Speziell, vun Ufank un, well et déi 20. Editioun ass, geet den 2017 24 Hours TT Vila de Fronteira och an d'Geschicht an duerch d'Art a Weis wéi en Theatercoup an der leschter Stonn vun der Course den Numm vum Gewënner. Mat der Lucky and Unlucky Lotterie gëtt d'Gold, net dem Bandit, mee fir e puer sou onerwaart wéi iwwerrascht Letten!
Nodeem de gréissten Deel vun der Course virugaang ass a scho mam Zil just e puer Ronnen ewech ass, hunn déi mechanesch Problemer d'Hoffnunge vu béiden AC Nissan Proto vum Andrade Competitioun, deemools op der éischter Plaz, wéi vum MMP Evo 3 vun Team Thierry Charbonnier. Mat wat geschitt ass souguer Sträifen vu bal Béisen ze hunn, wann se geschéien, souwuel, mam Goal schonn um Horizont.
Gleeft un d'Victoire, d'Néierlag ze fillen
Trotz deene verschiddene Problemer, déi si duerch d'Course konfrontéiert haten, souguer dräimol d'Assistenzlenkung vum AC Nissan Proto missen änneren, war d'Equipe vum Mário an Alexandre Andrade, Cédric Duple, Yann Morize a Luís Ribeiro déi, déi mat d'Entrée an der leschter Stonn vun der Course, besser positionéiert fir d'24 Hours of Frontier ze gewannen. Net nëmme well et viru war, mä och well et de Vizepresident, den MMP Evo 3 vum Fransous Thierry Charbonnier, deen zesumme mam Paulo Marques, Alexandre Ré a José Pimenta eng Equipe war, op gutt Distanz hat. Wärend déi drëtt Plaz, déi lettesch Team Tempo 24H, kéint net méi wéi déi ënnescht Plaz um Podium ustriewen, wéinst den zwou Ronnen Verspéidung fir de Leader.
Wéi och ëmmer, den Theaterschlag vun enger Course, déi dëst Joer dat onerwaart gutt Wieder an den traditionelle schlechte Buedem hat, zwee wichteg Aspekter, géif schlussendlech net laang drop optrieden, mat der Primärschacht vum Thierry Charbonnier sengem Auto, deen sech opginn huet. MMP Evo 3 sammelen an de Gruef, ouni Chance op d'Streck zréck.
A wann d'Nouvelle iwwert d'Verloossung vun der franséisch-portugisescher Equipe e ganz séiss Kaddo fir den deemolegen éischte Klassement ugefaang huet, deen vun do un ugefaang huet bal ganz häerzlech un de sechsten Titel zu Fronteira ze gewannen, d'Wourecht ass datt d'Vertrauen de Sonn vu klenge dauert. Well, no enger hallwer Stonn, wier et den Tour vum Nissan Proto vum Andrade Competition fir zréck an d'Problemer ze kommen, esouguer säin Aganksberäich an d'Brout ze forcéieren. Fir eigentlech net méi do ze verloossen; op d'mannst, an der Zäit d'Streck virun der 24 Stonne vun der Course anzegoen, wéi vun Regulatioun verlaangt.
Wéi de Kaddo vum Himmel a Frontier gefall ass
Mat deenen 2 éischten aus der Strooss, dëst nom Caze Tomahawk vum JC Brochard (huet an den éischten Ronnen ausgesinn wéi en Hues!), den AC Nissan Proto, de Chevrolet vum Sebastien Vincendau an de Sadev Orix vum Stéphane Barbry hate schonn den Féierung. - grouss Emotioun! -, esou hunn iwwerraschenderweis den Igor Skoks, de Rudolfs Skoks an den Arvis Pikis um Rad vun engem Mitsubushi Pajero vum Tempo 24H d'Féierung gesinn a kuerz drop ass d'Victoire wuertwiertlech an de Schouss gefall!
Net emol erlaabt de meescht kategoriséierten Rookie vun dëser 20. Editioun vum 24 Horas TT Vila de Fronteira, de Mini All4 Racing vum offiziellen BMW Team, den X-Raid, fir d'éischte Kéier an der Alentejo Course a mam Fuere deen dem D'Italiener Michele de Nora, Michelle a Carlo Cinotto, an de Paolo Bachella, hunn souguer gedreemt ze probéieren an de Kampf ëm déi éischt Plaz ze kommen - net zulescht well et ënnert der italienescher-däitscher Equipe net nëmmen eng futtis Gearbox war, déi hinnen dozou gefouert hunn ze verléieren 40 Minutten an der Partie.Am Austausch, als Sadev Orix, pilotéiert vum Barbry, Pierre a Louis Lauilhe, deen och net amgaangen d'Drëtt Plaz ofzeginn.
