ການເກັບພາສີລົດໃຫຍ່ມີສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແລະໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນອາຟຣິກາໃຕ້ BMW ໄດ້ສ້າງ 333i (E30) ເພື່ອເຮັດໃຫ້ບໍ່ມີສັນຍາລັກ M3 (E30), ໃນປອກຕຸຍການແລະອີຕາລີ, ການແກ້ໄຂເພື່ອຫລີກລ້ຽງພາສີທີ່ຫນັກແຫນ້ນທີ່ເກີດຂື້ນກັບລົດທີ່ມີການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ສູງຂຶ້ນ, ແມ່ນ. ໄດ້ BMW 320 ແມ່ນ.
ຫຼາຍຫນ້ອຍກວ່າ M3 (E30) ທີ່ຕ້ອງການທີ່ສຸດ - 320is ຜະລິດ 2540 ຫນ່ວຍ, M3 (E30) ມີ 18 843 - BMW 320is ມີເຄື່ອງຈັກໃນແບບ "ພາຍໃນ" ທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວ M3 ທີ່ທັນສະໄຫມ.
ເຖິງວ່າຈະມີການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກ S14B20 ຂອງ M3 (E30), 320is ເຫັນວ່າການໂຍກຍ້າຍຫຼຸດລົງຈາກ 2.3 l ຂອງ M3 ເປັນ 2.0 l, ໃຫ້ຢູ່ຂ້າງລຸ່ມນີ້ຂັ້ນຕອນການລົງໂທດຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຫຼາຍກ່ວາ 2000 cm3.
ສໍາລັບພະລັງງານ, ນີ້ແມ່ນການສ້ອມແຊມຢູ່ທີ່ 192 hp ແລະ 210 Nm ທີ່ດີເລີດ, ຕົວເລກທີ່ບໍ່ຫນ້າອາຍຂອງ 200 hp ທີ່ M3 (E30) ນໍາສະເຫນີໃນເບື້ອງຕົ້ນ. ລະບົບສາຍສົ່ງແມ່ນຮັບຜິດຊອບຂອງກະເປົ໋າ Getrag 265 ທີ່ມີອັດຕາສ່ວນສັ້ນຂອງຫ້າຄວາມສໍາພັນກັບເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຫມາ (ເກຍທໍາອິດກັບຄືນໄປບ່ອນ).
suspension ແມ່ນມາຈາກພະແນກ M, ແຕ່ BMW 320is ຂາດອຸປະກອນເສີມທີ່ປະດັບປະດາ M3. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຫມາຍຄວາມວ່າລາວບໍ່ມີລາຍລະອຽດບາງຢ່າງທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ລາວຈໍາແນກຕົນເອງຈາກ "ອ້າຍນ້ອງ" ຂອງລາວ.
ສໍາເນົາສໍາລັບການຂາຍ
ເມື່ອການນໍາສະເຫນີຂອງ BMW 320is ໄດ້ຖືກດໍາເນີນ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະແຈ້ງໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ດີຂຶ້ນກ່ຽວກັບແບບຈໍາລອງທີ່ວາງຂາຍໃນປະເທດການາດາ.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ຜະລິດໃນວັນທີ 11 ເດືອນເມສາປີ 1990, 320is ນີ້ແມ່ນ ໜຶ່ງ ໃນເຄື່ອງສຸດທ້າຍທີ່ອອກຈາກໂຮງງານ BMW ໃນ Regensberg. ນໍາເຂົ້າຈາກສະຫະລັດໄປການາດາ, ປະຫວັດສາດຂອງມັນກ່ອນທີ່ຈະອົບພະຍົບຂ້າມ Atlantic ແມ່ນການຄາດເດົາຂອງໃຜ - ມັນແມ່ນນໍາເຂົ້າຈາກປອກຕຸຍການ, ອີຕາລີບໍ? ພວກເຮົາບໍ່ຮູ້ແນ່ນອນ, ແຕ່ມີເອກະສານທີ່ຊີ້ບອກວ່າ, ມັນມີຢູ່ບ່ອນໃດບ່ອນຫນຶ່ງ, ມັນແຜ່ລາມຢູ່ໃນອິຕາລີ.
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຮູ້ແມ່ນວ່າມັນບໍ່ໄດ້ເປັນ garage classic, ຖືກນໍາໃຊ້ເລື້ອຍໆແລະແລ້ວກວມເອົາ 175,000 ກິໂລແມັດ. ເຖິງວ່າຈະເປັນແນວນັ້ນ, ທັງພາຍນອກແລະພາຍໃນແມ່ນຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີຫຼາຍ, ໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູແລ້ວ.
ເກືອບທັງຫມົດມາດຕະຖານ, ການສໍາປະທານສ່ວນໃຫຍ່ກັບຕົ້ນສະບັບນີ້ແມ່ນພົບເຫັນຢູ່ໃນ suspension. ແທ່ງກັນສັ່ນ ແລະສະປິງແມ່ນມາຈາກ H&R ແລະເຄື່ອງດູດຊັອກ Bilstein B6 ຍັງບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ. ຜົນສຸດທ້າຍຂອງການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນການຫຼຸດລົງປະມານ 2.54 ຊມ (ຫນຶ່ງນິ້ວ) ໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງຫນ້າດິນ.
ທັງພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງ 320is ນີ້ດີທີ່ຈະປອມແປງການຜ່ານໄປຂອງປີແລະການສະສົມຂອງກິໂລແມັດ.
ສຸດທ້າຍ, ເຄື່ອງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບເດີມກໍ່ຖືກປ່ຽນແທນດ້ວຍອັນໜຶ່ງຈາກ Supersprint. ມາພ້ອມກັບທາງເລືອກຕ່າງໆເຊັ່ນ: ມຸງແດດໄຟຟ້າ, BMW 320is ນີ້ຍັງມີ "ຟຸ່ມເຟືອຍ" ເຊັ່ນ: ການລັອກກາງ, ABS ຫຼືປ່ອງຢ້ຽມໄຟຟ້າ.
ມາຮອດປະຈຸ, ທ່ານອາດຈະສົງໄສກ່ຽວກັບລາຄາທີ່ຖາມສໍາລັບ BMW ທີ່ຫາຍາກນີ້. ໂຄສະນາຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ Hemmings, BMW 320is ນີ້ ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໃນລາຄາ $29,900. , ປະມານ 25 400 ເອີໂຣ.