ໃນປີງົບປະມານ 2016-17 ສິ້ນສຸດລົງໃນວັນທີ 31 ມີນາ, Jaguar Land Rover ໄດ້ປະກາດ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດ, ຍອດຂາຍເກີນ 600,000 ຫນ່ວຍ. ຕົວເລກທີ່ເປັນສອງເທົ່າຂອງຈໍານວນທີ່ບັນລຸໄດ້ 6 ປີກ່ອນ, ແລະຫມາຍຄວາມວ່າເປັນສາມເທົ່າຂອງລາຍໄດ້ໃນໄລຍະເວລາດຽວກັນ.
Land Rover ແມ່ນຍີ່ຫໍ້ທີ່ໄດ້ປະກອບສ່ວນຫຼາຍທີ່ສຸດໃນຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີ, ຍ້ອນຄວາມຢາກອາຫານຂອງຕະຫຼາດສໍາລັບການສະເຫນີ SUV. ເຖິງແມ່ນວ່າ Jaguar ຕ້ອງໄດ້ສະເຫນີຂໍ້ສະເຫນີໃນສ່ວນນີ້, F-PACE. ຜົນໄດ້ຮັບ? ໃນປັດຈຸບັນມັນແມ່ນຮູບແບບທີ່ຂາຍດີທີ່ສຸດຂອງພວກເຂົາ.
ວິທີທີ່ດີແມ່ນສືບຕໍ່. JLR ບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຊ້າລົງໄດ້. ກຸ່ມກະກຽມຫຍັງແດ່ສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ? ພວກເຮົາຈະເຫັນ.
ຈາກົວ
ໃນເດືອນກັນຍາທີ່ງານວາງສະແດງ Frankfurt, E-PACE, crossover ໃຫມ່, ຈະຖືກນໍາສະເຫນີ. ຮູບແບບນີ້ຈະຖືກຈັດວາງຢູ່ສ່ວນຫນຶ່ງຢູ່ຂ້າງລຸ່ມ F-PACE ແລະ, ບໍ່ເຫມືອນກັບ Jaguars ອື່ນໆ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນກໍ່ສ້າງດ້ວຍເຫຼັກກ້າ.
ທ່ານຄວນໃຊ້ເວທີ D8, ຄືກັນກັບ Land Rover Discovery Sport ແລະ Range Rover Evoque. ມັນຈະມາຈາກເຫຼົ່ານີ້ວ່າມັນຍັງຈະໄດ້ຮັບມໍລະດົກຂອງເຄື່ອງຈັກ, ນັ້ນແມ່ນ, ສີ່ສູບ Ingenium Diesel ແລະຫົວຫນ່ວຍນ້ໍາມັນ, ນໍາສະເຫນີບໍ່ດົນມານີ້.
ໃນປີຫນ້າ, ພວກເຮົາຈະເຫັນລຸ້ນການຜະລິດຂອງ I-PACE. ແບບຈໍາລອງໄຟຟ້າ 100% ທໍາອິດຂອງຍີ່ຫໍ້ແລະກຸ່ມ - ພວກເຮົາໄດ້ກ່າວເຖິງຕົວແບບນີ້ໃນຫຼາຍໆຄັ້ງ. I-PACE ແມ່ນອີງໃສ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາອາລູມິນຽມໃຫມ່ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ. ມັນຈະຖືກສ້າງຢູ່ໃນສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງ Magna-Steyr ໃນ Graz, ອອສເຕີຍໃນອັດຕາ 15,000 ຫນ່ວຍຕໍ່ປີ.
ໃນປີ 2019 XJ, ເຮືອທຸງຂອງຍີ່ຫໍ້, ສຸດທ້າຍຈະຖືກປ່ຽນແທນ. ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, Ian Callum, ຜູ້ ອຳ ນວຍການດ້ານການອອກແບບຂອງ Jaguar, ກຳ ລັງຄິດຢ່າງເປັນທາງການວ່າບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ໃກ້ຊິດກັບລົດຄູເປ, ແຕ່ຕະຫຼາດຈີນໄດ້ ກຳ ນົດວ່າວິທີທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຈະເປັນ hatchback ທຳ ມະດາ.
XJ ໄຟຟ້າ ໃໝ່ ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາເຖິງແມ່ນ, ແຕ່ພວກເຮົາຈະເຫັນຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍກວ່າເກົ່າໃນການສະເຫນີລະບົບ propulsion.
Jaguar ກ່າວວ່າ ໂລກອາດຈະບໍ່ມີຄວາມພ້ອມສໍາລັບຮູບແບບການປ່ອຍອາຍພິດສູນທີສອງ. ອາຊີບຂອງ I-PACE ຈະເປັນການຕັດສິນໃຈສໍາລັບຍຸດທະສາດໃນອະນາຄົດຂອງຍີ່ຫໍ້ໃນເລື່ອງນີ້.
