ອາຍແກັສແຫຼວ, aka LPG , ມີປະຊາທິປະໄຕຫຼາຍກ່ວາເກົ່າແລະໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບການເຮັດຄະນິດສາດ, ມັນສາມາດເປັນທາງເລືອກທີ່ປະຫຍັດທີ່ສຸດສໍາລັບຄົນຂັບລົດຈໍານວນຫຼາຍ. ແຕ່ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, LPG ແມ່ນນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສືບຕໍ່ສ້າງຄວາມສົງໄສ ແລະ ມີນິທານທີ່ຍັງຄົງຄ້າງຢູ່.
ເຖິງແມ່ນວ່າມີຄວາມສົງໃສຫຼາຍແລະ myths ປະມານ LPG, ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປັນອຸປະສັກຕໍ່ການປະກົດຕົວທີ່ມີນ້ໍາຫນັກບາງໃນຕະຫຼາດແຫ່ງຊາດ, ເຊິ່ງລາຄາຕໍ່ລິດຕໍ່າ - ໂດຍສະເລ່ຍ, ມັນແມ່ນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງລາຄາຕໍ່ລິດຂອງກາຊວນ -. ເປັນການໂຕ້ຖຽງທີ່ເຂັ້ມແຂງສໍາລັບຜູ້ທີ່ຊອກຫາການສົມທົບຫຼາຍກິໂລແມັດກັບໃບບິນຄ່ານໍ້າມັນທີ່ແພງກວ່າ.
ສໍາລັບຄວາມສົງໃສແລະ myths, ພວກເຮົາຈະຕອບພວກເຂົາທັງຫມົດເຊັ່ນ: ເງິນຝາກລະເບີດໃນກໍລະນີມີການປະທະກັນບໍ? LPG ລັກພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກ? ພວກເຂົາສາມາດຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນໄດ້ບໍ?
ຍານພາຫະນະ LPG ບໍ່ປອດໄພ. ຜິດ.
ຫນຶ່ງໃນນິທານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ອ້ອມຮອບ LPG ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມປອດໄພຂອງມັນ, ຍ້ອນວ່າລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນີ້ໄດ້ຮັບຊື່ສຽງວ່າພວກເຂົາບໍ່ປອດໄພແລະພວກເຂົາສາມາດລະເບີດໄດ້ໃນກໍລະນີທີ່ເກີດອຸປະຕິເຫດ.LPG ມີປະສິດຕິຜົນລະເບີດສູງ ແລະໄວໄຟຫຼາຍກວ່ານ້ຳມັນແອັດຊັງ. ແຕ່ຢ່າງແນ່ນອນຍ້ອນສິ່ງນັ້ນ, ຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ LPG ມີຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍ - ຫຼາຍກ່ວາຖັງນໍ້າມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ - ແລະປະຕິບັດຕາມການທົດສອບທີ່ຈໍາລອງເງື່ອນໄຂທີ່ຮຸນແຮງທີ່ສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນກໍລະນີຂອງໄຟໄຫມ້ຍານພາຫະນະ, ຖັງ LPG ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍອຸປະກອນເພື່ອອົບພະຍົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການ rupture ຂອງ tank ໄດ້.
ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າເມື່ອຊຸດ LPG ບໍ່ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງໂດຍໂຮງງານ, ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຜູ້ຜະລິດ, ພວກມັນເປັນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຫນ່ວຍງານທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງທີ່ຖືກຕ້ອງທີ່ເຄົາລົບອະນຸສັນຍາສາກົນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນໄດ້ຮັບການຢືນຢັນໃນການກວດກາແບບພິເສດ.
LPG "ລັກ" ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກບໍ? ຄວາມຈິງ, ແຕ່...
ໃນອະດີດ, ແມ່ນແລ້ວ, ມັນສັງເກດເຫັນການສູນເສຍພະລັງງານ - 10% ຫາ 20% - ເມື່ອເຄື່ອງຈັກ "ແລ່ນ" ຢູ່ໃນ LPG. ເຖິງແມ່ນວ່າມີ octane ຫຼາຍກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງ - 100 octane ຕໍ່ກັບ 95 ຫຼື 98 - ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານຂອງ LPG ໂດຍປະລິມານແມ່ນຕ່ໍາ, ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບການສູນເສຍພະລັງງານ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ດ້ວຍລະບົບສີດ LPG ທີ່ຜ່ານມາ, ການສູນເສຍພະລັງງານ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຢູ່, ຈະເປັນສິ່ງເລັກນ້ອຍແລະບໍ່ສາມາດກວດພົບໄດ້ໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່.
