Mir sinn nach ongeféier en halleft Joer vun der Arrivée vun der neier Kia EV6 op eise Maart, awer déi südkoreanesch Mark huet seng Haaptmerkmale schonn opgedeckt, d'Strukturéierung vum Sortiment an d'Präisser vu sengem neien elektresche Crossover.
Et ass d'Spëtzt fir eng déif Transformatioun vum Hiersteller déi reflektéiert wat d'Automobilindustrie erlieft. Viru kuerzem hu mir d'Mark gesinn en neie Logo, Grafikbild an Ënnerschrëft, de Plano S oder d'Strategie fir déi nächst fënnef Joer opzeweisen (méi Elektrifizéierung ënnersträichen, wetten op Mobilitéit a souguer nei Geschäftsberäicher wéi Vehicles for Purpose Specifics oder PBV anzeginn. ) an och en neie Schrëtt a sengem Design (wou den EV6 dat éischt Kapitel ass),
Eng Transformatioun déi och vun ambitiéise Wuesstemspläng begleet gëtt, och a Portugal. Dem Kia säin Zil ass säi Verkaf am Land bis 2024 op 10.000 Unitéiten ze verduebelen, wat den Undeel vun 3,0% erwaart am Joer 2021 op 5,0% am Joer 2024 eropgeet.
EV6 GT eng
EV6, déi éischt vu ville
De Kia EV6 ass déi éischt Materialiséierung vun der Plan S Strategie fir elektresch Gefierer - et ginn 11 nei 100% elektresch Gefierer déi bis 2026 lancéiert ginn. Gefierer vun der Hyundai Grupp, déi et mat der neier Hyundai IONIQ 5 deelt.
Et ass och déi éischt fir déi nei Designphilosophie vun der Mark "Opostos Unidos" ze adoptéieren, déi progressiv an de Rescht vun der Gamme vum Hiersteller verlängert gëtt.
Et ass e Crossover mat dynamesche Linnen, mat senger elektrescher Natur duerch déi besonnesch kuerz Front (a Bezuch zu sengen Gesamtdimensionen) an der laanger Radstand vun 2900 mm. Mat enger Längt vu 4680 mm, enger Breet vun 1880 mm an enger Héicht vun 1550 mm huet de Kia EV6 um Enn als potenziell Rivalen de Ford Mustang Mach-E, de Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 oder souguer den Tesla Model Y.
Eng grouss Kabine ass ze erwaarden an am hënneschte Gepäckraum annoncéiert 520 l. Et gëtt e klengen Gepäckraum virun mat 20 l oder 52 l, jee nodeem op et all-wheel drive oder hënneschter-wheel drive ass. Den Interieur ass och markéiert duerch d'Benotzung vun nohaltege Materialien, wéi zum Beispill recycléiertem PET (deeselwechte Plastik deen a Softdrinksfläschen benotzt gëtt) oder vegan Lieder. D'Dashboard gëtt dominéiert vun der Präsenz vun zwee kromme Schiirme (jidderee mat 12,3 ″) a mir hunn eng schwiewend Zentrumkonsole.
A Portugal
Wann en am Oktober a Portugal ukomm ass, kënnt de Kia EV6 an dräi Versiounen: Air, GT-Line an GT. All vun hinnen ënnerscheeden sech duerch d'Präsenz vun eenzegaarteg Styling Elementer, souwuel op der Äussewelt - vun de Bumpers op d'Felgen, duerch d'Türbrunnen oder den Toun vun de Chrom Finishen - wéi och op der bannen - Sëtzer, Ofdeckungen a spezifesch Detailer iwwert de GT.
Jiddereng vun hinnen huet och eng aner technesch Spezifizéierung. Zougang zu der Gamme gëtt mat der EV6 Air , equipéiert mat engem hënneschte elektresche Motor (Réckrad fueren) ugedriwwen duerch eng 58 kWh Batterie datt eng Rei vun 400 km erlaben wäert (endlech Wäert ze confirméieren).
