ບັນຊີລາຍຊື່ຂອງຕົວແບບທີ່ຈະດໍາເນີນການໃນ E TCR ໄດ້ເຕີບໂຕພຽງແຕ່. ຫຼັງຈາກທີ່ເຮົາໄດ້ແນະນຳລົດ Hyundai Veloster N ETCR ແລະ CUPRA e-Racer ແລ້ວ, ມື້ນີ້ເຮົາມາແນະນຳໃຫ້ເຈົ້າຮູ້ຈັກກັບ Alfa Romeo Giulia ເຊິ່ງຈະແຂ່ງຂັນໃນການແຂ່ງຂັນການທ່ອງທ່ຽວຄັ້ງທໍາອິດສໍາລັບລົດໄຟຟ້າ.
ການພັດທະນາຂອງມັນແມ່ນຢູ່ໃນຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງ Romeo Ferraris, ບໍລິສັດທີ່ຕັ້ງຢູ່ Monza ທີ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ກາຍເປັນຊື່ສຽງໃນການພັດທະນາ. Alfa Romeo Giulietta TCR , ເປັນຕົວແບບທີ່ລາວຊະນະການແຂ່ງຂັນຢູ່ໃນ WTCR ແລະ TCR International.
ໃນປັດຈຸບັນ, ໄດ້ຖືກພັດທະນາໂດຍ Romeo Ferraris ແລະບໍ່ແມ່ນ Alfa Romeo, Giulia ທີ່ຈະແຂ່ງຂັນໃນ E TCR ຈະເປັນຕົວແບບທໍາອິດຈາກທີມງານເອກະຊົນໃນປະເພດ, ເນື່ອງຈາກວ່າທັງ Veloster N ETCR ແລະ e-Racer ເປັນຂອງທີມງານໂຮງງານ.
The Alfa Romeo Giulia ETCR
ຮູບລັກສະນະຂອງ Giulia ETCR ຫມາຍເຖິງການກັບຄືນຂອງຊື່ Giulia ກັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເລີ່ມຕົ້ນ. ທັງຫມົດນີ້ຫຼາຍກວ່າຫ້າສິບປີຫຼັງຈາກການເປີດຕົວຂອງ Giulia Ti Super ໃນການແຂ່ງຂັນ, ໃນປີ 1962.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
ໃນລະດັບດ້ານວິຊາການ, ແລະຄໍານຶງເຖິງກົດລະບຽບຂອງ E TCR, Alfa Romeo Giulia ETCR ຕ້ອງມີລໍ້ຫລັງ, ມີມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ມີພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 407 hp ແລະພະລັງງານສູງສຸດ 680 hp ແລະຫມໍ້ໄຟທີ່ມີຄວາມສາມາດ 65 kWh (ກົນໄກການ. ໄດ້ຖືກແບ່ງປັນໃນບັນດາຄູ່ແຂ່ງຕ່າງໆແລະສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ WSC Technology).
Marcello Lotti, ປະທານກຸ່ມ WSC (ຮັບຜິດຊອບການສ້າງ E TCR)ມີຍີ່ຫໍ້ຈໍານວນຫນ້ອຍທີ່ມີປະເພນີ Alfa Romeo ໃນ motorsport. ພວກເຮົາມີຄວາມພູມໃຈທີ່ Romeo Ferraris ໄດ້ຍອມຮັບໂຄງການທີ່ມີຄວາມທະເຍີທະຍານນີ້ (…) ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພິສູດຄວາມສາມາດແລະຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງເຂົາເຈົ້າກັບ Giulietta TCR ແລະຂ້ອຍຫມັ້ນໃຈວ່າພວກເຂົາຂຶ້ນກັບສິ່ງທ້າທາຍ.
ກ່ຽວກັບໂຄງການນີ້, Michela Cerruti, ຜູ້ຈັດການຝ່າຍປະຕິບັດງານຂອງ Romeo Ferraris ກ່າວວ່າ "ຫຼັງຈາກບັນລຸໄດ້, ກັບ Alfa Romeo Giullieta TCR, ຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບທີມງານເອກະລາດ, ພວກເຮົາໄດ້ຕັດສິນໃຈເຂົ້າຮ່ວມ E TCR. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າລົດລາງແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຈະແຈ້ງສໍາລັບອະນາຄົດ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສໍາລັບການເຄື່ອນທີ່, ແຕ່ຍັງສໍາລັບການແຂ່ງຂັນ.”