ທໍາລາຍເຄື່ອງຈັກຂອງລົດ? ຜິດ.
ນີ້ແມ່ນນິທານ "ຕົວເມືອງ" ອື່ນທີ່ມາພ້ອມກັບການສົນທະນາໃດໆທີ່ມີ GPL Auto ເປັນຫົວຂໍ້ຂອງມັນ. ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນວ່າ LPG ເປັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີ impurities ຫນ້ອຍກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງ, ດັ່ງນັ້ນການນໍາໃຊ້ຂອງມັນສາມາດມີຜົນກະທົບກົງກັນຂ້າມ: ເພີ່ມຄວາມທົນທານຂອງບາງອົງປະກອບ. LPG ບໍ່ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດ, ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ເງິນຝາກຄາບອນໃນເຄື່ອງຈັກ.ທີ່ເວົ້າວ່າ, ການປະຕິບັດການທໍາຄວາມສະອາດຂອງ LPG ສາມາດຄົ້ນພົບ slacks ຫຼືການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນໃນເວລາທີ່ປ່ຽນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫຼາຍກິໂລແມັດສະສົມແລະມັນບໍ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າມັນສາມາດກໍາຈັດເງິນຝາກຄາບອນທີ່ອາດຈະ "ເຊື່ອງ" ບັນຫາເຫຼົ່ານັ້ນ.
ລົດ LPG ກິນຫຼາຍກວ່າລົດນໍ້າມັນບໍ? ທີ່ແທ້ຈິງ.
ການນໍາໃຊ້ LPG, ມັນເປັນເລື່ອງປົກກະຕິທີ່ຈະລົງທະບຽນການບໍລິໂພກທີ່ສູງຂຶ້ນ. ນັ້ນແມ່ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງຈໍານວນລິດຕໍ່ຮ້ອຍກິໂລແມັດຈະສູງກວ່າມູນຄ່າຂອງນໍ້າມັນແອັດຊັງທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໃຫ້ກວມເອົາໄລຍະດຽວກັນ - ລະຫວ່າງຫນຶ່ງຫາສອງລິດເບິ່ງຄືວ່າເປັນມາດຕະຖານ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ແລະຖ້າພວກເຮົາໃຊ້ເຄື່ອງຄິດເລກ, ພວກເຮົາຮູ້ຢ່າງໄວວາວ່າຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລາຄາລະຫວ່າງສອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ພຽງແຕ່ outweighs ນີ້ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ປະຫຍັດເງິນປະມານ 40% ຂອງເງິນເອີໂຣຖ້າພວກເຮົາໃຊ້ LPG.
ດີກວ່າສໍາລັບສະພາບແວດລ້ອມ? ທີ່ແທ້ຈິງ.
ເນື່ອງຈາກມັນປະກອບດ້ວຍອະນຸພາກທີ່ຫລອມໂລຫະ, LPG ບໍ່ປ່ອຍອະນຸພາກທີ່ເປັນອັນຕະລາຍອອກສູ່ບັນຍາກາດແລະປ່ອຍຄາບອນໂມໂນໄຊຫນ້ອຍລົງ: ປະມານ 50% ຂອງສິ່ງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍນໍ້າມັນແອັດຊັງແລະປະມານ 10% ຂອງສິ່ງທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍກາຊວນ.
ນອກຈາກນີ້ໃນແງ່ຂອງການປ່ອຍອາຍພິດ CO2, ລົດທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍ LPG ມີປະໂຫຍດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການຫຼຸດລົງໂດຍສະເລ່ຍ 15% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບລົດທີ່ແລ່ນດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເທົ່ານັ້ນ.
ອຸປະກອນ. ມັນບັງຄັບໃຫ້ໃສ່ຖົງມືບໍ? FALSE, ແຕ່...
