ຫ້າປີຕໍ່ໄປສັນຍາວ່າຈະຄ່ອຍມີເວລາສໍາລັບ Dacia. ຢ່າງຫນ້ອຍ, ນັ້ນແມ່ນສິ່ງທີ່ແຜນການປັບປຸງໂຄງສ້າງຂອງ Renault Group infers, ການປ່ຽນແປງໃຫມ່, ວ່າເຖິງແມ່ນ foresees SUV ໃຫມ່, ໂດຍອີງໃສ່ ແນວຄວາມຄິດຂອງ Dacia ໃຫຍ່.
ແຕ່ໃຫ້ໄປໂດຍພາກສ່ວນ. ຫຼັງຈາກ 15 ປີຂອງກິດຈະກໍາ, ມີຢູ່ໃນ 44 ປະເທດແລະມີຈໍານວນ 7 ລ້ານເຄື່ອງຂາຍ, Dacia ປະຈຸບັນຕັ້ງໃຈທີ່ຈະເສີມສ້າງຕໍາແຫນ່ງຂອງຕົນ.
ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍ, ມັນຈະເຊື່ອມໂຍງຫນ່ວຍທຸລະກິດໃຫມ່ພາຍໃນກຸ່ມ Renault: Dacia-Lada. ຈຸດປະສົງແມ່ນເພື່ອສົ່ງເສີມການສົມທົບລະຫວ່າງສອງຍີ່ຫໍ້ຂອງກຸ່ມ Gallic, ເຖິງແມ່ນວ່າທັງສອງຈະສືບຕໍ່ມີກິດຈະກໍາແລະຕົວຕົນຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ພື້ນຖານທີ່ເປັນເອກະລັກແລະຮູບແບບໃຫມ່
ປະຕິບັດຕາມຕົວຢ່າງຂອງສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນແລ້ວກັບ Sandero ໃຫມ່, Dacia (ແລະ Lada) ໃນອະນາຄົດຈະໃຊ້ເວທີ CMF-B, ມາຈາກເຄື່ອງທີ່ໃຊ້ໂດຍ Renaults ອື່ນໆເຊັ່ນ Clio.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ທັງສອງຍີ່ຫໍ້ຍ້າຍຈາກສີ່ເວທີທີ່ໃຊ້ໃນປັດຈຸບັນເປັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງແລະຈາກ 18 ຮູບແບບຮ່າງກາຍເປັນ 11.
ການນໍາໃຊ້ເວທີນີ້, ຮຸ່ນ Dacia ໃນອະນາຄົດຈະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເຕັກໂນໂລຢີປະສົມ. ເປົ້າຫມາຍ? ຮັບປະກັນວ່າເຂົາເຈົ້າສາມາດສືບຕໍ່ປະຕິບັດຕາມມາດຕະຖານການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເຂັ້ມງວດຫຼາຍຂຶ້ນ.
ນອກເໜືອໄປຈາກສິ່ງທັງໝົດນີ້, Dacia ຍັງກຽມເປີດຕົວ 3 ລຸ້ນໃໝ່ພາຍໃນປີ 2025, ເຊິ່ງໜຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນອີງໃສ່ Bigster Concept ທີ່ເປີດເຜີຍ, ຍັງໝາຍເຖິງການເຂົ້າມາສູ່ C-segment ໂດຍກົງ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງ Dacia ໃຫຍ່
ຢູ່ທີ່ 4.6 m ຍາວ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ Dacia Bigster ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເດີມພັນຂອງຍີ່ຫໍ້ Romanian ສໍາລັບ C-segment, ແຕ່ຍັງຈະສ້າງຕັ້ງຕົນເອງເປັນດ້ານເທິງຂອງລະດັບ Dacia.
ອະທິບາຍວ່າເປັນ incarnation ຂອງ evolution ຂອງຍີ່ຫໍ້, Bigster Concept ຕົວຂອງມັນເອງເປັນ (ບໍ່ໂດຍກົງ, ແນ່ນອນ) ຜູ້ສືບທອດຂອງ Lodgy, MPV ເຈັດບ່ອນນັ່ງທີ່ຈະຢຸດການເຮັດວຽກໃນໄວໆນີ້.
ທາງດ້ານຄວາມງາມ, ແນວຄວາມຄິດຂອງ Bigster ປະກອບ ແລະຕາມທີ່ຄາດໄວ້, ພັດທະນາອົງປະກອບການອອກແບບລາຍເຊັນຂອງ Dacia. ຕົວຢ່າງທີ່ດີຂອງເລື່ອງນີ້ແມ່ນລາຍເຊັນທີ່ສະຫວ່າງຢູ່ໃນ "Y".
Denis Le Vot, CEO ຂອງ Dacia e Ladaດ້ວຍການສ້າງຫົວໜ່ວຍທຸລະກິດ Dacia-Lada, ພວກເຮົາກໍາລັງຈະໃຊ້ປະໂຫຍດຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງແພລະຕະຟອມໂມດູນ CMF-B, ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ການແຂ່ງຂັນ, ຄຸນນະພາບແລະຄວາມດຶງດູດຂອງລົດຂອງພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຈະມີທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງເພື່ອນໍາຍີ່ຫໍ້ໄປສູ່ຄວາມສູງໃຫມ່, ໂດຍມີແນວຄວາມຄິດຂອງ Bigster ເປັນຜູ້ນໍາທາງ.
Lada ຍັງເຂົ້າໄປໃນບັນຊີ
ຖ້າ Dacia ກໍາລັງກະກຽມທີ່ຈະເປີດຕົວສາມຮຸ່ນໃນປີ 2025, Lada ແມ່ນບໍ່ໄກແລະວາງແຜນທີ່ຈະເປີດຕົວທັງຫມົດ 4 ແບບໃນປີ 2025.
ນອກຈາກນີ້ໂດຍອີງໃສ່ເວທີ CMF-B, ບາງສ່ວນຂອງພວກມັນຈະມີເຄື່ອງຈັກ LPG. ການຄາດຄະເນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ລັດເຊຍຍັງຈະເຂົ້າໄປໃນສ່ວນ C.
ສໍາລັບ Lada Niva ທີ່ມີຊື່ສຽງ (ແລະເກືອບຊົ່ວນິລັນດອນ), ການທົດແທນໄດ້ຖືກສັນຍາໄວ້ສໍາລັບ 2024 ແລະຈະອີງໃສ່ເວທີ CMF-B. ມີຢູ່ໃນສອງຂະຫນາດ ("ກະທັດຮັດ" ແລະ "ຂະຫນາດກາງ") ມັນຈະຢູ່ກັບທຸກລໍ້.
ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ຈັກລາວ, Lada ປ່ອຍອອກມາເມື່ອຮູບພາບທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາເຫັນການເບິ່ງທີ່ມີແຮງບັນດານໃຈຈາກຕົ້ນສະບັບ.
ໃນທີ່ສຸດ, ພຽງແຕ່ອອກຈາກຄວາມຢາກຮູ້ຢາກເຫັນ, Niva ຕົ້ນສະບັບ, ສອງສາມປີກ່ອນທີ່ຮູ້ຈັກພຽງແຕ່ Lada 4×4 - ຊື່ Niva ໄດ້ຜ່ານໄປເປັນແບບຈໍາລອງ Chevrolet - ໄດ້ເຫັນຊື່ທີ່ມັນໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງກັບຄືນສູ່ຊື່ຂອງມັນ. ເປັນທີ່ຮູ້ຈັກໃນນາມ Niva Legend.