ການຢືນຢັນດັ່ງກ່າວມີຢູ່ໃນກອງປະຊຸມຜູ້ຖືຫຸ້ນປະຈໍາປີຂອງ Audi ແລະໄດ້ຮັບການມອບໃຫ້ໂດຍ CEO ຂອງຍີ່ຫໍ້, Bram Schot, ຜູ້ທີ່ຢືນຢັນວ່າ, ໂດຍຈຸດປະສົງຂອງການສຸມໃສ່ການໄຟຟ້າແລະການເຄື່ອນທີ່ແບບຍືນຍົງ, Audi ຈະກໍາຈັດແບບຈໍາລອງຫຼາຍແບບທີ່ບໍ່ມີຄວາມຫມາຍທາງດ້ານເສດຖະກິດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເປັນ. ຕົວຢ່າງທີ່ຊັດເຈນຂອງ… Audi TT.
ອີງຕາມການ CEO ຂອງ Audi, coupé icon, ທີ່ມີຕົ້ນກໍາເນີດມາເຖິງປີ 1998, ຫຼັງຈາກສິ້ນສຸດຂອງອາຊີບການຄ້າຂອງການຜະລິດໃນປະຈຸບັນ, ມັນຈະຖືກປ່ຽນແທນ "ຮູບແບບ "ອາລົມ" ໄຟຟ້າໃຫມ່ໃນລາຄາດຽວກັນ.
ການທົດແທນ Audi TT ດ້ວຍຮູບແບບໄຟຟ້າແມ່ນສອດຄ່ອງກັບແຜນການໄລຍະກາງຂອງ Audi. ອີງຕາມການ Schot, ຍີ່ຫໍ້ຕ້ອງການທີ່ຈະມີໃນໄລຍະກາງ "ຄວາມຫລາກຫລາຍຂອງຮູບແບບໄຟຟ້າທີ່ສຸດໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງທີ່ນິຍົມ", ໂດຍສົມມຸດວ່າເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະມີໃນປີ 2025 ມີຈໍານວນທັງຫມົດ 30 ແບບໄຟຟ້າ, 20 ແມ່ນໄຟຟ້າຢ່າງເຕັມສ່ວນ.
A8 ແລະ R8 ແມ່ນຍັງໄຟຟ້າ?
ນອກຈາກການຫາຍຕົວໄປຂອງ Audi TT ແລະການສົ່ງໄຟຟ້າຂອງຜູ້ສືບທອດຂອງຕົນ, Audi ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງໄຟຟ້າ A8, ໂດຍ Schot ເວົ້າວ່າ, "Audi A8 ລຸ້ນຕໍ່ໄປອາດຈະເປັນໄຟຟ້າທັງຫມົດ. ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຕັດສິນໃຈຫຍັງເທື່ອ, ແຕ່ມັນເປັນໄປໄດ້”, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າຜູ້ສືບທອດໄປສູ່ລະດັບສູງສຸດຂອງລະດັບອາດຈະເປັນ "ແນວຄວາມຄິດໃຫມ່ຢ່າງສົມບູນ".
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ສໍາລັບ Audi R8, ອະນາຄົດຂອງລາວຍັງ "ສັ່ນສະເທືອນ", CEO ຂອງ Audi ໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມວ່າລົດຊຸບເປີສະປອດທີ່ປະຈຸບັນນໍາໃຊ້ເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້ຍັງສືບຕໍ່ສອດຄ່ອງກັບວິໄສທັດຂອງຍີ່ຫໍ້, ບໍ່ໄດ້ອະທິບາຍວ່າມັນຫມາຍເຖິງຂະຫນາດໃດ. ໄຟຟ້າທີ່ເປັນໄປໄດ້ຫຼືການຫາຍສາບສູນຂອງຕົວແບບທີ່ມີລັກສະນະເຫຼົ່ານີ້ຈາກລະດັບ Audi.