ປະຈຸບັນ, ໃນທົ່ວປະເທດມີປ້ຳນ້ຳມັນ 340 ແຫ່ງທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນ LPG ແລະການເຕີມນ້ຳມັນແມ່ນງ່າຍ ແລະ ວ່ອງໄວ, ເກືອບຄືກັບລົດນ້ຳມັນແອັດຊັງຫຼືກາຊວນ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ແລະເນື່ອງຈາກອາຍແກັສຢູ່ໃນອຸນຫະພູມລົບ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ລະມັດລະວັງໃນໄລຍະການຕື່ມ, ການນໍາໃຊ້ຖົງມືແມ່ນແນະນໍາໃຫ້. ການໃຊ້ຖົງມືສູງໃນລະຫວ່າງການໃສ່ນໍ້າມັນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດ, ຍ້ອນວ່າພວກມັນເພີ່ມການປົກປ້ອງຜິວຫນັງຈາກການເປັນອາກາດຫນາວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ພວກເຂົາເຈົ້າບໍ່ໄດ້ບັງຄັບ.
ຂ້ອຍສາມາດຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນໄດ້ບໍ? ຄວາມຈິງ, ແຕ່...
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2013, ຍານພາຫະນະ LPG ໃດໆທີ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງການກວດກາພິເສດສາມາດຈອດໄດ້ໂດຍບໍ່ມີການຈໍາກັດຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດໃຕ້ດິນຫຼືບ່ອນຈອດລົດທີ່ປິດ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ພາຫະນະທີ່ນຳໃຊ້ LPG ທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການອະນຸມັດ ແລະ ຕິດຕັ້ງຕາມຄຳສັ່ງເລກທີ 207-A/2013 ຂອງວັນທີ 25 ມິຖຸນາ ຈະບໍ່ສາມາດຈອດໃນສວນສາທາລະນະ ຫຼື ສະຖານທີ່ຕ່ຳກວ່າລະດັບໜ້າດິນໄດ້. ການປັບໃໝສໍາລັບການລະເມີດນີ້ແຕກຕ່າງກັນລະຫວ່າງ 250 ຫາ 1250 ເອີໂຣ.
ປ້າຍ GPL ສີຟ້າແມ່ນບັງຄັບບໍ? FALSE, ແຕ່...
ນັບຕັ້ງແຕ່ປີ 2013 ເປັນຕົ້ນມາ, ການໃຊ້ປ້າຍສີຟ້າຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງລົດທີ່ປ່ຽນເປັນ LPG ເດີມແມ່ນບໍ່ບັງຄັບອີກຕໍ່ໄປ, ໄດ້ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍສະຕິກເກີສີຂຽວຂະໜາດນ້ອຍ - ອັນນີ້ບັງຄັບ - ວາງຢູ່ມຸມຂວາລຸ່ມຂອງແວ່ນກັນລົມ. ການຂາດສະຕິກເກີທີ່ລະບຸຕົວຕົນນີ້ສາມາດ "ສົ່ງ" ປັບໃໝລະຫວ່າງ 60 ຫາ 300 ເອີໂຣ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້າລົດ LPG ໃນຄໍາຖາມຖືກປ່ຽນກ່ອນວັນທີ 11 ເດືອນມິຖຸນາ 2013, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງສືບຕໍ່ສະແດງປ້າຍສີຟ້າ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານສາມາດ "ສະຫມັກ" ສໍາລັບສະຕິກເກີສີຂຽວ.
ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ສະຕິກເກີສີຂຽວ, ທ່ານຕ້ອງຮັບປະກັນໃບຢັ້ງຢືນອຸປະກອນທີ່ຕິດຕັ້ງຈາກຜູ້ຕິດຕັ້ງ / ສ້ອມແປງທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງແລະຜ່ານການກວດກາປະເພດ B ຢູ່ສູນກວດກາລົດຍົນ, ເຊິ່ງມີມູນຄ່າ 110 ເອີໂຣ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນທີ່ຈະສົ່ງໃບຢັ້ງຢືນການກວດກາປະເພດ B ແລະໃບຢັ້ງຢືນຂອງກອງປະຊຸມທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງໃຫ້ IMTT, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຮ້ອງຂໍການຮັບຮອງຂອງຄໍາບັນຍາຍ "GPL — Reg. 67".