Mir haten schonn hei um Razão Automóvel ernimmt, datt d'Arrivée vun engem Super-Sport Hyundai war, ouni Zweiwel, eng Hypothes op den Dësch fir d'Mark, datt, an de leschte mol, puer Iwwerraschungen opgedeckt huet, ugefaange mat der N Leeschtung Versiounen.
Ee vun de Schëllegen ass den Albert Bierman, de fréiere Chef vun der Divisioun M BMW, elo genee fir déi nei Divisioun "N Performance" verantwortlech, an deen eis net opgehalen huet ze iwwerraschen.
No enger rezenter Behaaptung vum Yang Woong Chul, Hyundai Vizepräsident fir Fuerschung an Entwécklung, datt si en High-Performance-Auto virbereet hunn, ass d'Luucht op wat Hyundai op der Hülse wäert hunn, wëssend datt mir viru kuerzem gesinn hunn datt et zwou Versiounen ukomm ass. vun dëser spezieller Divisioun vun der Mark, den Hyundai i30 N an den Hyundai Veloster N, wëssend datt den Albert Bierman schonn en drëtte Modell aus dëser neier Divisioun versprach hat.
Theta III Motor
Elo, Informatioun iwwer déi drëtt Generatioun vu senger Theta Motorfamill, setzt d'Spekulatioun iwwer Hyundai's hënneschte Mëttelmotor (Super) Sport op. Dës nei Generatioun vu Véierzylinder Benzinmotoren wäert no all Erscheinung eng Kapazitéit vu ronn 2,5 Liter hunn, a wäert fir de Moment eng Plaz am Genesis G80, dem Exekutivsalon vun der jonker Premiummark vun der koreanescher Grupp fannen.Wéi och ëmmer, den Theta III gouf konzipéiert fir kompatibel mat verschiddenen Architekturen ze sinn - Frontradantrieb (Queeschmotor), Heck (Längsmotor) an Allradantrieb - a wäert natierlech aspiréiert a supercharged Versiounen hunn. Déi lescht gi geschat tëscht 280 PS an 300 PS ze liwweren, jee no der Architektur.
Mee et hält net do op. No deem wat vum Koreanesche Motorgraph publizéiert gouf, eng 2,3 Liter, 350 PS Versioun vum Theta III ass och ënner Entwécklung, d'Applikatioun vun deem wier spezifesch fir en Zwee-Sëtz Sportsmodell mat engem hënneschte Mëttelmotor.
Sport oder Super Sport?
Wa virdru d'Wuert Supersport vun Hyundai Beamten ernimmt gouf - e puer Quellen hunn souguer Tester mat Maschinnen uginn wéi de Porsche 911 Turbo oder de Lamborghini Huracán - 350 PS schéngt wéineg fir Maschinnen vun dësem Kaliber. Dofir hunn déi Verantwortlech deklaréiert, et wier eng Hybridvirschlag, fir kompetitiv Zuelen ze kréien a wiirdeg ze sinn, de Super Präfix ze benotzen.
Awer d'Verwirrung bleift - Hyundai huet an de leschte Joren Hënneschten-Moteur-Prototypen entwéckelt, déi ugefaang hunn als Adaptatioun vum Veloster. D'RM (Racing Midship) Prototypen sinn elo an hirer drëtter Generatioun, an de leschten RM16 gouf schonn e puer Mol an Tester um Nürburgring Circuit observéiert a gouf souguer an e puer Motor Shows als Konzept gewisen.
Et ass kaum de Supercar vun deem Dir schwätzt - denkt un dësen RM16 als e koreanesche Clio V6. Gëtt et eng méi radikal Iwwerraschung hannert de Kulisse bei Hyundai an der N Performance Divisioun? Mir freeën eis op…
