Et ka souguer wéi e futuristesche Prototyp schéngen ouni Chance fir d'Produktiounslinnen z'erreechen, awer loosst déi skeptesch enttäuscht sinn: et ass Techrules säin éischte Produktiounsmodell. Déi chinesesch Mark wëll d'nächst Joer d'Produktioun starten, an de Ren - esou heescht de Supersportauto - wäert op 96 Unitéiten (10 pro Joer) limitéiert sinn.
Entwéckelt mat engem modulare Layout, kann den Techrules Ren an eng Single-Seater, Two-Seater a souguer eng Dräi-Sëtzer Konfiguratioun transforméiert ginn - à la McLaren F1 - mam Chauffer am Zentrum. Bannen versprécht Techrules e Premium Gefill mat raffinéierte Materialien a Finishen.
De ganzen Design gouf vum Giorgetto Giugiaro, Grënner vum Italdesign, a sengem Jong Fabrizio Giugiaro duerchgefouert.
80 Liter Diesel suerge fir 1170 km. Verzeiung?
Wann den Design scho exuberant ass, wat iwwer dëst technologescht Kompendium deen Techrules Ren equipéiert. An der Top-of-the-Range Versioun gëtt dëse Sportsauto vu sechs Elektromotoren ugedriwwen (zwee op der viischter Achs a véier op der hënneschter Achs) mat insgesamt 1305 PS an 2340 Nm Dréimoment.
De Sportsauto kann den traditionelle Sprint vun 0 bis 100 km/h an schwindeleg 2,5 Sekonnen fäerdeg maachen. Wärend d'Spëtztgeschwindegkeet elektronesch op 350 km/h limitéiert ass.
Wat d'Autonomie ugeet, do läit ee vun de Geheimnisser vum Techrules Ren. Zousätzlech zum 25 kWh Batteriepack huet de Sportsauto eng Mikroturbin, déi fäeg ass 96 Tausend Revolutiounen pro Minutt z'erreechen, wat als Autonomieverlängerung funktionnéiert. Déi aktualiséiert Zuele weisen op 1170 km (NEDC) op just 80 Liter Brennstoff (Diesel).
De Virdeel vun all deem? Dës Léisung - Turbine-Recharging Electric Vehicle - ass méi effizient a erfuerdert wéineg oder keen Ënnerhalt, laut der Mark.
Techrules akzeptéiert scho Bestellungen, an erwaart d'Produktioun sou fréi wéi d'nächst Joer unzefänken. Wéi och ëmmer, eng limitéiert Zuel vu Konkurrenzexemplare gëtt vum LM Gianetti zu Turin, Italien gebaut.
