DEN Entwécklung Siechzéng hien ass kee Friemen op dës Säiten - déi éischte Kéier hu mir hien ernimmt war 2013, mir waren nach kleng Kanner ... Mat den ugekënnegten Fuerderungen wier dëst den Hypercar fir all aner Hypercars ze zerstéieren.
Den Devel Sixteen gouf mat engem risege V16 a véier Turboen ugekënnegt - wéi de Bugatti Chiron, ausser fir d'"V" Saach - op d'mannst 5000 PS (näischt wéi de Chiron), a méi, vill méi wéi 500 km / h Geschwindegkeet Maximum , eng erstaunlech 560 km/h goufen am Ufank ugekënnegt.
Fantasie? D'Zweifel ware méi wéi vill, selbstverständlech, wéinst der Onmass vun den Zuelen. Awer virun engem Joer en neie Prototyp entstanen a sech vill méi no bei der Produktioun gewisen huet. Virdru hate si dem Sixteen säi risege Motor (12,3 l) schonn e Bänktest gewisen, deen trotz e bësse wäit vu 5000 PS scho méi wéi 4500 PS hat(!) Alles schéngt ënnerwee ze sinn, awer...
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter hei
Devel Sixteen ausgestallt
D'Noriichte goufe vu Road & Track fortgeschratt, wat no enger vu senge Quellen de Projet fir dëst Monster op d'Stroosse ze setzen eng grouss Lëscht vu Probleemer begéint huet.Den Haapt ass vläicht de Chef Ingenieur vum Projet, Paolo Garella, Grënner vum MAT (Manifattura Automobili Torino) - hien huet gehollef den SGC 003 z'entwéckelen, wéi déi nei Stratos, vun deenen hien 25 Unitéiten produzéiere wäert -, de Projet "opginn". Net e gutt Zeechen ...
De Motor beweist sech och als problematesch. De massive V16 mat 12 300 cm3 a véier turbos vun amerikanescher Hierkonft, war ursprénglech fir dragsters entworf, heescht et war ni entworf op der Strooss benotzt gin, virun allem wann et drëms geet, fir kille Besoinen.
Stellt Iech einfach vir, op engem waarmen Dag am Traffic hänke bliwwen, mat engem 5000 PS V16 hannert dem Réck an all Supersportgeschichten aus aneren Zäiten, déi iwwerhëtzt a souguer Bränn gestart hunn, schéngen wéi eng Kannergeschicht.
Kann fléien ...
Méi beonrouegend ass dem Sixteen seng Tendenz fir ze starten ... Si hunn iwwer 500 km/h ugekënnegt, a vu wat gemellt gëtt, hat d'Entwécklungsteam eng géi Léierkurve fir sécherzestellen datt den Auto net de Buedem verlooss huet. Awer anscheinend, bei ganz héijer Geschwindegkeet, behält sech den Devel Sixteen weider wéi e riesegen Fligel ...
An Pneuen? Mir hu schonn hei gemellt, datt de Michelin aktiv geschafft huet fir Pneuen ze kréien, déi Geschwindegkeete vun 300 mph (482 km/h) widderstoen, awer déi absurd Zuele vum Sixteen stellen nei Erausfuerderungen. Ginn et Pneuen déi fäeg sinn déi Siechzéng Zuelen z'ënnerstëtzen?
Laut Road & Track, seet et datt de Projet net annuléiert gouf, awer de Moment schéngt et am "Bauchhauwaasser" ze sinn ...