Hyundai entwéckelt weider seng "Ëmweltfrëndlech" Léisungen, déi net nëmme fir liicht Gefierer ugewannt ginn, awer och op schwéier Passagéier Gefierer. Dat lescht Resultat vun dëser Investitioun ass de Hyundai Elec City, en 100% elektresche Bus.
Zousätzlech zu engem eemolegen Gefier an der Geschicht vun Hyundai ze sinn, steet d'Elec City eraus fir säin 256 kWh Batteriepack - zum Verglach, den neien elektresche Ioniq huet eng 28 kWh Eenheet - déi den 240 kW Elektromotor ugedriwwen an deen dëse Bus erlaabt ze reesen 290 km mat enger eenzeger Ladung. Et gëtt awer méi: der lokaler Press no, voll Opluedung vun de Batterien dauert just 67 Minutten, an nëmmen 30 Minutten ass et méiglech 170 km vun elektresch Autonomie ze kréien.
Mat Ausnam vum Propulsiounssystem gesäit den Hyundai Elec City an alles anescht aus wéi e reguläre Bus. De Start fir de südkoreanesche Maart ass fir d'nächst Joer geplangt - d'Arrivée (oder net) vun Hyundai Elec City op den ale Kontinent ass fir de Moment onbekannt.
Yeongduck Tak, Chef vum Hyundai Commercial Vehicle Research and Development Department"Hyundai huet scho vill erreecht wann et ëm ëmweltfrëndlech Modeller geet, awer loosst eis net roueg sëtzen. Mir investéiere weider staark fir datt d'Null-Emissiounstechnologie all kommerziell Gefierer erreecht."
An engem Land wou de Mangel u Opluedstatiounen en Hindernis bleift - e Problem deen net eenzegaarteg ass fir Südkorea ... - zielt Hyundai op Regierungsunterstëtzung fir d'Zuel vun den Opluedstatiounen an den nächste Joeren ze erhéijen.