ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມາຮອດຈຸດຈົບຫນຶ່ງຂອງໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານທີ່ສຸດຂອງຍີ່ຫໍ້ເຢຍລະມັນ. Audi R8 e-tron ຈະບໍ່ຖືກຜະລິດ.
ສໍາລັບເກືອບຫົກປີ, Audi ບໍາລຸງລ້ຽງແນວຄວາມຄິດຂອງການພັດທະນາລົດກິລາໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດຕິພາບສູງ, ໄລຍະຍາວ. ຫຼັງຈາກເຄື່ອງຕົ້ນແບບໄດ້ວາງສະແດງຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດ Frankfurt ໃນປີ 2009 ແລະ 2011, ຍີ່ຫໍ້ທີ່ນໍາສະເຫນີໃນນະຄອນເຈນີວາ, ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຮຸ່ນການຜະລິດຂອງ Audi R8 e-tron, ມີສອງມໍເຕີໄຟຟ້າຂອງ 462 ມ້າຂອງພະລັງງານລວມແລະ 920 Nm ຂອງ. ແຮງບິດ, ຊ່ວຍໃຫ້ຄວາມເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງໃນເວລາພຽງ 3.9 ວິນາທີ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 210 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະ ແລ່ນໄດ້ທັງໝົດ 450 ກິໂລແມັດ.ແຕ່ສິ່ງທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເປັນຕົວແບບທີ່ໂດດເດັ່ນໃນຕອນຕົ້ນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງໂດຍບໍ່ຄ່ອຍສັງເກດເຫັນໃນເດືອນຕໍ່ມາແລະ, ທີ່ບໍ່ຫນ້າແປກໃຈ, ຕອນນີ້ຢຸດເຊົາຍ້ອນຄວາມນິຍົມທີ່ບໍ່ດີ. ພຽງແຕ່ໃນໄລຍະຫນຶ່ງປີ, ຍີ່ຫໍ້ຍອມຮັບວ່າໄດ້ຂາຍຫນ້ອຍກວ່າ 100 ຫນ່ວຍ - Audi R8 e-tron ລາຄາປະມານຫນຶ່ງລ້ານເອີໂຣ.
ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ: Audi RS 3 ຊະນະ variant saloon ແລະພະລັງງານ 400 hp
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ມັນບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງວ່າ Audi ຈະຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບແບບຈໍາລອງຂອງ "ສູນການປ່ອຍອາຍພິດ". ດ້ວຍອຸດສາຫະກໍາໄດ້ດໍາເນີນບາດກ້າວອັນໃຫຍ່ຫຼວງໄປສູ່ການເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ທ່າອ່ຽງແມ່ນວ່າຍີ່ຫໍ້ຫຼາຍກວ່າແລະຫຼາຍແມ່ນການພະນັນເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້. ໃຫ້ເບິ່ງສິ່ງທີ່ອະນາຄົດຖືສໍາລັບຍີ່ຫໍ້ຂອງແຫວນ.
