ດ້ວຍຍອດຂາຍ 2.8 ລ້ານເຄື່ອງຕັ້ງແຕ່ປີ 2007, Volkswagen Tiguan ໃໝ່ແມ່ນ "ວິວັດທະນາການຂອງຊະນິດພັນ", ແຕ່ມັນມີສິ່ງທີ່ມັນໃຊ້ເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດບໍ? ພວກເຮົາຢູ່ໃນເບີລິນເພື່ອຂັບລົດ Volkswagen Tiguan ໃໝ່ ແລະນີ້ແມ່ນຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງ ທຳ ອິດຂອງພວກເຮົາຢູ່ຫລັງລໍ້.
ລົດ Volkswagen Tiguan ລຸ້ນ ໃໝ່ ໃກ້ຈະສະເຫຼີມສະຫຼອງ 10 ປີໃນຕະຫຼາດ, ມີ 2,7 ລ້ານເຄື່ອງຂາຍແລະມີ "ທີ່ຢູ່ອາໄສທໍາມະຊາດ" ໃນເອີຣົບ, 85% ຂອງຍອດຂາຍແມ່ນສຸມໃສ່ "ທະວີບເກົ່າ". ຖ້າ 10 ປີກ່ອນຫນ້ານີ້ຕະຫຼາດ SUV ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ມື້ນີ້ມັນຢູ່ໃນຄວາມຕື່ນເຕັ້ນທັງຫມົດ. ແລະສິ່ງນີ້ສົນໃຈພວກເຮົາແນວໃດ?
Volkswagen ຈະເຂົ້າສູ່ສົງຄາມ SUV ແລະສັນຍາໃນປີ 2020 ເພື່ອສະເຫນີ SUV "ສໍາລັບແຕ່ລະພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ". ໃນການສູ້ຮົບທີ່ຈະມາເຖິງນີ້, Volkswagen Tiguan ຮ້ອງໄຫ້ຄັ້ງທໍາອິດແລະລວບລວມການໂຕ້ຖຽງທີ່ຈະໂດດເດັ່ນຈາກສອງຂໍ້ສະເຫນີອື່ນໆທີ່ຈະວາງໄວ້ຂ້າງລຸ່ມນີ້ໃນສ່ວນ: ມັນໃຫຍ່ກວ່າ, ປອດໄພກວ່າແຕ່ຍັງອ່ອນກວ່າ.
ຫຼາຍແລະຫນ້ອຍ
Volkswagen Tiguan ໃຫມ່ແມ່ນ Volkswagen SUV ທໍາອິດທີ່ໃຊ້ເວທີ MQB, ໃນກໍລະນີນີ້ MQB II. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ Klaus Bischoff, ຜູ້ອອກແບບທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບ Volkswagen Tiguan ຮຸ່ນໃຫມ່, ປະຕິບັດຕາມປັດຊະຍາ "ຫຼາຍແມ່ນຫນ້ອຍ" ເມື່ອອອກແບບຮູບແບບໃຫມ່ຂອງເຢຍລະມັນ.Volkswagen Tiguan ໃຫມ່ແມ່ນ 33 ມມໃກ້ກັບພື້ນດິນແລະກວ້າງ 30 ມມ, ຄວາມຍາວຍັງເພີ່ມຂຶ້ນ 60 ມມ. ແພລດຟອມໃໝ່ (MQB II) ດຽວນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມີຖານລໍ້ທີ່ຍາວກວ່າ, ໂດຍ Tiguan ເພີ່ມ 77 ມມໃນບົດນີ້. ແຕ່ຕົວເລກ "ຫນ້າເບື່ອ" ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບສິ່ງທີ່ກໍານົດ Volkswagen Tiguan ໃຫມ່ນອກຈາກລຸ້ນກ່ອນ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: ນີ້ແມ່ນລາຄາສໍາລັບ Volkswagen Tiguan ໃຫມ່
ຖ້າຂະຫນາດພາຍນອກມີຄວາມກວ້າງໃຫຍ່ກວ່າ, ດຽວກັນສາມາດເວົ້າໄດ້ຂອງພາຍໃນ, ເຊິ່ງສະຫນອງພື້ນທີ່ເພີ່ມເຕີມສໍາລັບກະເປົາແລະຜູ້ເຂົ້າພັກ. ລໍາຕົ້ນ, ໃນປັດຈຸບັນມີຄວາມຈຸ 615 ລິດ, ການຂະຫຍາຍຕົວ 145 ລິດເມື່ອທຽບກັບການຜະລິດທີ່ຜ່ານມາ. ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງສໍາລັບຖົງພັກຜ່ອນຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ແມ່ນແຕ່ສໍາລັບສິ່ງທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ພວກເຮົາມັກຈະນໍາໄປແລະບໍ່ເຄີຍໃຊ້. ດ້ວຍບ່ອນນັ່ງຫລັງພັບລົງ, ພື້ນທີ່ບັນຈຸສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ແມ່ນ 1655 ລິດ.
