Mir hunn de Mazda CX-3 fir d'éischte Kéier am spéiden 2014 gesinn, nodeems se 2015 um Maart geschloen hunn an vun Ufank un fir säin Design an dynamesche Fäegkeeten geschätzt ginn.
Mir hunn elo geléiert datt d'Europa-gebonnen Produktioun vum Mazda sengem klengste SUV méi spéit dëst Joer ophält. Virun bal en halleft Joer war den CX-3 vum nordamerikanesche Maart erauskomm.
Wéi och ëmmer, d'Enn vun der Kommerzialiséierung vum CX-3 an Europa heescht net d'Enn vun der Carrière vum Modell, dee weider op anere Mäert verkaaft gëtt, wéi zum Beispill dem Japanesche oder dem Australier.
Viru kuerzem gouf e klengen Update vum Modell fir 2022 opgedeckt, wat eng nei Spezialeditioun fir de japanesche Maart mam virwëtzegen Numm "Super Edgy" bréngt.
Mam Depart vum CX-3 aus Europa am Joer 2022, wäert et bis de gréisste CX-30 sinn, fir de Schrëtt fir den SUV/Crossover vun der Mark ze sinn.
Vill SUV'en ënnerwee, awer all grouss
Mazda huet viru kuerzem eng grouss Verstäerkung vu senger SUV Offer an Europa mat den eemolegen CX-60 an CX-80 ugekënnegt.
Positionéiert iwwer den aktuellen CX-5, wäerte se op der neier Heckrad (oder Allrad) Plattform sëtzen a kommen net nëmme mat enger Plug-in Hybrid Versioun mat engem Véierzylindermotor, mee wäerten och en eemolegen sechs debutéieren. -Zylinder an-Linn (Benzin an Diesel).
An Nordamerika wäert Mazda dräi nei SUVs derbäi: CX-50 (eng Oflehnung vum CX-30), CX-70 an CX-90. Déi lescht zwee wäerten och op Mazda senger neier hënneschter-Radundriff Plattform sëtzen.
Wat et an Europa feelt, as en direkten Nofolger vum méi klengen CX-3 deen an engem vun de sprudegsten Segmenter vum Moment positionéiert ass an et schéngt elo keng Pläng ze sinn fir een um Horizont ze hunn.
Source: Auto Katalog