ດັ່ງນັ້ນ, XJ ຈະເນັ້ນໃສ່ເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນສະເພາະ ແລະການແກ້ໄຂແບບປະສົມ. ປັ໊ກອິນກໍາລັງຖືກພິຈາລະນາ, ບ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງສີ່ສູບ Ingenium ຈະຢູ່ຮ່ວມກັນກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ.
ແລະສຸດທ້າຍ, ໃນປີ 2020, ມັນຈະເປັນຄັ້ງຂອງ F-TYPE ທີ່ຈະປ່ຽນແທນ. ແຕ່ຫນ້າເສຍດາຍ, ພຽງເລັກນ້ອຍຫຼືບໍ່ມີຫຍັງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບ coupé ແລະ roadster ໃນອະນາຄົດ. ບໍ່ດົນມານີ້ F-TYPE ໄດ້ຖືກປັບປຸງດ້ວຍເຄື່ອງຈັກສີ່ສູບພື້ນຖານ, ໂດຍມີການຄາດເດົາວ່າລຸ້ນຕໍ່ໄປອາດຈະໄດ້ຮັບ variant ແບບປະສົມ.
ແລນໂລເວີ
ດ້ວຍຄວາມຢາກອາຫານທີ່ບໍ່ມີວັນສິ້ນສຸດສໍາລັບ SUVs ໃນຕະຫຼາດ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີການແຂ່ງຂັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, Land Rover ເບິ່ງຄືວ່າມັນເປັນເລື່ອງງ່າຍສໍາລັບປີຂ້າງຫນ້າ. ບໍ່ດົນມານີ້ຍັງໄດ້ນໍາສະເຫນີ Range Rover Velar, ເຊິ່ງຈະຖືກຈັດວາງລະຫວ່າງແບບ Evoque ແລະ Sport. ໃນບັນດາສິ່ງເຫຼົ່ານີ້, ມັນໂດດເດັ່ນບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບຮູບແບບຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນ Land Rover ທໍາອິດທີ່ອອກແບບບົນພື້ນຖານຂອງ Jaguar, D7a, ເຊິ່ງໃຫ້ບໍລິການ F-PACE.
ໃນປີຫນ້າຈະເຮັດໃຫ້ຮູ້ຈັກຜູ້ສືບທອດຂອງ Evoque. ມັນຈະເປັນການປັບປຸງທີ່ສໍາຄັນຂອງຮູບແບບໃນປະຈຸບັນ, ຮັກສາພື້ນຖານ D8 ດຽວກັນ. E-PACE ຄວນໃຫ້ສັນຍານທີ່ເຂັ້ມແຂງຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງຈາກ Evoque ໃນອະນາຄົດ.
ແຕ່ມັນຈະເປັນຜູ້ສືບທອດຂອງ Land Rover Defender ທີ່ຄວນໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈທັງຫມົດ. ຜູ້ຖືກກ່າວຟ້ອງໄດ້ອອກຈາກການຜະລິດໃນປີກາຍນີ້ແຕ່ຈະກັບຄືນມາ, ອາດຈະເປັນພາຍໃນປີຕໍ່ໄປ. ມັນຈະເປັນຕົວແບບທໍາອິດທີ່ອອກຈາກໂຮງງານໃຫມ່ຂອງ Jaguar Land Rover ໃນສະໂລວາເກຍ.
ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການນໍາໃຊ້ສະບັບທີ່ງ່າຍດາຍຂອງແພລະຕະຟອມ D7u, ໃນອາລູມິນຽມ, ດຽວກັນທີ່ເຮັດໃຫ້ Range Rover, Range Rover Sport ແລະ Land Rover Discovery. ມັນຄາດວ່າຈະມີຢ່າງຫນ້ອຍສອງ bodyworks, ຫນຶ່ງມີສອງແລະຫນຶ່ງມີສີ່ປະຕູ. ແລະພວກເຂົາແຕ່ລະຄວນຈະມີສອງຮຸ່ນ: ຫນຶ່ງຫຼາຍຮັດກຸມໄປສູ່ສະພາບແວດລ້ອມໃນຕົວເມືອງແລະອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບຜູ້ທີ່ມັກ off-road.
ໃນຮູບພາບທີ່ພວກເຮົາສາມາດເຫັນແນວຄວາມຄິດຂອງປີ 2015, ແຕ່ຕາມຂ່າວລືທີ່ຜ່ານມາ, ມັນຈະບໍ່ມີຫຍັງກ່ຽວຂ້ອງກັບເລື່ອງນີ້. ໃນທຸກລຸ້ນທີ່ວາງແຜນໄວ້, ມັນແນ່ນອນຈະເປັນແບບທີ່ສ້າງຄວາມທ້າທາຍທີ່ສຸດໃຫ້ກັບ Jaguar Land Rover.