De Prototyp entwéckelt vun der amerikanescher Firma LiquidPiston gouf fir d'éischt an engem Kart benotzt.
Virun ongeféier zwee Joer huet de LiquidPiston-Grënner Alec Shkolnik eng modern Interpretatioun vum alen Wankel-Motor (bekannt als de Kinnek vu Spin) presentéiert, d'Resultat vu méi wéi engem Joerzéngt vu Fuerschung an Entwécklung.Wéi konventionell Rotatiounsmotoren benotzt de LiquidPiston Motor "Rotoren" amplaz vun traditionelle Pistonen, wat méi glat Bewegungen, méi linear Verbrennung a manner bewegt Deeler erlaabt.
Obwuel et e Rotatiounsmotor ass, huet den Alec Shkolnik deemools geduecht, sech vu Wankelmotoren ze distanzéieren. "Et ass eng Zort Wankel-Moteur, bannen no bausse gedréint, en Design deen déi al Problemer mat Leckage an iwwerdriwwe Konsum léist", garantéiert Shkolnik, selwer de Jong vun engem mechanesche Ingenieur. Laut der Firma ass dëse Motor méi einfach a méi effizient, mat engem Kraaft pro Kilogramm Verhältnis wäit iwwer der Moyenne. Seng allgemeng Operatioun gëtt am Video hei ënnen erkläert:
NET VERMISSEN: D'Fabréck wou Mazda de "Kinnek vum Spin" Wankel 13B produzéiert huet
Elo huet d'Firma e wichtege Schrëtt fir d'Entwécklung vum Rotary-Moteur mat der Ëmsetzung vun engem Prototyp an engem Kart geholl, wéi am Video hei ënnen. De Prototyp gebaut an Aluminium mat 70cc Kapazitéit, 3hp Kraaft a manner wéi 2kg huet erfollegräich en 18kg Motor ersat. Leider wäerte mir dëse Block net an engem Produktiounsmodell geschwënn gesinn. Firwat? "En neie Motor op den Autosmarché bréngen dauert op d'mannst siwe Joer a kascht 500 Milliounen Dollar, dëst an engem nidderegen Risikomotor", garantéiert de Shkolnik.
Fir de Moment plangt LiquidPiston de Rotatiounsmotor an Nischmäert wéi Dronen an Aarbechtsinstrumenter ëmzesetzen. Anscheinend gëtt d'Firma vum US Department of Defense finanzéiert. D'Rotatiounsmotor kann iwwer d'offiziell Websäit vun der Firma bestallt ginn.