d'Aussoen
"Mir kennen dës Concours gutt. Ech hu siwe Mol matgemaach an d'Equipe huet et dräizéng Mol gemaach. Mir hunn am Viraus eng exzellent Aarbecht gemaach an d'Taktik huet geschafft. Zweeten an Drëtten hate mer schonn opgeholl, mee gewannen ass gewannen! Et war eng onheemlech Course“, sot um Enn vun der Course de Rudolfs Skoks, dee mat 24 Joer de jéngste Member vum Tempo 24H ass. Erkannt awer, datt "mat enger Stonn ze goen hunn ech net gegleeft datt et méiglech wier ze gewannen! Eisen Auto war ëmmer op 100 Prozent. Mir haten keng mechanesch Problemer an d'Victoire ass fair, trotz dem Pech vum Géigner“.De gréissten Onglécklechen, d'Andrades Concours Team, hat op d'Gesiicht vun engem vu senge Coureuren, Mário Andrade, d'Bild vun der Enttäuschung. Wat net gefall huet, an exklusiven Aussoen dem Razão Automóvel drop hinzeweisen, datt "besonnesch an der Nuecht, et war e richtege Kampf, wéinst de Problemer, déi mir am Auto konfrontéiert hunn. Mir hunn d'elektresch Lenkhëllef dräimol missen änneren, wat d'Art a Weis wéi et alles nach méi onglécklech ausgeet. Wéi och ëmmer, d'nächst Joer wäerte mir hei sinn, nach eng Kéier fir ze probéieren ze gewannen!".
Déi portugisesch
An engem 24 Horas TT dominéiert Vila de Fronteira nach eng Kéier vun de portugisesch-franséische Veräiner, oder wann d'Waliser net ee vun de wéinege Länner waren, déi an hirem Offroad-Kalenner en Event wéi deen zu Fronteira hunn, de 24 Horas. de Paris, déi bescht exklusiv portugisesch Equipe war um Enn déi vum Victor Conceição, Nuno Pires an Tiago Rodrigues, um Rad vun engem Nissan Navara. Obwuel an am Géigesaz zu deem, wat an de leschten 12 Joer geschitt ass, Editiounen, an deenen et ëmmer portugisesch Ekippen um Podium stoungen, net iwwer déi fënneft Plaz am allgemengen gaangen ass, direkt hannert dem André Bastet sengem Propultion Springbook.
Fir de Rescht, an an enger Course, déi trotz der fantastescher Participatioun – a Punkto Coureuren, mä och a Punkto Publikum! – , et gehéiert an der Realitéit weder zum Nationalen Off-Road Championnat oder der Weltmeeschterschaft vun der Modalitéit, an och net dës Kéier, datt den Nationalmeeschter vum Offroad-Titel, et fäerdeg bruecht huet den Titel matzemaachen, d'Victoire um Grenz. Mam Ricardo Allerdéngs, de schonn zweemol portugisesche Champion, gëtt net besser wéi eng 10. Plaz, um Rad vun der MMP Rally Raid, déi hie mat engem aneren Nationalmeeschter, dem Pedro Grancha, a mam Laurent Poletti a Ronald Basso gedeelt huet. Dës Kéier, op d'Turbo Problemer Schold, déi all Striewe ruinéiert, trotz der Uwendung vun enger ganzer Equipe, déi et fäerdeg bruecht Chauffeuren an 10 Sekonnen ze änneren an engem Heizkierper an eppes wéi 4 Minutten änneren!
Am Géigendeel, besser Gléck fir de portugisesche Pilot, an der Kategorie T2, mam Carlos Faustino, Hélder Cordeiro, Rui Pinho, Pedro Lopes a Jorge Caetano, déi den Nissan Pathfinder op d'Victoire ënnert dësen Autoen an op déi 13. Plaz am General bréngen. Profitéiert och vum Pech vum Rómulo Branco, deen am Nissan Navara um Enn hoffnungslos spéit war, andeems hien d'Suspensiondräieck zweemol gebrach huet.
Total Mazda Challenge
Wéi erwaart huet den Duo Pedro Dias da Silva/José Janela hir éischt Victoire am Mazda Total Challenge bestätegen, an de Mazda CX-5 Proto vum PRKSport Rally Team op de gekackte Fändel bruecht, op Plaz 47 am Ganzen. Um Enn vun de Formatioune vum Pedro Cachola a Pedro Salgueiro, respektiv, 48. an 49. am General.
Ausserdeem, iwwer dësen Ënnerscheed am Sënn vun der Gesamtklasséierung, huet de Pedro Dias da Silva drun erënnert datt "den CX-5 net gemaach goufen, am Géigesaz zu der grousser Majoritéit vun Autoen, déi hei fueren, fir dës Zort Rennen. Si si ganz schwéier. Iwwregens, dëst, zesumme mat de Käschte vun esou enger Course, sinn e puer vun de Grënn firwat ech ee vun de Verteideger war, datt d'Challenge net déi 24 Stonnen, mä d'National Championnat als Ganzt soll hunn.