DEN Hyundai Nexus stellt déi zweet Generatioun vu Brennstoffzell Gefierer, oder Waasserstoff Brennstoffzelle, vum südkoreanesche Fabrikant duer. An am Moment schéngt et net duer ze goen fir d'Bestellungen.
Wéinst der Begrenzung déi an de meeschte Mäert existéiert wann et ëm d'Infrastruktur fir dës Zort Gefierer kënnt, hat Hyundai geplangt nëmmen 1500 Nexo während 2019 ze verkafen. Eng bescheiden Zuel, vläicht ze vill - a Südkorea eleng sinn d'Bestellungen op 5500.
En onerwaart Volumen fir den Hiersteller, deen gezwongen ass d'Zuel vun den Hyundai Nexo ze reduzéieren, déi fir d'Vereenegt Staate vun Amerika an Europa bestëmmt ass, fir déi intern Nofro ze erfëllen.
Den Erfolleg ass zum groussen Deel wéinst dem Ureizprogramm, deen de Moment a Südkorea fir Waasserstoff Brennstoffzell Gefierer existéiert, sou datt d'Uerdnung fir de Moment dës Nofro zefridden ass.
Abonnéiert Iech op eisen Newsletter
Dat seet de Chef vum Hyundai sengem Brennstoffzell Gefiergeschäft, den Dr Sae-Hoon Kim, an Aussoen zu Autocar: "Mir musse maachen wat aus enger Geschäftssiicht am meeschte Sënn mécht, a mat gudde Subventiounen, déi a Korea verfügbar sinn, déi kënnen zu all Moment zréckgezunn ginn, gouf d'Entscheedung getraff fir dës Uerder ze erfëllen.
Eng aner Konsequenz läit an der Entscheedung fir och d'Produktioun vu Waasserstoff Brennstoffzelleautoen ze erhéijen, wat den Nexus enthält, bis 40 dausend Unitéiten pro Joer.
D'Zuelen sinn nach ëmmer ganz kleng, och am Verglach mat Batterie-ugedriwwenen elektresche Gefierer, awer laut Sae-Hoon Kim ass dës Zort Gefier ëmmer méi no un der kommerziell Viabilitéit: "ronn 200.000 Eenheeten pro Joer hu mir d'Skala fir d'Materialien ze kafen, déi mir brauch zu engem Käschtepunkt, déi den Wasserstoffauto op de Par vun haut Batterie-ugedriwwen Elektroauto setzen, ofschléissend, "am Tempo vun der aktueller Nofro, ech gesinn dat geschitt an den nächste fënnef Joer".
Mir hate schonn d'Méiglechkeet den Hyundai Nexo ze fueren - kuckt de Video hei ënnen - während senger Presentatioun a mir sinn iwwerzeegt do gaang - wa mir et fueren, behält en sech wéi en elektreschen, well et ass, awer et huet net d'Nodeeler vun dësen wa mir iwwer Opluedstatioun oder Autonomie schwätzen.
De Problem läit virun allem an der Versuergungsinfrastruktur, déi limitéiert oder net existéiert, wéi dat a Portugal de Fall ass. Dofir gëtt et hei net vermaart.