ເພື່ອຊີ້ແຈງເຖິງຄວາມສັບສົນທີ່ອາດຈະເກີດຂື້ນກ່ຽວກັບຕົ້ນກໍາເນີດຂອງລົດບັນທຸກແຮ່ປະສົມນີ້ແມ່ນ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, Rolls-Royce, ແຕ່ມັນແມ່ນການສ້າງ Rolls-Royce Power Systems, ບໍລິສັດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກ Rolls-Royce Motor Cars, ແລະເປັນເຈົ້າຂອງໂດຍ Rolls. -Royce plc (ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກດີສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນ).
Rolls-Royce Power Systems, ຫນ້າສົນໃຈ, ເປັນ ... ບໍລິສັດເຢຍລະມັນແລະຕົ້ນກໍາເນີດຂອງມັນກັບຄືນໄປບ່ອນ MTU Friedrichshafen (mtu ຍັງຄົງເປັນຍີ່ຫໍ້ໃນມື້ນີ້ແລະເປັນຫນຶ່ງໃນຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ສຸດ) ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍ… Wilhelm Maybach ແລະລູກຊາຍຂອງລາວ Karl. ໃນປີ 1909.
ມັນແມ່ນ mtu ຜູ້ທີ່ພັດທະນາລະບົບປະສົມສໍາລັບລົດຂົນສົ່ງແຮ່ເຫຼົ່ານີ້, ປະກາດການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ CO2 ລະຫວ່າງ 20% ແລະ 30% (ຂຶ້ນກັບພູມສັນຖານ).
ລົດບັນທຸກລູກປະສົມແມ່ນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນການແກ້ໄຂທີ່ສະເຫນີໂດຍ Rolls-Royce Power Systens ເພື່ອບັນລຸຄວາມເປັນກາງຂອງຄາບອນ.
ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວ, ໃນຂະນະທີ່ລົງ, unloaded, ໄປຫາລຸ່ມສຸດຂອງ quarry, ລະບົບການຟື້ນຕົວພະລັງງານຈະຄິດຄ່າຫມໍ້ໄຟຂອງລົດບັນທຸກ. ພະລັງງານທີ່ເກັບຮັກສາໄວ້ນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຕໍ່ມາໃນການປີນຂຶ້ນ.
ດັ່ງນັ້ນ, ມັນໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ລົດຂົນສົ່ງແຮ່ຂະຫນາດໃຫຍ່ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງຈັກກາຊວນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າປົກກະຕິ (ມີ "ພຽງແຕ່" 1581 hp), ພາກສ່ວນໄຟຟ້າຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທຽບເທົ່າກັບລົດບັນທຸກທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ (ເຊິ່ງມີ 2535 ມ້າ).
ລົດບັນທຸກແຮ່ Rolls-Royce ຈະສະແດງຢູ່ MINExpo 2021 (13-15 ກັນຍາ).
ກ່ຽວກັບ "ການເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ". ຈາກວັນຈັນເຖິງວັນສຸກທີ່ Razão Automóvel, ມີ "Cold Start" ເວລາ 8:30 ໂມງເຊົ້າ. ໃນຂະນະທີ່ທ່ານຈິບກາເຟຂອງທ່ານ ຫຼື ມີຄວາມກ້າຫານເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນມື້, ຕິດຕາມຂໍ້ມູນຄວາມມ່ວນ, ຂໍ້ເທັດຈິງທາງປະຫວັດສາດ ແລະ ວິດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈາກໂລກຍານຍົນ. ທັງໝົດມີໜ້ອຍກວ່າ 200 ຄຳ.