Renault, duerch HYVIA, de Joint Venture ënnerschriwwen mat Plug Power, huet just de Prototyp vum Renault Master Van H2-TECH an d'Konzept vu senger Wasserstofftankstatioun presentéiert.
Dës Prototypen sinn en éischt Beispill vun engem eenzegaartegen a komplette HYVIA Ökosystem, dorënner d'Produktioun an d'Verdeelung vu grénge Waasserstoff, mat enger Rei vu liichte kommerziellen Gefierer ugedriwwen duerch Brennstoffzellen.
Als esou huet dëse Renault Master Van H2-TECH eng 30 kW Brennstoffzell, eng 33 kWh Batterie a véier Panzer mat enger Kapazitéit vu 6 kg Waasserstoff.
Mat 12m3 Frachtvolumen an enger Reechwäit vu bis zu 500 km wäert dës emissiounsfräi Reklamm schonn 2022 verfügbar sinn.
David Holderbach, Executive Director vun HYVIAEch si ganz houfreg op dës Presentatioun vun eisen éischte Waasserstoffprototypen. HYVIA proposéiert Waasserstoff Mobilitéitsléisungen, mat enger Offer un eis Clienten ugepasst, fir d'Erausfuerderunge vun der Waasserstoffmobilitéit ze stellen. HYVIA wäert fäeg sinn säi ganze Ökosystem an all Territoiren a professionnelle Flotten ofzesetzen, fir kohlenstofffräi Mobilitéit ze garantéieren. HYVIA geet séier vir, a bréngt d'Stäerkten a Fäegkeeten vun zwee Leader zesummen: de Renault Group a Plug Power.
Ëmgeréits an 5 Minutten
Zesumme mam Renault Master Van H2-TECH Camionnette huet HYVIA och e Prototyp fir seng eege Wasserstofftankstatioun presentéiert, déi e tanken "sou einfach wéi e Wärmemotor" a just "5 Minutten" erlaabt.
Laut HYVIA sinn d'"Waasserstofftankstatiounen verfügbar fir ze kafen, ze lounen oder ze lounen", an "de geliwwerte Waasserstoff gëtt op der Plaz generéiert, mat Waasserelektrolyse oder a Bulk geliwwert, mat Semi-Trailer mat Waasserstoffröhren".
E komplette Ökosystem
Dës Prototypen sinn dat éischt Beispill vum HYVIA-Ökosystem, deen d'Produktioun (Elektrolysatoren) an d'Verdeelung vu grénge Waasserstoff (Hydrogen Refueling Station) enthält, souwéi eng Rei vu liichte kommerziellen Gefierer ugedriwwen duerch Brennstoffzellen (Van, Chassis Cab a Citybus) .
Déi nächst Prototypen déi ukommen wäerten de Master Chassis Cab H2-TECH an de Master Citybus H2-TECH sinn. Déi éischt ass eng grouss kommerziell mat 19m3 Frachtraum an 250 km Autonomie; déi zweet ass en urbanen Minibus mat enger Kapazitéit vu bis zu 15 Passagéier an enger Autonomie vu ronn 300 km.