Et war de Porsche CEO, Oliver Blume, an Aussoen un Autocar, deen d'Hypothese net ausgeschloss huet: "Mat dem 911 wäerte mir déi nächst 10 bis 15 Joer nach ëmmer e Verbrennungsmotor hunn". An dann? Da wäert nëmmen d'Zäit soen. Et hänkt virun allem vun der Evolutioun vun der Batterietechnologie of.
Mëttlerweil preparéiert Porsche schonn eng nei Generatioun vu sengem ikonesche Modell an e puer Rumeuren zirkuléieren iwwer eng eventuell elektresch Versioun, méiglecherweis e Plug-in Hybrid. Laut Oliver Blume ass déi nei Plattform fir den nächsten 911 scho bereet fir sou e System ze kréien, awer dat heescht net datt et en 911 gëtt, deen e bësse Mobilitéit am elektresche Modus ka ginn.
An en 100% elektresche Porsche 911?
Wann Plug-in Hybrid nach ëmmer ënner Diskussioun ass, en elektresche Porsche 911 ass souguer fir déi nächst Jorzéngt aus der Fro . Firwat? Verpakung, Autonomie a Gewiicht. Fir eng raisonnabel Autonomie z'erreechen, wier déi eenzeg Léisung, d'Batterien un der Basis vun der Plattform 911 ze placéieren. Dëst géif d'Héicht vum Sportsauto erfuerderen - ongeféier 1,3 Meter an der Generatioun 991 - wat an den Ae vun Porsche, géif maachen fir den 911 ze stoppen fir 911 ze sinn.A fir all Leeschtung an dynamesch Fäegkeeten ze genéissen, déi mir vun engem Porsche 911 erwaarden, wier e bedeitende Batteriepack gebraucht, deen natierlech a wesentlech d'Gewiicht erhéicht, an seng dynamesch Fäegkeeten als Sportsauto ënnergruewen.
Porsche wäert net mat senger Ikon spillen
911 bleift, fir de Moment, grad wéi selwer. Awer wann a wann Är Clienten prett sinn fir en elektreschen 911? Porsche wäert net iwwerwaacht ginn, sou datt d'Mark dee Wee an d'Entwécklungsprototypen fir d'nächst Joer weiderfuere wäert.
Porsche Electrics
Porsche testt scho Prototypen vum Mission E Produktiounsmodell, de Saloon iergendwou an der Mëtt tëscht engem 911 an engem Panamera, an deen dat éischt 100% elektrescht Gefier fir déi däitsch Mark ass.
De Michael Steiner, Porsche Chef vun der Fuerschung an Entwécklung, seet datt d'Mission E momentan um ideale Punkt tëscht Dimensiounen, Verpakung a Leeschtung wéi e Sportsauto ass, mat Stroum. Porsche huet decidéiert en anere Wee wéi aner Hiersteller ze verfollegen andeems se op e relativ nidderegen Auto wetten an net e Crossover / SUV. Seng Presentatioun ass fir 2019 geplangt, awer alles weist op de kommerziellen Start eréischt am Joer 2020.
No der Mission E - de Produktiounsmodell wäert en aneren Numm hunn - ass den zweeten elektresche vun der däitscher Mark en SUV. Alles weist drop hin, datt et eng Variant vun der zweeter Generatioun vum Macan ass.
Porsche huet Le Mans dräimol mam Plug-in 919 Hybrid gewonnen, sou datt dës Zort Léisung an engem Produktiounsauto déi néideg Kredibilitéit garantéiert. Den Oliver Blume bezitt sech op déi ganz gutt Empfang vum Panamera Turbo S E-Hybrid vu senge Clienten - 680 PS, Ugedriwwe vun engem V8 Turbo an engem Elektromotor - verroden datt se um richtege Wee sinn . Hoffentlech kritt de Cayenne dee selwechte Fuergrupp.