Nodeems hien den Huracán renovéiert huet, den Huracán EVO ëmbenannt huet an en déiselwecht Kraaft ugebueden huet wéi den Huracán Performante, kënnt elo den Tour vun der Cabriolet Versioun, mat der Huracán EVO Spyder.
Geplangt fir Presentatioun op der Genf Motor Show, a mechanesche Begrëffer, ass den Huracán EVO Spyder op all Manéier d'selwecht wéi den Huracán EVO. Also, Ënnert dem Motorkapsel kënnt den atmosphäresche 5.2 l V10, deen am Huracán Perfomante debutéiert ass a fäeg ass 640 PS a 600 Nm ze liwweren.
Waacht 1542 kg (dréchen), ass den Huracán EVO Spyder ronderëm 100 kg méi schwéier wéi d'Hooded Versioun. Trotz dem Gewiichtsgewënn ass den italienesche Supersportauto nach ëmmer séier, ganz séier. 0 bis 100 km/h ginn ereecht 3, 1s an erreecht eng maximal Geschwindegkeet vun 325 km/h.
Verbessert Aerodynamik
Wéi mat der Huracán EVO sinn d'ästhetesch Differenzen tëscht dem Huracán EVO Spyder an dem Huracán Spyder dezent. Trotzdem sinn d'Highlights den nei entworfenen hënneschte Bumper an déi nei 20" Rieder. Wéi am Coupé fanne mer dobannen en neien 8,4 Zoll Bildschierm.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Gemeinsam fir den Huracán EVO ass och d'Adoptioun vum neien "elektronesche Gehir", genannt Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), deen den neien hënneschte Rad Lenksystem kombinéiert, Stabilitéitskontroll an Dréimomentvektorsystem fir déi dynamesch Leeschtung vum Supercar ze verbesseren.
Trotz ëmmer nach e mëllen Top (klappt an 17s bis 50 km/h), huet den Huracán EVO Spyder och seng Aerodynamik verbessert am Verglach zu sengem Virgänger.
Et gëtt nach ëmmer kee bestätegt Arrivéedatum, den Huracán EVO Spyder kascht (ausser Steieren) ongeféier 202 437 Euro.