Wéi mir iwwer dem Alfa Romeo seng Pläng fir déi nächst véier Joer geléiert hunn, stoungen zwee Modeller eraus - nee, si waren net déi ugekënnegt Pair vun SUVs. Mir bezéie sech natierlech op den neie Véier-Sëtz Coupé, genannt GTV, ofgeleet vu Giulia; an déi nei Supercar, einfach genannt 8C.
Et markéiert och de Retour vun der 8C Bezeechnung, a Logo mat engem super Sport Auto assoziéiert.
"drooling" Spezifikatioune
E Kuelestofffaser Monocoque, mat engem Verbrennungsmotor an enger zentraler hënneschter Positioun - grad wéi de 4C - dee vun enger elektrifizéierter Frontachs gehollef gëtt - wäert also en Hybrid sinn - mat den éischten Zuelen, déi d'Mark virgestallt huet fir eng unzeginn. Kraaft nërdlech vu 700 PS a manner wéi dräi Sekonnen fir 100 km/h z'erreechen - verspriechend, ouni Zweiwel ...
Nei Indikatiounen vun dëser Maschinn sinn elo schéngen, Ugedriwwe vun Auto Magazin, déi Fortschrëtter mam Joer vun 2021 , wéi deen an deem mir him begéinen.
A vläicht déi relevantst fortgeschratt Donnéeën bezitt sech op de Verbrennungsmotor fir den neien Alfa Romeo 8C ze benotzen, den 2.9 V6 Zwilling Turbo , déi selwecht, datt mer schonn um Giulia an Stelvio Quadrifoglio fannen kann.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
v6?! Awer ass den Numm net 8C?
Fir déi net bewosst heescht den Numm 8C "aacht Zylinder", well 4C bezitt sech direkt op déi véier Zylinder vum 1,75 l Turbo, deen den italienesche Sportsauto equipéiert. D'8C Nomenclature ass net nei an huet historesch Gewiicht bei Alfa Romeo.
Et koum ursprénglech an den 30er Joren, verbonne mat enger Serie vu Modeller mat aacht Zylinder ... in-line (!). Et waren 8C fir "all Goût", ob Luxusmodeller, Sportautoen oder souguer Konkurrenzautoen. Si waren den Héichpunkt vun der Mark, a wieren haut d'Äquivalent mat Supersportautoen an e puer Luxus Coupéen, déi d'Stratosphär vum Autoplanéit bewunnen.
Mee vläicht erkennen se den Numm méi séier, wa se kombinéiert mat dem schéine 8C Competizione - Coupé a Roadster - mat sportlechen Ambitiounen, equipéiert mam hörbaren 4.2 V8 vum Maserati Coupé.
An anere Wierder, bis elo huet d'Nomenclature ëmmer seng Bedeitung erlieft. Mä et schéngt, datt et net méi esou wäert sinn, wann de Gebrauch vum V6 bestätegt gëtt. Soll et also net 6C genannt ginn? - a mir hu beschwéiert iwwer d'Bezeechnungen an den däitsche Primen, déi net méi eng direkt Relatioun mat den installéierten Motoren hunn ...
Dénominatiounen ausser ...
... d'Saach versprécht. Déi elektrifizéiert Frontachs vum zukünftegen Alfa Romeo 8C, et schéngt, wäert vun der (och) zukünfteger Maserati Alfieri ierwen, déi eng 100% elektresch Variant enthält. Auto Magazin weist en Elektromotor mat 150 kW Kraaft un, entspriechend 204 PS, dozou kommen déi viraussiichtlech Erhéijung vun de Päerdkraaft vum V6 op eppes ëm 600 PS, wat esou eng kombinéiert maximal Kraaft nërdlech vu 700 cv gëtt.
Mat enger ugedriwwener Frontachs heescht et och Allradantrieb an d'Inklusioun vum Dréimomentvektor fir méi effektiv Dynamik - e Setup e bësse ähnlech wéi wat mir op der Honda NSX fanne kënnen.
Schlussendlech seet déi britesch Verëffentlechung datt den 8C vu limitéierter Produktioun wäert sinn, Fortschrëtter mat net méi wéi 1000 Unitéiten ze produzéieren.