ຕົກລົງ, ແຕ່ສິ່ງທີ່ເຮັດກັບ "ຫຼາຍແມ່ນຫນ້ອຍ"?
ເຖິງວ່າຈະມີການເພີ່ມຂຶ້ນທັງຫມົດນີ້ໃນພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່, ພາຍນອກແລະພາຍໃນ, Volkswagen Tiguan ໃຫມ່ນໍາສະເຫນີໃບຢັ້ງຢືນການໃຫມ່ໃນແງ່ຂອງປະສິດທິພາບ. ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຄ່າສໍາປະສິດລາກຂອງ 0.32 Cx, 13% ຕ່ໍາເມື່ອທຽບກັບ SUV ຮຸ່ນກ່ອນ. ໃນແງ່ຂອງນ້ໍາຫນັກ, ອາຫານອາດຈະບໍ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນໃນຕອນທໍາອິດ (-16 ກິໂລທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ), ແຕ່ Volkswagen ໄດ້ນໍາສະເຫນີວັດສະດຸອີກ 66 ກິໂລໃນຮຸ່ນນີ້, ຫນ້າທີ່ຂອງມັນຕັ້ງແຕ່ຄວາມປອດໄພ, ໄປສູ່ອົງປະກອບຄວາມງາມທີ່ງ່າຍດາຍ. ໃນແງ່ຂອງຄວາມເຂັ້ມງວດຂອງ torsional, ຍັງມີການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນ, ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມກວ້າງຂອງການເປີດເກີບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີມຸງ panoramic.
ປັບປຸງພາຍໃນ
ພາຍໃນ, ຂ່າວໃຫຍ່ແມ່ນການເປີດຕົວ, ໃນພາກສ່ວນຫນາແຫນ້ນ Volkswagen, ຂອງເຄື່ອງມືດິຈິຕອນ "Active Info Display", ຫນ້າຈໍ 12.3 ນິ້ວທີ່ປ່ຽນແທນສີ່ຫລ່ຽມແບບດັ້ງເດີມ. ປະສົມປະສານຢູ່ໃນຫ້ອງນັກບິນທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ, ມັນເປັນທາງເລືອກ Passat ພິເສດແລະມີຮູບແບບ offroad ຢູ່ທີ່ນີ້, ບ່ອນທີ່ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຂໍ້ມູນສະເພາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທາງນອກ, ເຊັ່ນ: inclination, compass, ແລະອື່ນໆ. ຢູ່ທີ່ບໍລິການຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ຍັງມີຈໍສະແດງຜົນຫົວຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງທີ່ສຸດ, ລວມທັງຂໍ້ມູນການນໍາທາງ, ແມ່ນ laser projected ໃສ່ຫນ້າດິນທີ່ໂປ່ງໃສ.
ການເຊື່ອມຕໍ່
ໃນຊ່ວງເວລາທີ່ຄຳສັບຄື “ການເຊື່ອມຕໍ່”, Volkswagen Tiguan ໃໝ່ບໍ່ປະຕິເສດທີ່ຈະລົງໄປໃນເສັ້ນທາງນັ້ນ ແລະສະເໜີວິທີແກ້ໄຂການລວມຕົວຫຼ້າສຸດສຳລັບສະມາດໂຟນ ແລະບໍລິການອອນໄລນ໌: Apple Car Play ແລະ Android Auto ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ຫນ້າຈໍສໍາຜັດຂອງວິທະຍຸແມ່ນມີຢູ່ໃນສອງຂະຫນາດ (5 ແລະ 8 ນິ້ວ) ແລະຄວາມແປກໃຫມ່ອີກຢ່າງຫນຶ່ງ, ເຊິ່ງພວກເຮົາໄດ້ທົດລອງໃຊ້ແລ້ວໃນ VW Touran ລຸ້ນໃຫມ່, ແມ່ນລະບົບ CAM Connect, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ປະສົມປະສານກັບກ້ອງຖ່າຍຮູບ GoPro.
ຄວາມສະດວກສະບາຍ
ບ່ອນນັ່ງແມ່ນໃຫມ່ຫມົດແລະເຖິງວ່າຈະມີການຫຼຸດຜ່ອນນ້ໍາຫນັກທີ່ຈໍາເປັນ (-20%), Volkswagen Tiguan ສະຫນອງຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍເມື່ອທຽບກັບລຸ້ນກ່ອນ. ການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດແມ່ນສາມເຂດແລະປະກອບມີເຊັນເຊີຄຸນນະພາບອາກາດແລະການກັ່ນຕອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນອາການແພ້ຫຼືການເຂົ້າໄປໃນອາຍແກັສມົນລະພິດເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານ.Volkswagen ໄດ້ວາງການປະຕິບັດແລະປະສິດທິພາບຢູ່ເທິງສຸດຂອງກອງປະຊຸມ, ຄຽງຄູ່ກັບຄວາມປອດໄພແລະປະສິດທິພາບ. ຂໍ້ຂັດແຍ່ງຂອງຜົນປະໂຫຍດທີ່ຍາກທີ່ຈະຈັດການ? ບໍ່ແມ່ນແທ້ໆ.
