De Gordon Murray wëll e kompakten, performante Sportscoupe mat Formel 1-inspiréierter Aerodynamik bauen. Elo a sengem eegenen Numm an nodeems hien seng eege Autosmark, IGM, synonym mam Ian Gordon Murray erstallt huet. Bezeechnung vun de Briten benotzt, fir d'éischte Kéier, an deem war den éischte Rennauto vun him entworf - den T.1 IGM Ford Special, an den 1960er.
Wat den zukünftege Sportscoupé ugeet, vun deem de Murray elo den éischten Teaser enthüllt huet, bleift en onbenannt, well keng technesch Donnéeën iwwer de Modell bekannt sinn.
Am Géigendeel, an dësem fréie Stadium ass et nëmmen ëffentlech datt et op déiselwecht Ingenieursprinzipien baséiert, déi zu der Schafung vum McLaren F1 gefouert hunn. An anere Wierder, eng Konstruktioun mat ultra-liichten Materialien, déi op en intensivt Fuerfreed zielt.
Gordon Murray"Den neien Autosproduktiounsgeschäft erweidert d'Potenzial vun eisem Grupp vu Firmen wesentlech. Mat eisem éischten Auto bestätegen mir e Retour un d'Design- an Ingenieursprinzipien, déi de McLaren F1 d'Ikon gemaach hunn, déi se haut ass.
Den iStream Superlight Bauprozess vum Gordon Murray
Ausserdeem, wéi d'Firma selwer an enger Erklärung viru geet, wäert den zukünftege Sportscoupé, deen och dem Gordon Murray säi 50. Gebuertsdag als Autosingenieur an Designer markéiert, "e puer vun de fortgeschrattsten aerodynamesche Léisungen" integréieren, déi jeemools an engem Auto fir alldeeglech Gebrauch gesi sinn. ... Mat dem Kierper gebaut no enger neier Versioun vum Produktiounsprozess entwéckelt vun de Briten, genannt iStream Superlight.
Och iwwer dësen innovative Produktiounsprozess ass et derwäert ze ernimmen datt et héich haltbar Aluminium benotzt, anstatt Stol a fréiere Iteratiounen. Mam iStream mengt de Fabrikant datt d'Basis vum Coupé net nëmmen 50% méi hell ass wéi déi meescht modern Chassis, awer och méi steif a resistent.
Denkt drun datt den iStream Fabrikatiounsprozess fir d'éischte Kéier vum briteschen Designer an der Stad T25 demonstréiert gouf. Dëst gouf gefollegt vu senger Notzung am Yamaha Sports Ride a Motiv Prototyp, deen e puer Joer virgestallt gouf. Et wäert un den neien TVR Griffith sinn fir den éischte Produktiounsauto ze sinn fir den iStream Prozess ëmzesetzen.
Zentral positionéiert Dräizylindermotor Coupe mat Turbo
Nach ëmmer op der zukünfteg Coupé, de briteschen Autocar fuerdert datt et e Modell gëtt mat engem Motor an enger zentraler Positioun, déi net eng grouss zwee-Sëtzer Kabine fehlt, souwéi e gudde Gepäckraum ënner der Frontkapsel.
Als Motor kann den Debütmodell vun IGM, och no der selwechter Verëffentlechung, mat engem Dräizylinder Benzinmotor mat Turbocharger prägen, deen eppes wéi 150 PS liwwert. Power geschéckt nëmmen un der hënneschter Rieder, mat der Hëllef vun enger sechs-Vitesse manuell gearbox. An deen, deen e Bremssystem mat Scheiwen op alle véier Rieder verbënnt, wéi och eng Suspension vun neien Design a ganz onofhängeg.
Kënnen, vun Ufank un, Geschwindegkeeten an der Uerdnung vun 225 km/h z'erreechen, deen elo verëffentlechte Teaser annoncéiert och e voll funktionnellen Diffusor, zousätzlech zu enger Loftaufnahme um Daach. Iwwerreschter, sécher, aus den Deeg wou Murray Rennautoen an de McLaren F1 entworf huet.