Nëmmen déi Verantwortlech fir de BMW M kënnen äntweren, firwat si sechs Generatioune vu M3 gewaart hunn, fir d'Produktioun vun engem M3 Camion endlech gréng Luucht ze ginn. Dëst bedeit awer net datt dës Méiglechkeet an der Vergaangenheet net berücksichtegt gouf an dëse Prototyp, voll funktionell, vun engem BMW M3 Touring E46 ass de Beweis dofir.
Mir mussen zréck an d'Joer 2000 zréckgoen, datselwecht Joer an deem mir d'E46 Generatioun vum M3 kennegeléiert hunn - déi lescht, déi e sechs-Zylinder an enger atmosphärescher Linn ausgezeechent huet - fir esou eng onkloer Virschlag ze fannen.
D'Chancen datt et zu där Zäit e BMW M3 Touring E46 gëtt, ware favorabel. D'Produktioun vun der eemoleger M3 Variant war ënner Berücksichtegung a gerechtfäerdegt souguer d'Entwécklung vun dësem Prototyp vum Ingenieurteam vum BMW M.
technesch machbar
Den Zweck vum Prototyp war seng technesch Machbarkeet ze bestëmmen. Wéi erkläert am Joer 2016 vum Jakob Polschak, Chef vun der Prototypentwécklung bei BMW M zu där Zäit:
"Dëse Prototyp huet eis erlaabt ze weisen datt et op d'mannst aus enger reng technescher Siicht méiglech war, de M3 Touring an déi regulär BMW 3 Serie Touring Produktiounslinn mat ganz wéineg Schwieregkeeten z'integréieren."
Dëse Punkt war vu vital Wichtegkeet fir d'Produktiounskäschte ënner Kontroll ze halen. D'Reibung huet präzis an den hënneschte Dieren vum M3 Touring gewunnt - déi "normal" Serie 3 Touring Dieren waren inkompatibel mat de M3's flared Radbogen.
An anere Wierder, fir e M3 Touring ze hunn, kann et néideg sinn spezifesch Heckporten z'entwéckelen an ze produzéieren, eng Käschte-prohibitive Optioun - vläicht dee selwechte Grond hannert der Net-Existenz vun engem Véier-Dier M3 E46. Mee de Jakob Polschak a seng Equipe hunn et souguer fäerdeg bruecht de Problem ze léisen:
"E wichtegen Aspekt war ze weisen datt d'Heckdiere vum reguläre Modell ëmgeschafft kënne ginn fir se un den hënneschte Radbunnen unzepassen ouni de Besoin fir nei an deier (Produktioun) Tools. Nodeems de M3 Touring duerch d'Produktiounslinn (vum normale Modell) passéiert ass, brauch de M3 Touring dann nëmme minimal manuell Aarbecht fir zum Beispill zousätzlech a M-spezifesch Deeler an Interieurdetailer ze montéieren.
Problem geléist. Also firwat gouf et net e BMW M3 Touring E46?
Et ass eng gutt Fro, awer d'Wourecht ass datt eng offiziell Äntwert ni vum BMW M virgestallt gouf. Mir kënnen nëmme spekuléieren: vun den Onsécherheeten iwwer den Erfolleg, deen en M3 Camionnette kéint hunn, bis dës Aart vu Propositioune der Alpina iwwerloossen, déi et hat , an huet am Katalog der net manner interessant B3 Touring.Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat sécher ass, ass datt, wéi de M3 Coupé, den M3 Camionnette wat et brauch fir esou phenomenal ze sinn wéi dësen. Et wier op d'mannst e formidabele Konkurrent fir d' Audi RS 4 Avant (B5 Generatioun, 381 PS Twin-Turbo V6, Quattro Drive) an déi rarst Mercedes-Benz C 32 AMG (W203 Generatioun, V6 Supercharged, 354 PS an ... fënnef-Vitesse automatesch Transmissioun).
Camionnette, jo, awer als éischt en M3
Déi méi praktesch a villsäiteg Form konnt een ënnerscheeden, awer ënner dem Kierper war de BMW M3 Touring E46 op all Manéier dem M3 Coupé identesch.
Ënnert deemselwechten Aluminiumkapp wéi de M3 Coupé huet och deeselwechte Block vun In-line sechszylinder 3246cc S54, herrlech atmosphäresch, fäeg fir 343 PS bei 7900 U/min ze liwweren . D'Transmissioun gouf nëmmen an nëmmen op d'Rieder gemaach, iwwer eng sechs-Vitesse manuell gearbox - déi gewënschte Zutaten, awer mat enger méi benotzbarer Verpakung assoziéiert ...
Et schéngt souguer eng Ligen, datt si net mat der Produktioun vun esou enger Propositioun viru gaangen sinn.
