No e puer Méint vu Spekulatiounen hunn Aston Martin a Red Bull zu Genf virgestallt wat den neie Benchmark an der Welt vun de Supercars versprécht: den Aston Martin Valkyrie.
Nieft dem göttleche Numm, deen d'Traditioun vun Autoen, déi mat engem "V" vun der britescher Mark ufänken, weiderféiert, benotzt d'Valkyrie Technologie vun der Formel 1 - Adrian Newey, techneschen Direkter vum Red Bull Racing, war ee vun deenen, déi am Projet involvéiert sinn. .
Verbindungen op d'Première vum Motorsport starten direkt vum Motor. Am Häerz vun der Valkyrie läit e 6,5 Liter atmosphäresche V12 Block mat ronn 1000 Päerd, entwéckelt an enker Zesummenaarbecht mat Cosworth. De Verbrennungsmotor schafft zesumme mat enger elektrescher Eenheet entwéckelt vun der kroatescher Firma Rimac.
Wéi an der Formel 1 Single-Seater, amplaz Metall Bremsscheiwen fanne mir Kuelestofffaser Discs, e méi liicht Material (si weien ongeféier 1,5 kg), méi resistent an Hëtzt ënnerzegoen - obwuel déi ideal Temperatur 650º C ass, kënnen dës Discs Peaks erreechen iwwer 1200º C. De ganze Bremssystem ass d'Resultat vun enger Partnerschaft tëscht Alcon an Surface Transforms.
Eng aner Besonneschheet vun der Aston Martin Valkyrie ass d'Fuerpositioun, mat de Been bal um Schëllerniveau. Ier se den Auto kréien, mussen zukünfteg Besëtzer vum Sportsauto en dreidimensionalen Scan vun hirem Kierper maachen, fir de Sëtz un déi kierperlech Charakteristike vun all Chauffer unzepassen, wéi et an der Formel 1 gemaach gëtt. Et ass verbueden Gewiicht gewannen ...
Fir de Rescht war och d'Gewiicht eng vun de Prioritéite - och nach eng Kéier, genee wéi an der Formel 1. Den Aston Martin zielt op e Schlussgewiicht vun 1000 kg, wat, wann et realiséiert gëtt, e perfekte Gewiicht-zu-Kraaft Verhältnis bedeit: mat 1 cv fir all Kilogramm Gewiicht.
D'Valkyrie ass limitéiert op 150 Unitéiten, déi tëscht Strooss- a Konkurrenzmodeller opgedeelt sinn, an déi 2019 verfügbar sinn. All Exemplare si scho verkaf.