Den Honda Civic brauch keng Aféierung - et ass ee vun de Piliere vun Honda zënter den 1970. Zënter senger Aféierung am Joer 1972 ass et weider entwéckelt a wuessen. Et ass dëse Wuesstum, deen am Film am meeschten erausstécht, deen a 60 Sekonnen d'Evolutioun vun der éischter bis déi lescht vun de Civics (nëmmen Hatchbacks, an zwee Bänn) a senger Type-R Versioun weist.
déi éischt biergerlech
Den éischten Honda Civic war en 100% neien Auto an huet d'Plaz vum klenge N600 iwwerholl, eng Versioun vum Kei Auto N360, deen op international Mäert wéi Europa an d'USA gezielt ass. Et kann ee bal soen, datt den neien Civic zweemol esou war wéi den N600. Et ass an all Richtungen gewuess, d'Zuel vun de Sëtzer, Zylinder a Kubikzentimeter Muecht verduebelt. Et huet de Civic souguer erlaabt an de Segment eropzegoen.
Déi éischt Civic huet en Dräi-Dier Kierper, en 1,2-Liter, 60 PS Véier-Zylindermotor, viischt Bremsscheiwen an onofhängeg hënneschter Ophiewe. Ënnert de verfügbaren Optiounen waren eng zwee-Vitesse automatesch Transmissioun a souguer Klimaanlag. D'Dimensioune ware kleng - et ass e bësse méi kuerz, awer vill méi schlank a manner wéi en aktuelle Fiat 500. D'Gewiicht ass och kleng, ongeféier 680 kg.
déi lescht biergerlech
D'Geschicht vun de verschiddene Generatiounen vum Civic ze verfolgen ka komplex sinn. Dëst ass well fir e puer Generatioune verschidde Modeller ofhängeg vum Maart waren. An trotz der Fondatioun ënner sech deelen, hunn amerikanesch, europäesch a japanesch Civics sech staark a Form ënnerscheet.
Eppes wat mat der Presentatioun vun der leschter Generatioun vum Civic eriwwer schéngt, der zéngter, déi 2015 presentéiert gouf. Hie benotzt eng komplett nei Plattform a presentéiert sech mat dräi Kierper: Hatchback an Hatchback an e Coupé, deen an den USA verkaaft gëtt. Wéi déi éischt Civic, hu mir de Retour vun der onofhängeger hënneschter Ophiewe gesinn, no engem Spalt vun e puer Generatiounen.
An Europa ass et mat iwwerlaascht Dräi- a Véier-Zylindermotoren ausgestatt, déi an den 320 PS vum 2.0-Liter turbocharged Civic Type-R kulminéieren, deen am Moment de Rekord fir séierst Frontradgefierer um Nürburgring hält.
Et ass ee vun de gréissten Autoen am Segment, méi wéi 4,5 Meter laang, praktesch e Meter méi laang wéi déi éischt Civic. Et ass och 30 cm méi breet an 10 cm méi grouss, an d'Radbasis ass ëm ongeféier en hallwe Meter gewuess. Natierlech ass et och méi schwéier - duebel sou schwéier wéi déi éischt Generatioun.
Trotz dem Gigantismus an Adipositas huet den neie Civic (1.0 Turbo) Verbrauch vergläichbar mat der éischter Generatioun. Zeeche vun der Zäit ...