Zwee Joer nodeems ech de "Smart Stamm" fir d'éischte Kéier hei bäitrieden, sinn ech zréck an e Smart komm an hunn an den urbanen Dschungel gewuer. Dës Kéier, an engem Smart Fortwo Convertible.
Haut, grad wéi virun zwee Joer, bleift Smart eng "rar Aart" ënnert der Autosfauna. Fir seng technesch Léisungen, fir seng Philosophie, kuerz, fir alles. Awer virun allem fir déi Sensatiounen déi et eis bitt. Déi sinn anescht wéi all Autoen, déi ech gefuer hunn...an ech si vill gefuer, gleeft mir. Ugefaange mat engem bescheidenen 50 PS franséischen Utility Gefier an ophalen an engem vun de kapriéissten a belounendsten Autoen fir an der Geschicht vum Auto ze dominéieren (ech muss nach ëmmer den "dominéierende" Deel fäerdeg maachen ...).
Motor
Kapazitéit
0.9 Turbo
Muecht
90 hp
Binär
135 Nm
A wann ech iwwer Sensatiounen schwätzen, schwätzen ech net iwwer d'Gefill vun der Lenkung (wat net aussergewéinlech ass), d'Geschwindegkeet vum Gang (déi nach ëmmer net séier ass), d'Strengheet vu Bewegungen oder de Komfort u Bord (de kuerze Radstand). erlaabt net Wonner) vun dëser Smart Fortwo. Ween dat alles an enger Stad wëll, wielt e Volkswagen Up!, e Fiat 500 oder en Hyundai i10, fir nëmmen e puer ze nennen (vu menge Favoritten).
Géif et oder net ...
Smart Fortwo bitt eng Erfahrung anescht wéi all seng hypothetesch Konkurrenz - ginn et wierklech Konkurrenten fir Fortwo? Erfarungen, déi souguer en intrepid Verteideger vu spéiden Bremsen hannerlooss hunn, vun ESP'en a mächtege Motoren, wéi ech, opginn. Well net alles ass Leeschtung, op déiselwecht Manéier wéi net alles Komfort a Gadgeten ass ... Dëse Smart Fortwo Convertible ass Beweis dofir.
Ech ginn Iech zwee Beispiller: Parken a Fueren an der Stad. Zwou Aufgaben, déi mech vu Joere vum Liewen beréieren. Ech haassen! Déi éischt well ech schrecklech um Parking sinn (Dir kënnt mech froen e ganzen Drift Circuit ze maachen, awer frot net parallel zum Éischten ze parken) an déi zweet well ech ëmmer manner knaschteg sinn an der Stad ze fueren (Dir kënnt en Alentejo vun Alentejo huelen, awer Dir kënnt den Alentejo net vun engem Alentejo huelen).
Fortwo verwandelt wonnerbar dës zwou Aufgaben an eppes erdrobares. Parking a Smart ass Kannerspill a ronderëm d'Stad hannert d'Rad ze dréinen ass sou witzeg, datt ech mengen, ech wäert et a mengem Curriculum Vitæ setzen, an deem Deel dee fir Fait Divers gewidmet ass.
Hobbien? Definitiv: Liesen, Schreiwen, Fëscherei, Karting an Dodging Verkéier an engem Smart Fortwo.
Ech verstinn elo firwat ech ni fir vill Aarbechtsinterviews opgeruff gouf. Virun, an zréck op de Smart Fortwo Cabrio ...
Dëse Smart Fortwo Convertible, als Cabriolet, füügt eng aner Dimensioun un d'Erfahrung.
Um Enn vum Dag d'Spëtzt erofhuelen an duerch d'Stad goen (oder dovunner fortlafen ...) ass wierklech cool - Dir kënnt ee vun dësen "Auswee" hei liesen. Wéi ech virun zwee Joer gesot hunn, wéi ech déi "normal" Versioun vum Fortwo getest hunn, sinn d'Verbrauch vun dëser Versioun mat dem 90 PS 0,9 Turbomotor net schéin (ech kann besser Verbrauch mat mengem Peugeot 208 maachen, dee méi grouss a méi schwéier ass ).
