Déi chinesesch Mark wäert den neien Techrules GT96 op Genf huelen, awer virdru war et nach Zäit fir eng lescht Circuittestsessioun.
Dekoréiert dësen Numm: Techrules GT96 . Et ass schonn eng Woch vun elo op der Genf Motor Show, datt d'Peking-baséiert Mark hiren neie Produktiounssportauto enthüllt. A wann hir Erwaardungen net héich sinn ... si sollten.Techrules testt den GT96 momentan um Circuit Monza, mat Hëllef vum däitsche Pilot Manuel Lauck. De Modell dee mir an de Biller gesinn ass wesentlech anescht wéi den éischte Prototyp vun der Mark, presentéiert zu Genf (kuckt hei).
Anscheinend hunn Techrules fir eng zentral Fuerplaz entscheet, à la McLaren F1, an all Design gouf vum Giorgetto Giugiaro, Grënner vun Italdesign, a sengem Jong Fabrizio Giugiaro gemaach. De Chassis war zoustänneg fir LM Gianetti Spezialisten.
E richtegen technologesche Kompendium
Méi wéi en innovativen Design, et ass um mechanesche Niveau datt d'Techrules GT96 versprécht ze iwwerraschen. Mä loosse mer kucken: sechs Elektromotoren (zwee op der viischter Achs a véier op der hënneschter Achs), 1044 HP Muecht an 8640 Nm maximal Dréimoment. Jo, Dir liest dat richteg ... 8640 maximal Dréimoment. Genuch fir d'Äerdbunn z'änneren.
No der Leeschtung déi d'lescht Joer ugekënnegt gouf, kann de Sportsauto den traditionelle Sprint vun 0 bis 100 km/h an schwindeleg 2,5 Sekonnen duerchsetzen, während d'Spëtztgeschwindegkeet elektronesch op 350 km/h limitéiert ass. Awer et ass net nëmmen d'Leeschtung déi iwwerrascht ass.
Techrules weisen op eng Autonomie déi 2000 km erreechen kann. Wéi? Duerch eng Technologie genannt Turbine-Recharging Electric Vehicle (TREV). Dëse System benotzt eng Mikroturbin, déi fäeg ass 96.000 Revolutiounen pro Minutt z'erreechen a bis zu 36 Kilowatt ze produzéieren, vun deenen 30 kW benotzt gi fir d'Batterien an doduerch och déi sechs Elektromotoren z'ënnerstëtzen.
Laut Techrules ass dës Léisung net nëmmen (vill) méi effizient, et erfuerdert wéineg oder keen Ënnerhalt anescht wéi periodesch Ersatz vum Loftfilter. Problem mat dësem System? D'lescht Joer konnt d'Mark nach ëmmer keng Léisung fannen fir all dës Motore mam Mikroturbinesystem ze passen.
Virun der Arrivée vum Produktiounsmodell ginn dëst Joer zu Turin, Italien, 30 Konkurrenzkopien produzéiert.
Fannt eraus iwwer all Neiegkeeten, déi fir d'Genfer Motor Show geplangt sinn hei.