Mat Produktioun Zuelen eropgoen, wéi och d'Zuel vun Unitéiten geliwwert, der Tesla Model 3 e wichtege Feat am leschte Juli am Nordamerikanesche Maart erreecht, nodeems se an den Top 20 Best-verkafen Modeller agaangen sinn. Wa mir Pick-ups an SUVs aus der Equatioun huelen, ass de Model 3 an den Top 10 beschtverkaaften Autoen.
Inside EVs schätzt datt ongeféier 14.250 Unitéiten am Juli geliwwert goufen, während d'Tesla geschätzte Zuelen (d'Mark bitt nëmme gewësse Zuelen pro Véierel) eng Figur tëscht 13.800 an 14.000 Unitéiten setzen.
Egal wéi de Wäert berücksichtegt ass, huet den Tesla Model 3 an den USA méi verkaaft wéi de kombinéierte Gesamtverkaaf vun der BMW 3 Serie, Mercedes-Benz C-Klass, Audi A4 an aner Salonen am Segment. Impressionant…
Tesla selwer behaapt datt de Model 3, mat dësen Zuelen, erreecht 52% Undeel vum Segment , wat op allen Niveauen iwwerwältegend ass. Ausserdeem, wann Dir bedenkt datt dëst en 100% elektresche Modell ass, an d'Access Versioun, de vill ugekënnegte Model 3 fir $ 35.000, ass nach net emol ugefaang ze verkafen.
Wéi eng Autoen handelen d'Clienten fir en Tesla Model 3?
Wéi d'Zuelen wuessen, huet Tesla nei Daten iwwer seng nei Clientë verëffentlecht, besonnesch iwwer déi meescht üblech Autoen, déi fir de Model 3 Schalter opginn, an e puer Modeller op der Lëscht sinn iwwerraschend. D'Lëscht presentéiert respektéiert keng spezifesch Uerdnung, an Tesla huet keng Clienten abegraff déi eng aner Tesla fir de Model 3 ausgetosch hunn:
- BMW 3 Serie
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Wann de Toyota Prius (Hybrid) an der Nissan Leaf (elektresch) sinn do keng Iwwerraschung - Modeller mat "gréngen" Umeldungsinformatiounen, wou de Model 3 passt, erschéngt als "nächste Schrëtt", entweder a Kapazitéit oder och als Auto (Positionéierung) - wéi fir déi zwee Honda Modeller an de BMW 3 Serie ginn natiirlech.
Am Fall vun Hondas - Civic an Accord sinn zwee vu senge beschte verkaaften Modeller an den USA - et weist datt den Appel vum Tesla Model 3 d'Kategoriséierung oder Segment iwwerschreift. DEN biergerlech et gëtt e Segment ënner dem Model 3, a wéi mir scho gesot hunn, ass den $ 35.000 Model 3 nach net verfügbar. Et ass vläicht dat seelenste Beweis datt dem Elon Musk säin Dram fir den Elektroauto ze demokratiséieren perfekt an erreeche schéngt wann d'Leit de bezuelbare Civic fir e Model 3 mat engem duerchschnëttleche Transaktiounspräis vun $ 50,000 austauschen.
Am Fall vun BMW 3 Serie , ass och zimmlech opdeckend, well den typeschen US Premium Saloon Client ee vun de Musk seng virgesinn Ziler war. De Model S hat et scho fäerdeg bruecht, Clienten vum traditionelle Client vum däitschen Trio ze "klauen", an de Model 3 schéngt datselwecht an de Segmenter hei drënner z'erreechen. Wann schonn "klaut" Clienten am Segment ënnert der Serie 3, all Ängschte vun der däitscher Konkurrenz schéngen ze confirméieren.
Laut engem Audi-Exekutiv, dee mam Green Car Reports schwätzt, ass d'Aufgab fir an den Elektroautoen a Kraaft ze trieden och der Tatsaach, datt Tesla hire Ruff als Innovateuren ewechgeholl huet, e Ruff deen deemools entscheedend kéint sinn fir deen nächsten ze wielen. Premium Auto.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
Et ass just e Mount d'Resultat, an an den nächste Méint wäerte mir ähnlech Resultater gesinn wéi Tesla d'Produktioun eropgeet an déi Honnerte vun Dausende vun Bestellungen fëllt déi et nach ëmmer Réckstand huet. Wäert et laangfristeg nohalteg sinn?