ຂ່າວວ່າ ຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ນໍາເຂົ້າຈະມີມູນຄ່າ IUC ຕາມປີທີ່ລົງທະບຽນຄັ້ງທໍາອິດ. ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຈຸດເດັ່ນຂອງພວກເຮົາໃນອາທິດທີ່ຜ່ານມາ - ເປັນບາດກ້າວໃນທາງບວກ, ແຕ່ຍັງບໍ່ພຽງພໍທີ່ພິຈາລະນາວ່າບໍ່ມີຫຍັງຖືກກ່າວເຖິງກ່ຽວກັບ ISV, ບ່ອນທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວນໍາເຂົ້າຕ້ອງຈ່າຍຄ່າພາສີທີ່ບໍ່ດີຄືກັບວ່າພວກມັນໃຫມ່.
ນີ້ (ເກືອບແນ່ນອນ) ການຫຼຸດລົງໃນ IUC ອາດຈະເປັນຂ່າວດີສໍາລັບ fans ຂອງ Peugeot 405 . ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້ - ຫຼັງຈາກ 32 ປີມັນຍັງຖືກຜະລິດ, ໃນປັດຈຸບັນຢູ່ໃນ Azerbaijan. ປະທັບໃຈ, ບໍ່ແມ່ນບໍ?
ຖ້າ 405 ເບິ່ງຄືວ່າເປັນອະມະຕະ, ນິທານລົດອື່ນຈະຖືກປະດິດຄືນ. THE Chevrolet Corvette , ປ່ອຍອອກມາເມື່ອເບື້ອງຕົ້ນໃນຊຸມປີ 1950, ຈະຜ່ານການປ່ຽນແປງຂອງແຜ່ນດິນໄຫວໃນຮຸ່ນຕໍ່ໄປ. ເຄື່ອງຈັກ, ເຊິ່ງຢູ່ຂ້າງຫນ້າພວກເຮົາສະ ເໝີ ໄປ, ດຽວນີ້ຈະຢູ່ຫລັງພວກເຮົາ - Corvette ເຄື່ອງຈັກກາງ, ບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ຄາດຫວັງແລະຕ້ອງການມາຫຼາຍສິບປີສຸດທ້າຍຈະເປັນຄວາມຈິງ.
ເວົ້າກ່ຽວກັບອະນາຄົດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເວົ້າກ່ຽວກັບລົດລາງແລະຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ. ໄຟຟ້າຄອບງໍາ Shanghai Salon , ຫຼືວ່າຈີນບໍ່ແມ່ນເຄື່ອງຈັກການຂະຫຍາຍຕົວຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຮົາຍັງໄດ້ເຫັນວ່າຄວາມສໍາຄັນທົ່ວໂລກທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງງານວາງສະແດງມໍເຕີນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນກາຍເປັນທາງເລືອກສໍາລັບການເປີດຕົວຮອບປະຖົມມະທັດທົ່ວໂລກ, ເຊັ່ນ Mercedes-Benz GLB, SUV ໃຫມ່.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ປະມານນີ້, ໃນປອກຕຸຍການ, ຈໍານວນຂອງການສະເຫນີໄຟຟ້າໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສໍາລັບສິ່ງທີ່ເປັນໄປໄດ້ແລ້ວທີ່ຈະນໍາເອົາຜູ້ທີ່ມີຄວາມເປັນເອກະລາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າມາຮ່ວມກັນ . ພວກເຮົາໄດ້ກໍານົດລາຄາສູງສຸດ 50,000 ເອີໂຣ, ເຊິ່ງເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຮົາຫຼາຍຄົນບໍ່ສາມາດບັນລຸໄດ້, ເປັນວິທີດຽວທີ່ຈະເອົາລົດທີ່ມີລະດັບທີ່ເຫມາະສົມ - ແມ່ນແລ້ວ, ເຖິງແມ່ນວ່າພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຈ່າຍຄ່າ ISV, ລົດລາງຍັງມີລາຄາແພງຫຼາຍ.
Trams ທີ່ມີມູນຄ່າ autonomy ທີ່ດີສໍາລັບ 20-25 ພັນເອີໂຣ, ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະທົດສະວັດຕໍ່ໄປ.
ໃນເຫດການທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຍານພາຫະນະອັດຕະໂນມັດ, Tesla ໄດ້ສ້າງຜົນກະທົບບາງຢ່າງໂດຍການໂຄສະນາ ການເປີດຕົວຂອງເຮືອຂອງຫຸ່ນຍົນ taxi ອັດຕະໂນມັດຢ່າງເຕັມສ່ວນ ແລ້ວໃນປີຕໍ່ໄປ - ແຜນການແມ່ນມີຄວາມທະເຍີທະຍານຫຼາຍ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາຍັງຄົງມີຄວາມງຽບສະຫງົບ, ໃນເວລາທີ່ທຸກຄົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມກ້າວຫນ້າຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້ໄດ້ສະຫນັບສະຫນູນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ມັນມາຮອດເວລາຂອງການນໍາສະເຫນີເຕັກໂນໂລຢີນີ້ຕາມຖະຫນົນ.
ການທົດສອບ ແລະການທົດສອບເພີ່ມເຕີມ...
ອາທິດທີ່ຜ່ານມາໄດ້ຖືກຫມາຍໂດຍພຽງແຕ່ SUVs ທີ່ຖືກທົດສອບ, ແຕ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. Diogo ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງ YouTube ຂອງ Razão Automóvel ບ່ອນນັ່ງອາໂຣນາ ຕິດຕັ້ງດ້ວຍນໍ້າມັນແອັດຊັງ 1.5 TSI ຂອງ 150 hp, ໃນຂະນະທີ່ Guilherme ປິດອາທິດຢູ່ທີ່ການຄວບຄຸມຂອງ. Peugeot 3008 ພ້ອມກັບກາຊວນ 1.5 BlueHDi 130 hp ໃໝ່.
ເພື່ອປະທະກັນ, João ພະຍາຍາມບາງສິ່ງບາງຢ່າງໃນອະນາຄົດຫຼາຍ, ໄດ້ Honda CR-V Hybrid , ເປັນ SUV ທີ່ໄດ້ສ້າງຄວາມສົນໃຈຫຼາຍສໍາລັບຫນ່ວຍບໍລິການພະລັງງານຂອງຕົນສາມາດຮັບປະກັນການບໍລິໂພກປານກາງຫຼາຍ.
ສຸດທ້າຍ, ຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນ unforgettable ສະເຫມີ… ຄັ້ງທໍາອິດໃນວົງຈອນ, ແນ່ນອນ. Estoril Autodromo ແມ່ນເວທີສໍາລັບການເປີດຕົວຄັ້ງທໍາອິດຂອງ João ໃນວົງຈອນ, ຢູ່ໃນການຄວບຄຸມຂອງ Renault Mégane R.S. Trophy ທີ່ໂຫດຮ້າຍ, ແລະເພື່ອຊ່ວຍ ... ພາຍໃຕ້ຝົນຕົກນ້ໍາຖ້ວມ - ລືມບໍ່ໄດ້, ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສົງໃສ ...