Mercedes-Benz huet dësen Donneschdeg en ambitiéise Plang opgedeckt fir 100% elektresch bis Enn vum Joerzéngt ze ginn, "wou Maartbedéngungen et erlaben".
An engem Prozess, dee virgesi fir e puer Ziler ze beschleunegen, déi scho virdru an der "Ambition 2039" Strategie ugekënnegt goufen, bestätegt Mercedes-Benz datt et vun 2022 un e Batterie ugedriwwent Gefier an alle Segmenter unzebidden an dat ab 2025 op all Modeller an der Gamme wäert eng 100% elektresch Versioun hunn.
Fir datselwecht Joer annoncéiert Mercedes-Benz eng aner wichteg Decisioun: "vun 2025 un sinn all lancéiert Plattformen nëmme fir elektresch", a fir déi Zäit ginn dräi nei Plattformen erwaart: MB.EA, AMG.EA a VAN. EA.
Déi éischt (MB.EA) riicht sech op mëttel a grouss Passagéierautoen. D'AMG.EA wäert, wéi den Numm et scho seet, als Basis fir zukünfteg elektresch Sportsautoen zu Affalterbaach déngen. Schlussendlech gëtt d'VAN.EA Plattform fir liicht kommerziell Gefierer benotzt.
Elektresch fir all Goût
Nom Start vun EQA, EQB, EQS an EQV, alles am Joer 2021, preparéiert Mercedes-Benz sech fir 2022 den EQE Sedan an den entspriechende SUV vun der EQE an EQS ze lancéieren.
Wann all dës Starten ofgeschloss sinn, a zielt op den EQC, wäert d'Stuttgarter Mark aacht voll elektresch Autoen um Persounegaremaart hunn.
Zwou Varianten, déi fir den EQS geplangt sinn, sollen och beliicht ginn: eng sportlech Variant, mat der AMG Signature, an eng méi luxuriéis Variant mat der Maybach Signature.
Zousätzlech zu all deem, Plug-in Hybrid Virschléi mat extensiv elektresch Autonomie, wéi déi nei Mercedes-Benz C 300 und déi mir just getest hunn, wäert weiderhin eng ganz wichteg Roll an der Mark Strategie spillen.
Marge sinn ze halen trotz der gréisster Investitioun
"D'Verréckelung op elektresch Gefierer ass séier erop, besonnesch am Luxussegment, wou Mercedes-Benz gehéiert. Den Tipppunkt kënnt un a mir wäerte prett sinn wéi d'Mäert um Enn vun dësem Joerzéngt op 100% elektresch verschwannen", sot den Ola Källenius, CEO vun Daimler a Mercedes-Benz.
Ola Källenius, CEO vun Daimler a Mercedes-BenzDëse Schrëtt markéiert eng déif Kapital Upassung. Andeems mir dës séier Transformatioun verwalten an eis Gewënnziler schützen, wäerte mir dem Mercedes-Benz laangfristeg Erfolleg garantéieren. Dank eisem qualifizéierten a motivéierten Aarbechtskräften sinn ech iwwerzeegt datt mir an dëser spannender neier Ära erfollegräich wäerte sinn.
Mercedes-Benz wäert méi wéi 40 Milliarden Euro an d'Entwécklung vun neien elektresche Gefierer investéieren a bestätegt datt et d'Marge behalen, déi se am Joer 2020 gezunn hunn, och wann dës Ziler baséiert op der "uhuelen 25% vun Hybrid Gefierer an elektresch ze verkafen. am Joer 2025".
Elo mengt déi däitsch Mark, datt dës Zort Gefier scho ronn 50% vum Maartundeel am selwechte Joer wäert representéieren.
Fir Gewënnmargen an der neier elektrescher Zäit z'erhalen, wäert Mercedes-Benz probéieren "Nettoakommes" fir all verkaaft Kopie ze erhéijen an de Verkaf vu Maybach an AMG Modeller ze stäerken. Dozou musse mir nach ëmmer Ofsaz iwwer digital Servicer addéieren, déi ëmmer méi en Trend fir Marken ginn.
Baséierend op dësem ass d'Standardiséierung vum Sortiment a punkto Plattformen och fundamental, well et eng wichteg Käschtereduktioun erlaabt.
Aacht Gigafabriken "ënnerwee"
Fir dësen Iwwergank bal ganz op Elektrizitéit z'ënnerstëtzen, huet Mercedes-Benz de Bau vun aacht neie Gigafabriken ronderëm d'Welt ugekënnegt (eng dovun ass bekannt fir an den USA a véier an Europa), déi eng Produktiounskapazitéit vun 200 GWh hunn.Mercedes-Benz Batterie vun der nächster Generatioun wäerten "héich standardiséiert a gëeegent sinn fir a méi wéi 90% vu Mercedes-Benz Autoen a Camionetten ze benotzen", mam Zil fir d'Erhéijung vun der Dicht ze sinn "onbekannt Autonomie an Zäite vu méi kuerzer Belaaschtung" ze bidden.
Vision EQXX wäert eng Rei vun iwwer 1000 km hunn
De Prototyp Vision EQXX, deen Mercedes-Benz 2022 presentéiere wäert, wäert eng Aart Vitrine fir all dëst sinn a versprécht den Elektro mat der meescht Autonomie jee an och am effizientesten.
Nieft engem Teaser-Bild ze weisen, huet déi däitsch Mark och bestätegt datt dëse Modell eng "real Welt" Autonomie vun iwwer 1000 km an e Verbrauch op der Autobunn vu méi wéi 9,65 km pro kWh wäert hunn (an anere Wierder, e Verbrauch vu manner wéi 10 kWh/100 km)
D'Vision EQXX Entwécklungsteam huet "Spezialisten aus der F1 High Performance Powertrain (HPP) Divisioun" vu Mercedes-Benz, déi insistéiert hunn ze betount datt méi Autonomie net nëmmen duerch d'Benotzung vun enger méi grousser Kapazitéit Batterie erreecht gouf.