Nodeems mir him live bei sengem Breakout Event gesinn hunn, si mir zréck fir de Porsche Taycan , dës Kéier op der Frankfurter Motor Show, d'Bühn, déi vun der däitscher Mark gewielt gouf fir hiren éischten 100% elektresche Modell un der Allgemengheet bekannt ze maachen.
Produzéiert an der neier Fabréck vu Porsche zu Zuffenhausen (eng Fabrikunitéit déi neutral Produktioun a punkto CO2 Emissiounen erlaabt), wann et eppes ass wat dem Neien net feelt Porsche Taycan sinn Argumenter, mat den Donnéeën déi scho verëffentlecht ginn, wat Äre Mond Waasser mécht.
Fir de Moment sinn nëmmen d'Donnéeë vun de mächtegste Versioune bekannt, de sougenannten a kontroversen Turbo an Turbo S. Béid Versiounen hunn 1050 Nm Dréimoment, awer an der Turbo Versioun déi zwee Elektromotoren (eent pro Achs) laden " nëmmen" 500 kW oder 680 PS iwwerdeems an der Turbo S Versioun, Taycan gesäit dëse Wäert eropgoen 560 kW oder 761 PS.
Zwee-Vitesse Transmissioun ass nei
Am Géigesaz zu de meeschten Elektroautoen huet den Taycan eng Zwee-Vitesse Transmissioun: den éischte Gang ass fir Beschleunigung gewidmet, während déi zweet méi Effizienz a Kraaftreserven suergt.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Wat d'Leeschtung ugeet (ëmmer wichteg wann Dir vun engem Porsche schwätzt), erfëllt den Taycan Turbo den 0 bis 100 km/h an nëmmen 3,2 s an den Turbo S hëlt nëmmen 2 ,8s . Wat d'Maximalvitesse ugeet, läit se bei ronn 260 km/h.
Abonnéiert Iech op eisem Youtube Kanal.
Endlech, der Batterie mat 93,4 kWh vun Kapazitéit bitt eng Autonomie vun 450 km (412 km op der Taycan Turbo S) kann en tëscht 5% an 80% an 22,5 Minutten gelueden ginn, mat enger Ladekraaft vun 270 kW.
Wat d'Präisser ugeet, da fänkt de Porsche Taycan Turbo bei 158 221 Euro un, während de Porsche Turbo S Präisser bei 192 661 Euro gesäit.
Fannt alles iwwer de Porsche Taycan eraus