéi e Boot op der Strooss behält, an e Boot dat sech wéi en Auto um Waasser behält, wat eis garantéiert datt mir net datselwecht maachen mam fléienen Auto?”
LOL: (Laachen) Dës Fro ass relevant jo. Wéi d'Jongen aus Italdesing mir d'Konzept fir d'éischte Kéier gewisen hunn, war ech zréckbehalen. Et war e fléien Auto! Mee ech sot hinnen: ok, mir bezuelen ze gesinn.
DT: Loosst eis soen e fléien Auto implizéiert e puer Saachen ...
LOL: Genau. E bësse méi spéit koum d'Nouvelle datt Airbus de Projet wëll matmaachen an ech hu geduecht "kuckt, dëst huet Been fir ze goen". Da koum "Pop.Up" an Zesummenaarbecht mat Airbus.
DT: Ass et nëmmen déi total Autonomie vum Gefier, déi dës Zort Offer liewensfäeg mécht? An anere Wierder, et wäert sécherlech ondenkbar sinn, eng Stadëmfeld ze designen, wou mir manuell vun enger Plaz op déi aner fléien.
LOL: Dat wier natierlech ondenkbar. "Pop.Up" ass komplett autonom.
DT: Kënne mir geschwënn Neiegkeeten iwwer dëse Projet erwaarden?
LOL: Jo, mir ënnerstëtzen dës Projete vun engem Startup wéi Italdesign, well mir gleewen datt mat neien a frëschen Iddien ëmmer e puer sinn, déi richteg sinn. Et ass eng Wette déi mir maache fir sécherzestellen datt mir Pionéier sinn, sou wéi de Fall mat dësem "Pop.Up".
Dëst Gespréich huet als Appetit gedéngt fir wat eis Rees motivéiert huet. Fuert wat wuel den technologesch fortgeschrattsten Auto um Maart ass: den neien Audi A8.