ຄວາມປອດໄພ
ຄວາມປອດໄພກ່ອນ. ໃນດ້ານຄວາມປອດໄພ, Volkswagen Tiguan ໃໝ່ ສະເໜີ ຖົງລົມນິລະໄພ 7 ອັນເປັນມາດຕະຖານ, ລວມທັງຖົງລົມນິລະໄພຫົວເຂົ່າຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ຖົງລົມນິລະໄພແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຕິດຢູ່ກັບກະເປົ໋າທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ (ອັນທຳອິດສຳລັບລຸ້ນ Volkswagen) ແລະລະບົບ Front Assist ທີ່ມີການລະບຸຕົວຜູ້ຍ່າງ, Lane Assist ແລະລະບົບເບຣກຫຼາຍຊັ້ນ. ລະບົບເບຣກກ່ອນການປະທະກັນແມ່ນເປັນທາງເລືອກ ແລະລະບົບແຈ້ງເຕືອນຜູ້ຂັບຂີ່ແມ່ນມີຢູ່ຕັ້ງແຕ່ຮຸ່ນສະດວກສະບາຍເປັນຕົ້ນໄປ.
ຄວາມປະທັບໃຈຄັ້ງທໍາອິດກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ
ຊ່ວງຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງສົມບູນແລະສໍາລັບຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດພວກເຮົາສາມາດເລີ່ມຕົ້ນເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDI ກັບ 150hp, ມີຢູ່ໃນຮຸ່ນ 4 × 2 ແລະ 4 × 4, ດ້ວຍລາຄາເລີ່ມຕົ້ນທີ່ 38,730 ເອີຣົບ.
ໃນການຕິດຕໍ່ຄັ້ງທໍາອິດນີ້ພວກເຮົາໄດ້ແນະນໍາ Volkswagen Tiguan 4 × 2 ໃຫມ່ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDI ຂອງ 150 hp ທີ່ມີລະບົບສາຍສົ່ງຄູ່ມື, ແຕ່ຍັງຮຸ່ນ 4Motion ຂອງເຄື່ອງຈັກນີ້ດ້ວຍກ່ອງ DSG7. ຍັງມີເວລາສໍາລັບການຕິດຕໍ່ກັບເຄື່ອງຈັກ 192 hp 2.0 TDI ກັບ DSG7 ແລະ 4Motion. ໃຫ້ເຮັດມັນໂດຍຂັ້ນຕອນ.
ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ຄຽງຄູ່ກັບເຄື່ອງຈັກ 1.6 TDI 115 ແຮງມ້າ, ມີໃຫ້ສັ່ງຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ, ຮຸ່ນ 2.0 TDI 150 ມ້າ (4×2) ຈະເປັນຫນຶ່ງໃນທີ່ສຸດສະແຫວງຫາຫຼັງຈາກປອກຕຸຍການ. Tiguan ທີ່ມີເຄື່ອງຈັກ 150 hp ໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງ, ຫຼາຍກ່ວາພຽງພໍສໍາລັບສິ່ງທ້າທາຍປະຈໍາວັນທີ່ SUV ນີ້ຈະຕ້ອງປະເຊີນ. ໃນການທົດສອບເສັ້ນທາງ offroad, ພວກເຮົາຍັງໄດ້ພິສູດວ່າມັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເດີນທາງຖະຫນົນ, ສະເຫມີກັບຂໍ້ຈໍາກັດປົກກະຕິຂອງ SUV ທີ່ມີລັກສະນະທີ່ມັກ, ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ສະຖານທີ່ໃນຕົວເມືອງ. ແຕ່ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເຮັດຫຼາຍກວ່າການປີນທາງຍ່າງ ແລະ haldex ລຸ້ນລ້າສຸດເຫມາະກັບເຈົ້າຄືກັບຖົງມື.
