ຫຼັງຈາກສອງສາມປີເລື່ອນໄປໃນແງ່ຂອງການຈັດຕັ້ງ gamma , Citroën ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ພົບເຫັນວິທີການອີກເທື່ອຫນຶ່ງ.
ເສັ້ນທາງໃຫມ່ນີ້ວາງເດີມພັນຢ່າງຊັດເຈນກ່ຽວກັບຄວາມແຕກຕ່າງຂອງການແຂ່ງຂັນ, ໂດຍສະເພາະຈາກການແຂ່ງຂັນພາຍໃນ, ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ: Peugeot ແລະ Opel (ທີ່ໄດ້ມາເມື່ອໄວໆມານີ້ໂດຍກຸ່ມ PSA).
ໃນທິດທາງໃຫມ່ນີ້, Citroën ບໍ່ໄດ້ຕິດຕາມການອ້າງອິງຂອງເຢຍລະມັນອີກຕໍ່ໄປ (ພາລະກິດນັ້ນຖືກປະໄວ້ກັບ Peugeot) ແລະກໍາລັງປະຕິບັດຕາມເສັ້ນທາງຂອງຕົນເອງໂດຍອີງໃສ່ຫຼັກການທີ່ໄດ້ນໍາພາຍີ່ຫໍ້ໃນອະດີດ: ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະການອອກແບບ.
ໃນລະຫວ່າງ, ການລະນຶກເຖິງຄວາມວຸ້ນວາຍ, ມີຄວາມຊົງຈຳຂອງຕົວແບບທີ່ດົນໃຈໜ້ອຍລົງ.
ຈຸດຈົບຂອງ Citroën C5
ດ້ວຍການສິ້ນສຸດຂອງຄວາມວຸ້ນວາຍທີ່ເປັນການແຍກຕົວອອກແລະການເປັນເອກະລາດຂອງ DS ຈາກ Citroën ໃນປີ 2014, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ "ພື້ນທີ່ຫວ່າງເປົ່າ" ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍການຢ່າຮ້າງນີ້.
ຫນຶ່ງໃນຊ່ອງຫວ່າງເຫຼົ່ານີ້ເອີ້ນວ່າ Citroën C5. ແບບຈໍາລອງໄດ້ຢຸດເຊົາການຜະລິດໃນເດືອນມິຖຸນາທີ່ຜ່ານມາ, ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາຂຽນຢູ່ທີ່ນີ້.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຢູ່ຂ້າງຄຽງຂອງ Frankfurt Motor Show, Linda Jackson, CEO ຂອງ Citroën, ໄດ້ມາເວົ້າກ່ຽວກັບຜູ້ສືບທອດຂອງນາງ.
ການເກີດໃຫມ່ຂອງ Citroën C5
ອີງຕາມຄວາມຮັບຜິດຊອບນີ້, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າຈົນກ່ວາ 2020 ເພື່ອຕອບສະຫນອງ Citroën C5 ໃຫມ່.
ຮູບແບບທີ່ຈະນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມຂອງ Grupo PSA ແມ່ນອຸທິດຕົນເພື່ອຕົວແບບ D-segment. ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາໃຊ້ແພລະຕະຟອມດຽວກັນກັບ PSA ຮຸ່ນອື່ນໆ, C5 ໃຫມ່ຈະມີ ເທັກໂນໂລຍີທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Citroën.
ຫນຶ່ງໃນເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງ Citroën ຈະເປັນລະບົບ suspension ໃຫມ່ - ເບິ່ງທີ່ນີ້ - ເຊິ່ງຈະທົດແທນລະບົບ hydropneumatic ລາຄາແພງແລະສະລັບສັບຊ້ອນທີ່ພວກເຮົາຮູ້ຈັກຈົນເຖິງປັດຈຸບັນ. ການຮັບປະກັນນີ້ໄດ້ຖືກມອບໃຫ້ໂດຍສຽງຂອງ Linda Jackson ເອງ.
ມັນຄຸ້ມຄ່າທີ່ຈະລໍຖ້າບໍ?
ສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ທີ່ຮັກແພງ, ຄໍາຕອບແມ່ນແມ່ນ. ດ້ວຍຍຸດທະສາດທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບຍຸກສະ ໄໝ ໃໝ່ (ເຊິ່ງບໍ່ແມ່ນຄວາມມັກຂອງທຸກໆຄົນ), ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ "ກັບຄືນສູ່ພື້ນຖານ".
ການອອກແບບແມ່ນມີຄວາມກ້າຫານອີກເທື່ອຫນຶ່ງແລະເຕັກໂນໂລຢີທີ່ໃຊ້ໃນຕົວແບບຂອງມັນອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ສຸມໃສ່ຄວາມສະດວກສະບາຍແລະຄວາມແຕກຕ່າງ. Citroën C5 ໃໝ່, ຖ້າມັນຕິດກັບສາຍນີ້, ສາມາດເປັນຕົວແທນຂອງການຕີຄວາມສູງສຸດຂອງ Citroën ສະຕະວັດທີ 21.
ຈົນກ່ວານັ້ນ, ຜູ້ທີ່ຕ້ອງການ Citroën ຂະຫນາດໃຫຍ່ຈະມີ C5 Aircross SUV ທີ່ມີໃຫ້ໃນຕົ້ນປີ 2018.
ເສັ້ນທາງທີ່ສົນທະນາຫຼາຍ
ບາງຄົນຫັນດັງຢູ່ໃນ Citroën ໃໝ່, ຈື່ຈໍາວັນ DS.
ເວລາທີ່ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງເປີດຕົວເຕັກໂນໂລຢີທີ່ເບິ່ງຄືວ່າກ່ອນເວລາຂອງພວກເຂົາ. ແສງຫົວທິດທາງ, ລະບົບລະງັບລົມ, ປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ, ການອອກແບບໃນອານາຄົດ ແລະລາຍລະອຽດ avant-garde ອື່ນໆໄດ້ເຮັດໃຫ້ Citroën ເປັນຍີ່ຫໍ້ cult ໃນທະວີບເກົ່າ.
ລືມຮູບແບບຫລູຫລາ, Citroën ນີ້ເບິ່ງຄືວ່າໃກ້ຊິດກັບຕົວແບບເຊັ່ນ 2CV, ນໍາໃຊ້ປັດຊະຍາຂອງຊາວຫນຸ່ມແລະຕົວເມືອງຫຼາຍຂຶ້ນ. ມັນແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ? ຜົນໄດ້ຮັບການຂາຍ Citroën C6 ເວົ້າວ່າແມ່ນ.
