ຢູ່ທີ່ລໍ້ຂອງລົດຍົກນໍ້າໜັກ 360 ແຮງມ້າ
ເພງ. Oscar Wilde ເຄີຍເວົ້າວ່າມັນເປັນຮູບແບບສິລະປະທີ່ສົມບູນແບບທີ່ສຸດ, ເພາະວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມລັບສຸດທ້າຍຂອງມັນ. ຜູ້ຂຽນຊາວໄອແລນແມ່ນຢູ່ໄກຈາກການຈິນຕະນາການວ່າໃນອະນາຄົດ, ລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຍັງຄົງເປັນ "ຂັ້ນຕອນທໍາອິດ" ໃນເວລາຂອງມັນ, ຈະເປັນແຫຼ່ງຄວາມສຸກທາງດ້ານການຟັງ - ທີ່ແທ້ຈິງຂອງ petrolhead ຮູ້ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍເວົ້າກ່ຽວກັບ, ເປັນຫຍັງແມ່ນ (ໃສ່ສຽງທີ່ຫນ້າຕົກໃຈ), ບາງຄົນ indifferent ກັບສຽງຂອງເຄື່ອງຈັກ.ທີ່ມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດຂອງລະດັບ X4 ລາວໄດ້ອອກຈາກພະແນກກິລາ M, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການນໍາເອົາຄວາມຮູ້ສຶກເລັກນ້ອຍໄປສູ່ກະເພາະອາຫານຂອງຜູ້ທີ່ມີຄວາມມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະ versatility, ພື້ນທີ່, ຫຼືພຽງແຕ່ຄ້າຍຄືແນວຄວາມຄິດຂອງ SUV ແລະທັງຫມົດທີ່ມາຈາກ exotic ຂອງມັນ.
ພາຍນອກແລະ "ຜົນກະທົບທໍາອິດ"
BMW X4 ແມ່ນເດັກນ້ອຍ-X6 ແລະນັ້ນສະແດງໃຫ້ເຫັນມັນຢູ່ glance ທໍາອິດ. ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນຂອງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແລ້ວກ່ຽວກັບລົດໃນດ້ານການອອກແບບ, ໃນທີ່ສຸດສິ່ງທີ່ຈັບຕາຂອງຄວາມສົນໃຈທີ່ສຸດແມ່ນລໍ້ 20 ນິ້ວແລະການອອກແບບແບບຈໍາລອງດ້ານຫລັງ "M40i".
ສໍາລັບສ່ວນທີ່ເຫຼືອ, ບໍ່ມີຫຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຮົາເວົ້າວ່າ: "ນີ້ແມ່ນລົດ SUV ທີ່ຊ້າກວ່າ BMW M2 ໃໝ່ເຄິ່ງວິນາທີໃນການແລ່ນ 0-100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ." . panacea ສາຍຕາຂອງແບບ M ບໍ່ໄດ້ອາໄສຢູ່ທີ່ນີ້, ບໍ່ມີສີ່ທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼືຊ່ອງຮັບອາກາດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຫ້ອງຂອງເຈົ້າ, ຫຼືແມ້ກະທັ້ງເສັ້ນໄຍກາກບອນຢູ່ໃນສາຍຕາ. BMW X4 M40i ມີຄວາມສຸຂຸມພໍທີ່ຈະຫລອກລວງມະນຸດທົ່ວໄປ, ແລະນັ້ນແມ່ນຈຸດ. ເວັ້ນ ເສຍ ແຕ່ ວ່າ ມັນ ໄດ້ ຖືກ ເປີດ ... ແລະ ການ ເຄື່ອນ ຍ້າຍ .