ພາຍໃນຕອນນີ້ມີຕົວເລືອກໂຫມດຂັບ, ເຊິ່ງເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງຊຸດ offroad ທີ່ມີໃຫ້ກັບລຸ້ນທີ່ມີລະບົບຂັບທັງໝົດ 4 Motion. ການສໍາພັດທີ່ຫລອມໂລຫະກວ່າແລະການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດໃນ Volkswagen Tiguan. ການບໍລິໂພກປະຕິບັດຕາມຄວາມຄາດຫວັງ: ຫນ້ອຍກວ່າ 6 l / 100 ໃນຮຸ່ນ 4 × 2 ກັບກາຊວນ 150 hp. ໃນທຸກລຸ້ນທີ່ມີແຮງດັນ 150 ແລະ 190 ມ້າ, ການບໍລິໂພກເພີ່ມຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.
ດ້ວຍສັດສ່ວນໃໝ່ ແລະວິທີການແບບເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍ, ການຫຼຸດການເກັບກູ້ພື້ນ ແລະ ຄວາມກວ້າງທີ່ຫຼາຍຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີທ່າທາງທີ່ເຄື່ອນໄຫວຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອສົມທົບກັບກະເປົ໋າ DSG7, ເຄື່ອງຈັກ TDI ບັນລຸຈຸດສູງສຸດຂອງການປະຕິບັດຂອງພວກເຂົາ: ການປ່ຽນແປງທີ່ໄວແລະຊັດເຈນ, ສະເຫມີກັບປະສິດທິພາບທີ່ກ່ອງເກຍຄູ່ເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຄຸ້ນເຄີຍ. ເຄື່ອງຈັກ 1.6 TDI 115hp ຈະບໍ່ມີເກຍອັດຕະໂນມັດເປັນທາງເລືອກ.
ຕໍາແຫນ່ງການຂັບຂີ່ແມ່ນຕ່ໍາກວ່າທີ່ຄາດໄວ້ແລະສອດຄ່ອງກັບຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ຄຸ້ນເຄີຍ, ເປີດເຜີຍອີກເທື່ອຫນຶ່ງກ່ຽວກັບຕໍາແຫນ່ງແບບເຄື່ອນໄຫວຂອງຕົວແບບ. ພາຍໃນຫ້ອງນັກບິນ, ດຽວນີ້ໄດ້ສຸມໃສ່ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຂື້ນ, ບໍ່ມີຫຍັງທີ່ຈະເວົ້າເທົ່າທີ່ຄຸນນະພາບຂອງວັດສະດຸແມ່ນ: impeccable.
ການຕິດຕັ້ງໃຫ້ກົງກັນ
ຮຸ່ນທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDI, ມີ 190 ແຮງມ້າ, ແຮງບິດ 400 Nm ແລະລະບົບ 4 Motion ສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ແບບທໍາມະຊາດ. ນອກເຫນືອໄປຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນແຮງມ້າແລະແຮງບິດ, ຖືກສົມທົບກັບເກຍ DSG 7 ຄວາມໄວ, ມັນແມ່ນຊຸດທີ່ສະຫນອງທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ຮູບແບບນີ້ສາມາດສະເຫນີໄດ້. ຂ້າງເທິງຂໍ້ສະເຫນີກາຊວນນີ້, ພຽງແຕ່ເຄື່ອງຈັກ 2.0 TDI Biturbo ທີ່ມີ 240 hp ແລະ 500 Nm.
GTE ແລະລຸ້ນ 7 ບ່ອນນັ່ງໃນປີ 2017
ແພລະຕະຟອມ MQB II ນິຍົມລຸ້ນ plug-in hybrid ແລະດັ່ງນັ້ນ, ມັນຄາດວ່າຈະເປັນຮຸ່ນທີ່ຕອບສະຫນອງກັບຄວາມສູງ, ຕົວຫຍໍ້ GTE ຈະມາຮອດ Tiguan ໃນປີ 2017. ຮຸ່ນ "ຖານລໍ້ຍາວ" ຈະສະເຫນີ 7 ບ່ອນນັ່ງແລະຕີຕະຫຼາດ. ໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງປີ 2017, ການເປີດເຜີຍອີກຂໍ້ດີຂອງເວທີ MQB 2.ລາຄາ - ມູນຄ່າອາດຈະມີການປ່ຽນແປງໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າ
ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟ
1.4 TSI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 33,000 ເອີໂຣ
1.4 TSI 150 hp 4×2 DSG6 (Comfortline) – 35,000 ເອີໂຣ
ກາຊວນ
1.6 TDI 115 hp 4×2 (ເສັ້ນແນວໂນ້ມ) – 33,000 ເອີໂຣ (ສັ່ງຕັ້ງແຕ່ເດືອນພຶດສະພາ)
2.0 TDI 150 hp 4×2 (Comfortline) – 38,730 ເອີໂຣ
2.0 TDI 150 hp 4×2 DSG7 (Comfortline) – 40,000 ເອີໂຣ
2.0 TDI 150 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 42,000 ເອີໂຣ
2.0 TDI 190 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 46,000 ເອີໂຣ
2.0 TDI Bi-turbo 240 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – 48,000 ເອີໂຣ
