Mam schonn "dout a begruewe" Karma Automotive, elo an den Hänn vun de Chinesen, probéiert den däneschen Designer an Entrepreneur Henrik Fisker en neie Projet fir e Luxus, awer och performant elektresche Saloon opzebauen, deen hien EMotion EV genannt huet. - Den ultimative Konkurrent vum Tesla Model S?
Trotz de Schwieregkeeten, déi dëse Projet beim „Ofhuelung“ verroden, steet en elo nees ënner der Bühn, mat neie Biller a méi Informatiounen.
Dee selwechten Designer, dee Produkter wéi de BMW Z8 an X5, Aston Martin DB9 a V8 Vantage erstallt huet, oder, viru kuerzem, de VLF Force 1 a Fisker Karma, wäert mat engem ugekënnegt Gamme vun iwwer 644 Kilometer (400 Meilen) , wéi och mat engem Basispräis, deen an den USA ronn 129 dausend Dollar (ongeféier 107 500 Euro) soll sinn.
Fisker EMotion EV versprécht iwwerwältegend Beschleunegung
Och laut Informatioun op der Websäit vun der Mark, Fisker EMotion EV soll e bezuelen Muecht ëm 780 PS , op déi véier Rieder iwwerdroen, mat deenen et 60 mph (96 km/h) a manner wéi 3,0 Sekonne soll erreechen an eng Spëtzvitesse vu bal 260 km/h erreechen.Wéi mir scho gesot hunn, ass déi ugekënnegt Autonomie iwwer 644 km, dank engem Lithium-Ion Batterie Pack - et gëtt nach ëmmer keng Bestätegung iwwer hir Kapazitéit - si kënne séier gelueden ginn (schnellladung) a laut dem Designer, si brauchen nëmmen néng Minutte vun Opluedstatiounen fir 201 Kilometer (125 Meilen) vun Autonomie erlaben.
Nächste Schrëtt: Feststoff Batterien
Wéi och ëmmer, trotz den beandrockende Zuelen, fällt den Dän net un ze ernimmen datt hien d'Méiglechkeet nach net ausgeschloss huet an der EMotion EV eng innovativ Solid-State Batterie-Léisung ze installéieren - eng Léisung déi och zu CES gefouert huet.
Dës nei Generatioun vu Batterien versprécht, laut Fisker, d'Autonomie vun der Emotion iwwer 800 km ze erhéijen an Opluedzäit esou niddreg wéi eng Minutt. Zuelen déi nëmme méiglech sinn andeems Dir op Graphen fir dës Zort Batterien benotzt, déi Dicht 2,5 Mol méi grouss wéi aktuell Lithium erlaben. Wéini kënne mir se gesinn? Laut Fisker, esou fréi wéi 2020.
Luxus Sedan deen ausgesäit wéi e Sportsauto
Wat den Design ugeet, verréit de Fisker: "Ech hu mech gezwongen, den Design vum Auto esou wäit wéi méiglech ze huelen, ouni alles opzeginn, wat mir gären iwwer d'Formen vun engem Auto dofir maachen".D'Dimensioune sinn ähnlech wéi déi vum Tesla Model S, mat der Perceptioun vu vill méi kompakt ze sinn, wéinst Léisungen wéi 24-Zoll Rieder - a Pirelli Pneuen mat gerénger Rollresistenz. Et huet véier Dieren - e "Schmetterlingsflillek" opmaachen, laut Fisker - an den Interieur, zimlech luxuriéis, garantéiert Plaz fir véier, oder optional fënnef Passagéier.
Kuelestofffaser an Aluminiumchassis
Déi héich Autonomie an d'erwaart héich Dicht vun de Batterien, resultéieren zu engem héije Gewiicht. Fir säin Impakt ze reduzéieren, goufen Kuelestofffaser an Aluminium op de Chassis applizéiert - EMotion gëtt a klenge Volumen produzéiert, wat d'Benotzung vu méi exotesche Materialien erliichtert.
Och am technologesche Beräich ass de Fokus op autonom Fuere mat der Präsenz vu fënnef Quanergy LiDARs, déi Fisker EMotion d'Kapazitéit fir autonom Fuere um Niveau 4 garantéieren.
Henrik Fisker, Designer a Creator vu Fisker EMotion EV„Konsumenten wëlle kënnen wielen wann et ëm Autoen geet. Well mir gleewen datt et nach vill Plaz ass fir d'Entrée vun neie Marken, besonnesch wat elektresch Gefierer ugeet."
Start annoncéiert fir 2019
Denkt just drun, datt no e puer Verspéidungen den neien elektresche Luxussalon vum Henrik Fisker bis Enn 2019 um Maart soll kommen. Et bleift just nach ze wëssen, ob mat den Argumenter, déi den däneschen Designer annoncéiert an datt, dann, Ee, si wäerten him e Konkurrent direkt aus Tesla Model S…
