Herbert Diess , den neien Exekutivdirekter vum Volkswagen Group, an engem rezenten Interview mam Autocar, huet e bësse Kloerheet iwwer d'nächst Zukunft vum däitsche Ris bruecht. Hien huet net nëmmen d'Haaptmerkmale vu senger Strategie verroden, awer och op déi néideg Ännerung vun der Firmenkultur bezeechent, besonnesch wann et ëm d'Entscheedung geet, wou hien de Grupp mat engem Supertanker verglach huet.
Herbert Diess, Volkswagen Group CEO(De Grupp muss änneren) vun engem luesen a schwéiere Supertanker zu enger Grupp vu mächtege Speedboaten.
Nach ëmmer Diesel
Awer ier Dir iwwer d'Zukunft diskutéiert, ass et onméiglech net déi rezent Vergaangenheet ze ernimmen, markéiert vun Dieselgate. "Mir mussen a wäerten alles maache wat mir kënne fir sécherzestellen datt näischt wéi dëst erëm an dëser Firma geschitt", sot den Diess, a berechtegt déi lafend gesellschaftskulturell Verännerungen, op der Sich no enger méi gesonder, méi éierlecher a méi richteger Firma.
Laut dem neie Strongman, Reparaturappeller fir déi betraff Gefierer sollen dëst Joer fäerdeg sinn - bis elo sinn 69% vun de geplangte Reparaturen weltwäit ofgeschloss an 76% an Europa.
D'Ännerunge fir betraff Gefierer erlaben eng 30% Reduktioun vun den NOx Emissiounen, laut Diess. Déi lescht ernimmt och datt an Däitschland schonn 200 Tausend Gefierer ënner Gefieraustauschprogrammer ausgetosch gi sinn.
Den Diess huet dem Volkswagen seng Roll am kommerziellen Réckgang vun Diesel unerkannt: "et ass deelweis un eis ze dinn, datt den Diesel falsch an de Reputatioun gefall ass." Wat d’Ukënnegungen vun Däitschland, Groussbritannien an Norwegen ugeet, wat de Circulatiounsverbuet oder souguer de Verkaf vun Diesel-Autoen ugeet, hält de Manager et als „schlëmmst méiglech Léisung“.
An trotz dem staarken Engagement fir d'Elektrifizéierung gouf de Verbrennungsmotor net vergiess: "Mir investéiere nach ëmmer a Benzin, Diesel an CNG. Zukünfteg Motore wäerte 6% manner CO2 ausstoen a bis zu 70% manner Pollutanten (inklusiv NOx) am Verglach zu haut.
Grupp mat neier Struktur
Mee ofgesi vun den Dieselgate-Repercussiounen ass et elo interessant no vir ze kucken. Ee vun den éischte Schrëtt vum Herbert Diess war, de Grupp a siwen Unitéiten ëmzeorganiséieren, fir méi séier a méi effizient Entscheedungen ze treffen.Dës ginn:
- Volumen — Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen Commercial Vehicles, Moia
- Premium - Audi, Lamborghini, Ducati
- Super Premium - Porsche, Bentley, Bugatti
- schwéier - MAN, Scania
- Beschaffung a Komponenten
- Volkswagen Financial Services
- China
Erausfuerderungen
Eng noutwenneg Reorganisatioun fir e Kontext mat beschleunegten Verännerungen unzegoen: vum Entstoe vun neie Rivalen op de Mäert, wou de Grupp scho gutt etabléiert ass, bis op geopolitesch Themen, déi zum Protektionismus tendéieren - eng Allusioun op de Brexit an den amerikanesche President Donald Trump -, souguer Froen vun technescher Natur.
Eng kloer Referenz op déi nei WLTP Tester déi den 1. September a Kraaft trieden. Diess seet, datt si sech an der Zäit op déi nei Tester virbereet hunn, awer trotzdem, wann Dir déi grouss Unzuel u Modeller a Varianten berécksiichtegt, déi technesch Interventiounen a spéider Tester erfuerderen, kann dës Warnung zu temporäre "Flaschenhals" féieren - mir hu virdru bericht iwwer d'Suspension. temporär Produktioun vun e puer Modeller wéi den Audi SQ5.
FËLLT EIS OP YOUTUBE Abonnéiert Iech op eise Kanal
elektresch Zukunft
Wa méi no vir kuckt, huet den Herbert Diess keen Zweiwel: den Elektro ass "de Motor vun der Zukunft" . Dem Däitschen no ass d'Strategie vum Volkswagen Group déi "breetst Elektrifizéierungsinitiativ an der Industrie".
De Verkaf vun dräi Milliounen Elektroautoen pro Joer gëtt am Joer 2025 versprach, wann 18 100% elektresch Modeller am Portfolio vun der Mark verfügbar sinn. Déi éischt déi ukommen wäerten de Audi e-tron , deenen hir Produktioun am August vun dësem Joer ufänkt. Porsche Mission E und Volkswagen I.D. wäert am Joer 2019 bekannt ginn.
Herbert Diess, Volkswagen Group CEOEch hoffen 2018 gëtt nach e gutt Joer fir de Volkswagen Group. Mir wäerte Fortschrëtter maachen fir eng besser Firma an all Aspekt ze sinn. Mäin Zil ass d'Firma ze transforméieren.
Diess erwaart nach ëmmer eng moderéiert Erhéijung vum Verkaf - de Grupp huet 2017 10,7 Milliounen Autoen verkaaft - an am Ëmsaz vum Grupp, och mat engem Gewënnspill tëscht 6,5 a 7,5%. Dëst wäert gestäerkt ginn duerch d'Arrivée vu Modeller fir méi héich Segmenter an SUV, wéi Audi Q8, Volkswagen Touareg an Audi A6.