Mä mir kompenséieren de Mangel u Frëndlechkeet vun den Duerchschnëtt bal ëmmer iwwer 6,5 l/100 km mat der Frëndlechkeet, déi mir aus dem Ausland kréien. Jiddereen ass witzeg mat dësem Smart Fortwo Cabriolet - an dës Eenheet virun allem am matte gro a mat der Bourgogne Hood funktionéiert wierklech gutt.
An aus der Stad?
Wéi ech op anere Geleeënheeten gesot hunn, behuelen dës Generatioun vu Smart Fortwo vill besser wéi virdrun Generatiounen op national Stroossen an Autobunne. Et ass nach ëmmer kee Wonner vu Kéiren a Komfort, awer et ass sécher a vermëttelt Vertrauen.
D'elektronesch Hëllefsmëttel sinn ëmmer op "héich Alarm", heiansdo verhënnert datt mir esou vill Jus wéi méiglech aus dësem Motor mat gesonden 90 PS ewechhuelen.
Den Hood. Hunn ech Iech iwwer den Hood gesot?
Den Hood ass automatesch an einfach ze bedreiwen. Wann Dir eng Garagen hunn an de Präis Zouschlag mécht keen Ënnerscheed fir Iech, wielt dës Smart Fortwo Cabriolet iwwer déi steiwe Versioun.
Den akustesche Komfort ass net gepresst ginn, d'Steifegkeet vum Chassis ass net kompromittéiert, an de Fortwo ass vill méi attraktiv an 'oppenen Himmel'.
Bal 20.000 Euro fir e Smart
Wann Dir e Smart wéi dësen wëllt, maacht Iech prett fir bal 20 000 Euro ze bezuelen. "Bal 20.000 € fir en Auto vun dëser Gréisst?" Dir sot. Den Trick ass do. Et ass keen Auto ... et ass e Smart.
De Smart Fortwo Convertible, wéi aner Markeprodukter, geet wäit iwwer säin intrinsesche Wäert.
E Smart ze hunn ass eng Bestätegung vu ville Saachen déi cool sinn an déi gutt op sozialen Medien kucken. A menge Berechnungen kascht dat ronn 5.000 Euro. Also bezuelt Dir! Frot mech net wéi ech un dee Wäert komm sinn ...
Awer d'Logik ass einfach. Genau wéi eng Handtasche vun engem Typ mam Numm Michael Kors (wann Dir net wësst wien et ass, frot Är Frëndin...) kascht se 500 Euro. eng wäiss Label Koffer kascht 20 Euro. Um Enn erfëllen béid genee déiselwecht Funktioun, awer déi éischt ass datt et en Objet vu Wonsch ass.
Präis. Präis. Präis.
Ass Präis Blödsinn? Vläicht ass et net. Zréck op d'Beispill vun de Fraen Accessoiren, d'Wourecht ass datt den Här Kors räich ass an ech schreiwen weider iwwer Autoen. Genau wéi de Smart seng Autoen (déi an de meeschte Basis Versiounen net esou deier sinn) mat Succès weider verkaafen. Dëst ass ze soen datt d'Konzept vun "oh an esou ass deier" virun allem ofhängeg vun deem wat mir schätzen oder net.
A mengem Fall, wann ech e Kand hätt a wann ech 20.000 Euro hätt fir him en Auto ze kafen, wier ech immens frou wann hien en 2. Hand RWD Sportsauto géif wielen (ech hu souguer gekrasch...), mee wann hien e Smart wielt Fortwo Convertible, hie géif och verstoen firwat. Och wann ech traureg war ...
Genau wéi ech hoffen, datt kee mech beurteelt well ech mengen datt 20.000 € op en Auto fir Streckendeeg raisonnabel ass, wäert ech net de Feeler maachen, een ze beuerteelen fir en Auto ze kafen deen him gutt fillt. Um Enn vum Dag ass d'Wourecht datt de Präis vun de Saachen duerch hir Nëtzlechkeet gemooss gëtt oder duerch wat se eis fillen. Dëst gëllt fir e Konschtwierk, fir en Uewen an ... fir en Auto.
Trotzdem ginn et Saachen déi net entschëllegt sinn, wéinst dem Präis an der Premiumpositionéierung vum Smart Fortwo Convertible. Nämlech de Mangel vun engem keyless ignition System (an engem Auto, datt de Fändel vun der Tatsaach mécht, datt et praktesch ass) oder de Mangel vun engem Standard automatesch Brems- System (an engem Auto, datt säi Liewen an der Stad verbréngt).