ເລີ່ມ
ຍັງຢູ່ໃນສວນສາທາລະນະ, ຂ້າພະເຈົ້າກົດ Start (ພວກເຮົາຫນ້ອຍລົງ "keying" ໃນມື້ນີ້ ...) ແລະຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ grunt ຕິດຕາມດ້ວຍ "snap". ຂ້ອຍຕ້ອງບັນຈຸປະຕິກິລິຍາຂອງຂ້ອຍ, ຍ້ອນວ່າມີຄົນຢູ່ອ້ອມຮອບຫຼາຍກວ່າເກົ່າແລະນີ້ເປັນຫົວນໍ້າມັນສາມາດນໍາໄປສູ່ການສາທິດທີ່ຫນ້າອັບອາຍເລັກນ້ອຍ… ປະຕິກິລິຍາຂອງຂ້ອຍແມ່ນແບບນີ້ຫຼາຍຫຼືຫນ້ອຍ.
ມັນປະຕິບັດແນວໃດ?
ຫນຶ່ງໃນບັນທຶກທໍາອິດທີ່ຂ້ອຍຈະລົງທະບຽນແມ່ນວ່າຄວາມຮູ້ສຶກຂອງທິດທາງແມ່ນມີ "ບາງບ່ອນ", ເຖິງແມ່ນວ່ານີ້ຍັງເປັນ ການປະນີປະນອມທີ່ດີລະຫວ່າງການໃຊ້ປະຈໍາວັນແລະການຜະຈົນໄພຢູ່ໃນເສັ້ນທາງທີ່ທ້າທາຍຫຼາຍກວ່ານັ້ນ . ການຊີ້ນໍາເຄື່ອງຈັກໄຟຟ້າຄຸ້ມຄອງຮູບແບບການຂັບຂີ່ໄດ້ດີ, ແຕ່ມັນບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຊັກຊວນ, ມັນຖືກກັ່ນຕອງເກີນໄປ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນທີ່ນີ້ຄວາມເຂົ້າໃຈນີ້ສາມາດປ່ຽນຈາກຄົນຂັບລົດໄປຫາຄົນຂັບ, ໂທຫາມັນ preciosity, ຂ້ອຍບໍ່ຜິດຫວັງ.ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: New BMW 5 Series (G30): ທຸກຢ່າງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການຮູ້
THE ການແຜ່ກະຈາຍຂັບສີ່ລໍ້ ມັນເຮັດໄດ້ໂດຍການວາງ traction ຫຼາຍຢູ່ດ້ານຫລັງກ່ວາຢູ່ດ້ານຫນ້າ, ຫຼາຍ sharply ກ່ວາໃນໄລຍະສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງ X4. ການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນຍັງໄດ້ເຮັດກັບລະບົບ vectoring torque ເອເລັກໂຕຣນິກ, ທັງຫມົດເພື່ອແນໃສ່ປັບປຸງຄວາມວ່ອງໄວ.
THE ມໍເຕີ suspension ການປັບຕົວແມ່ນດີເລີດ, ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ, ເຊັ່ນດຽວກັນ, ແຕ່ກ່ອງແມ່ນບໍ່ໄກຢູ່ຫລັງ: ໄດ້ ເກຍ Steptronic 8 ຄວາມໄວ ທີ່ໃຫ້ BMW X4 M40i ແມ່ນໄວ, ຖືກຕ້ອງ ແລະຕອບສະໜອງການສໍາພັດ. ພວງມາໄລ paddles ຢູ່ທີ່ຄວາມໄວດຽວກັນກັບແສງໄຟເປີດ. ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນໃຫ້ພວກເຮົາເອົາລະບອບການຫມຸນໄປສູ່ເສັ້ນສີແດງ (7000 rpm) ປ່ອຍຄວາມງົດງາມຂອງມັນທັງຫມົດ. ຫົກກະບອກໃນແຖວ.
