D'Situatioun ass esou iwwerraschend wéi lächerlech: e Porsche 911 Turbo S, perfekt als Standard, gouf um Nürburgring Circuit vun Elementer vum däitsche Magazin Sport Auto op den Test gesat, mat der deklaréierter Absicht ze beweisen, wat d'Stuttgarter Mark geprägt huet. — datt de Modell an net méi wéi 7 Minutten an 18 Sekonnen en Tour ëm déi däitsch Streck konnt maachen.
Eng Iwwerpréiwung vu Kreditter ënnerschriwwen an dëser Aart vun Analyse, deenen hir ugekënnegt Zäite bedeitend sou zouverlässeg sinn wéi oder méi wéi déi vun den Autosmarken selwer, ënnerstëtzt d'Kredibilitéit vum erreechte Resultat.
Porsche 911 Turbo S als Standard
Vertrauen op just déi 580 PS vum Porsche 911 Turbo S sengem 3,8-Liter Zwilling-Turbo-Motor - déi eenzeg Ännerungen, déi gemaach goufen, waren d'Installatioun vun engem Konkurrenzbacquet an e Sécherheetskäfeg - souwéi d'Effizienz vun de Pirelli P Zero Corsa Pneuen. , De Christian Gebhardt, de Chauffer, dee bei Sport Auto schafft, huet et fäerdeg bruecht den däitsche Sportsauto als schnellsten Ronn vum Nürburgring unzepassen. 7 Minutten a 17 Sekonnen . An anere Wierder, manner wéi eng Sekonn wéi den offiziellen Porsche-Pilot.Mir erënneren Iech drun datt d'Zäit déi elo vum Christian Gebhardt um Rad vum 911 Turbo S erreecht gëtt, nach méi niddereg ass wéi déi vun engem Porsche 911 GT3 RS, Versioun 991.1.
Zukunft 911 GT3 RS
Datselwecht geschitt awer net, wann Dir mat der aktueller Versioun 991.2 am Verkaf vergläicht, déi um Nürburgring als Beschtzäit 7 min 12,7 s erreecht huet.
Wéi och ëmmer, et markéiert datt, mir hu keng Zweifel geschwënn vun der neier 911 GT3 RS geschloe ginn, déi kënnt; besonnesch wa se mat semi-slick Stroossepneuen ausgestatt sinn, wéi zum Beispill de Pirelli P Zero Trofeo oder de Michelin Pilot Sport Cup 2, déi hëllefe sollen eng Zäit ënner 7 Minutten ze kréien!
Am Fall wou Dir Iech net erënnert, den aktuellen Nordschleife schnellsten Ronn Rekord fir Produktiounsautoen gëtt vun engem Porsche 911 GT2 RS gehalen, mat enger Zäit vu 6 min 42 s.