Déi zweet Generatioun vun der däitscher Sport Auto versprécht eng bedeitend Erhéijung vun Muecht an Otemschwieregkeeten Leeschtung.
Wann et Zweifel iwwer d'Zukunft vu BMW war, schéngt et datt d'Elektrifizéierung vu senge Gefierer un der Spëtzt vun de Prioritéite vun den Ingenieuren vun der Münchener Mark wäert sinn. Wie seet, ass de Georg Kacher, eng Quell no bei der Mark, déi verséchert, datt d'Elektrifizéierung scho mam Flaggschëff vun der i-Gamme, dem Hybrid BMW i8, ufänke kann.Déi aktuell Versioun vum däitsche Sportsauto ass mat engem 1,5 TwinPower Turbo 3-Zylinderblock mat 231 PS an 320 Nm ausgestatt, dee mat enger 131 PS elektrescher Eenheet begleet gëtt. Am Ganzen ginn et 362 PS kombinéiert Kraaft, déi Beschleunigungen vun 0 op 100 km/h a 4,4 Sekonnen an 250 km/h Topgeschwindegkeet erlaben, während de Verbrauch annoncéiert bei 2,1 Liter pro 100 km ass.
NET VERMASSEN: BMW USA "slamt" Tesla am Stil an neier Annonce
An dëser neier Generatioun gëtt den Hybridmotor duerch dräi Elektromotore mat enger Gesamtleeschtung vu 750 PS op véier Rieder ersat. Dank enger méi grousser Kapazitéit Lithium Batterie Pack, weist alles datt den däitsche Modell méi wéi 480 Kilometer Autonomie wäert hunn. De Start vum BMW i8 gëtt eréischt 2022 erwaart, sou wéi och d'Arrivée vum neie BMW i3. Virdru proposéiere déi lescht Rumeuren d'Presentatioun vun engem neie Modell aus der i-Gamme - dee kann den i5 oder i6 genannt ginn - scho mat autonomer Fuertechnologie.
Quell: Automobil Magazin