ຂ້າພະເຈົ້າບໍ່ມີຄວາມສົງໃສວ່າ: BMW X4 M40i ເປັນ SUV ທີ່ຈະເດີນທາງໃນເສັ້ນທາງທີ່ມີເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ດີຫຼືທາງດ່ວນສະດວກສະບາຍແລະມີລົມຫາຍໃຈຫຼາຍ "ໃຊ້ເວລາ": 360 hp, 465 Nm ຂອງແຮງບິດລະຫວ່າງ 1350 ແລະ 5250 rpm, 4.9 ວິນາທີ. . ຈາກ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງແລະ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງຂອງຄວາມໄວສູງສຸດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຈະເປັນ SUV ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນທົ່ວໄປ (ເຖິງແມ່ນວ່າຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ X6, ຕາມທໍາມະຊາດ) ແລະມີນ້ໍາຫນັກ 1840 ກິໂລ, ມັນຮູ້ສຶກວ່າ "ເຫມາະ" ແລະສາມາດຕັດໄດ້ເຖິງຂອບເຂດຈໍາກັດໂດຍບໍ່ມີການມ້ວນຮ່າງກາຍທີ່ສໍາຄັນ (ຂ້ອຍປ່ຽນໃຈບໍ?) ແຕ່ດີກ່ວານັ້ນແມ່ນ. ທີ່ຈະເຮັດທັງຫມົດນີ້ປະກອບດ້ວຍ a soundtrack delicious . ອຸໂມງນັ້ນ? ບໍ່ມີທາງ, ເຈົ້າຢາກເຮັດມັນດ້ວຍ “ຊອດທັງໝົດ” – ວິທະຍຸປິດ (ຂ້ອຍບໍ່ຈື່ວ່າມີວິທະຍຸ…) ໂໝດກິລາ Plus ທີ່ມີເຄື່ອງຊ່ວຍປິດ, ປ່ອງຢ້ຽມເປີດເລັກນ້ອຍ ແລະມິດງຽບຜູ້ຍົກນໍ້າໜັກຈະສະແດງ. ກ້າມຂອງລາວທີ່ມີ gallantry ທັງຫມົດ.
ແລະພາຍໃນ?
ຫມາຍເຫດສໍາລັບການ ພາຍໃນແລະການຄວບຄຸມ , ບ່ອນທີ່ເບື້ອງຕົ້ນ M ແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງ, ຈາກພວງມາໄລໄປຫາປະຕູທາງຫນ້າ. ນອກຈາກລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້, ມັນເປັນພາຍໃນທີ່ຂ້ອນຂ້າງຄ້າຍຄືກັນກັບ X4 ຂອງອື່ນໆແລະ, ແນ່ນອນ, versatile: ມີຫ້ອງສໍາລັບຫ້າແລະ 500 ລິດຂອງຄວາມຈຸຢູ່ດ້ານຫລັງ.
ມັນສະດວກສະບາຍ, ພວງມາໄລແມ່ນດີເລີດ (ດີເລີດ?) ແລະຄຸນນະພາບໂດຍລວມຂອງວັດສະດຸແມ່ນດີຫຼາຍ, ມີ (ກະກຽມສໍາລັບ cliché…) ຢາງອ່ອນທີ່ວາງໄວ້ໃນພື້ນທີ່ບ່ອນທີ່ມີພຽງແຕ່ຄົນຂີ້ຄ້ານກ້າທີ່ຈະເຂົ້າຫາ.
ເຈົ້າຂຶ້ນກັບສິ່ງທ້າທາຍບໍ?
ຂ້າພະເຈົ້າເຄີຍມີຄວາມສົງໄສຫຼາຍກ່ຽວກັບແນວຄວາມຄິດຂອງ "Sport SUV" ຫຼື "SUV ປະສິດທິພາບສູງ". ເນື່ອງຈາກວ່າການຍົກລະດັບນີ້, ເຊິ່ງເກືອບສະເຫມີມີລາຄາແພງເກີນໄປ, ບໍ່ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາປະຕິບັດຫນ້າໃດໆທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຂົາຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ຖ້າລົດ SUV ຄວນມີຄວາມສະດວກສະບາຍ, ປະຕິບັດໄດ້ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີເສັ້ນທາງທີ່ຂີ້ຮ້າຍໃນເວລາທີ່ "ວັນເກີດຂອງກະສັດ", ດ້ວຍລໍ້ 20 ນິ້ວ, ເກຍກິລາແລະຢາງລົດລາຄາແພງກວ່າວັນພັກ Maldives ທັງຫມົດ, ສະຖານະການຈະມີການປ່ຽນແປງໃນໄວໆນີ້. ຮູບ.