DEN EV6 GT-Linn kënnt mat enger méi grousser Batterie, 77,4 kWh, déi vun enger Erhéijung vun der Kraaft vum hënneschte Motor begleet gëtt, deen op 229 PS eropgeet. D'GT-Line ass och den EV6, deen am wäitste geet, iwwer d'510 km Mark.
Endlech, der EV6 GT eng et ass déi Top a séierst Versioun vun der Gamme, souguer fäeg fir "Angscht" a richteger Sportsbeschleunigung ze maachen - wéi d'Mark an enger spannender Drag Race bewisen huet. Seng héich Leeschtung - just 3,5 s fir 100 km/h an 260 km/h Topgeschwindegkeet z'erreechen - ass mat engem zweeten Elektromotor, deen op der viischter Achs montéiert ass (Véierradantrieb), deen d'Zuel vun de Päerd op eng Héicht erhéicht. 585 PS - et ass déi mächtegst Kia jee.
Et benotzt déiselwecht 77,4 kWh Batterie wéi d'GT-Line, awer d'Gamme ass ongeféier (geschätzt) 400 km.
Equipement
De Kia EV6 weist sech och als Propositioun mat engem héijen technologeschen Inhalt op, mat all Versioune kommen mat multiple Fuerassistenten wéi den HDA (Autobunnsassistent), adaptiven Cruise Control oder den Autobunnsunterhaltsassistent.
Op der EV6 Air Mir hunn och en drahtlose Smartphone Ladegerät, Smart Schlëssel a Gepäckraum, LED Luuchten an 19 Zoll Rieder als Standard. DEN EV6 GT-Linn füügt Ausrüstung wéi Alcantara a vegan Lieder Sëtzer, 360º Visiounskamera, blann Fleck Monitor, Fernparkassistent, Head-up Display a Sëtzer mat Entspanungssystem.
Endlech, der EV6 GT eng , déi Top Versioun, füügt 21 Zoll Rieder, Sportssëtzer an Alcantara, Meridian Sound System a Panorama Sonnendach. Et hält net do op, well et kënnt mat enger méi fortgeschratter Versioun vum Autobunnsassistent (HDA II) a bidirektional Laden (V2L oder Vehicle to Load).
Am leschte Fall heescht et datt den EV6 bal als eng rieseg Kraaftbank ugesi ka ginn, fäeg fir aner Apparater oder souguer en aneren Elektroauto ze laden.
Apropos Sendungen...
Den EV6 weist och seng technologesch Raffinesséierung wann Dir seng Batterie (flësseg Ofkillung) op 400 V oder 800 V gesi kann - bis elo nëmmen de Porsche Taycan a säi Brudder Audi e-tron GT et erlaabt hunn.
Dëst bedeit datt, ënner de gënschtegsten Konditiounen a mat der maximal zulässlecher Ladekraaft (239 kW am Gläichstroum), den EV6 d'Batterie op 80% vu senger Kapazitéit an nëmmen 18 Minutten "ausfëllen" oder genuch Energie fir 100 km manner addéieren wéi fënnef Minutten (wann een déi zwee-Radundriff Versioun mat der 77,4 kWh Batterie berücksichtegt).
Et ass och ee vun de wéinegen elektresche Modeller am Verkaf fir de Potenzial vun den neien ultraschnell Opluedstatiounen vun IONITY ze profitéieren, déi ugefaang hunn an eist Land ze kommen:
Wéini kënnt et a wéi vill kascht et?
Vun dësem Mount un ass et méiglech den neie Kia EV6 vir ze reservéieren, mat den éischte Liwwerungen am Oktober. D'Präisser fänken u bei 43.950 € fir den EV6 Air un, mat Kia bitt op Basis vun dëser Versioun eng speziell Offer fir Geschäftsclienten fir 35.950 € + TVA.
| Versioun | Muecht | Traktioun | Drums | Autonomie* | Präis |
|---|---|---|---|---|---|
| loft | 170 PS | zréck | 58 kWh | 400 km | 43.950 € |
| GT-Linn | 229 hp | zréck | 77,4 kWh | +510 km | 49.950 € |
| GT | 585 hp | integral | 77,4 kWh | 400 km | 64.950 € |
* Finale Spezifikatioune kënnen variéieren