ແລະແນ່ນອນ, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ມັນເປັນຕົວຢ່າງຂອງການປະຕິບັດແລະກ້າມເນື້ອ, ມັນບໍ່ເຄີຍມີການຄຸ້ມຄອງທີ່ດີເທົ່າກັບ "salon ກິລາ", ນັ້ນແມ່ນການເວົ້າກ່ຽວກັບລົດທີ່ມີ 5 ບ່ອນນັ່ງ. ພວກມັນໜັກ ແລະສູງພໍທີ່ການລ້ຽວໃນຄວາມໄວທີ່ແນ່ນອນແມ່ນເປັນຕາຢ້ານສຳລັບຜູ້ໂດຍສານໃນມື້ທີ່ເຂົາເຈົ້າໄປຂີ່ລົດເຂັນທີ່ແລ່ນໄດ້ຢ່າງໜ້ອຍ 20 ຮອບ. SUVs ເຫຼົ່ານີ້ມີຄວາມສາມາດເຮັດແນວນັ້ນ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ເຮັດຊ້ໍາອີກ, ດີບໍ?
ຄວາມຄິດສຸດທ້າຍ...
ຂ້ອຍສົ່ງ BMW X4 M40i ຫຼັງຈາກອາທິດຂອງການເຮັດໃຫ້ຊີວິດຂອງຂ້ອຍກັບມັນ, ເພາະວ່າໃນຄວາມຄິດເຫັນຂອງຂ້ອຍ, ມີວິທີທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະທົດສອບລົດປະເພດນີ້. ຂ້ອຍບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງປ່ຽນຫຍັງ, ແຕ່ແນ່ນອນເຄື່ອງວັດແທກນໍ້າມັນຫຼຸດລົງໄວກວ່າປົກກະຕິ, ບໍ່ມີສິ່ງມະຫັດສະຈັນ: ການໄດ້ຮັບ 9 l / 100 ກິໂລແມັດໂດຍສະເລ່ຍແມ່ນສິ່ງທ້າທາຍແລະຖ້າພວກເຮົາຍືດ "ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງນັ້ນ" ພວກເຮົາສາມາດນັບໄດ້. ຢ່າງຫນ້ອຍສອງເທົ່າ.
ການບໍລິໂພກຫລີກໄປທາງຫນຶ່ງ, BMW X4 M40i ມີຄວາມມ່ວນ, ປະຕິບັດໄດ້, ມີປອດແລະກ້າມຊີ້ນຂອງນັກກິລາໂອລິມປິກທີ່ຈະໃຫ້ແລະຂາຍ. ຕາມທາງ, ລາວນໍາສະເຫນີພວກເຮົາດ້ວຍສຽງເພງທີ່ສວຍງາມ, ສຽງທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈທີ່ລາວໄປແລະປາກົດຂື້ນ (ຍ້ອນວ່າຂ້ອຍຍັງບໍ່ໄດ້ທົດສອບມັນເທື່ອ) ແມ່ນຂຶ້ນກັບຄູ່ແຂ່ງ Porsche Macan GTS ແລະ Mercedes GLC Coupé 43 AMG. ລັກສະນະ "ເຄິ່ງ M" ຂອງມັນເຮັດໃຫ້ມັນປິດບັງຄວາມລັບຫຼາຍຢ່າງ. ແລະຂ້ອຍມັກນີ້.
*ຂໍ້ມູນທີ່ນໍາສະເຫນີໃນເອກະສານດ້ານວິຊາການແມ່ນເປັນທາງການ, ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍຍີ່ຫໍ້.