ປະມານຫນຶ່ງປີຫຼັງຈາກທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮູ້ຈັກກັບການຜະລິດໃຫມ່ຂອງ Renault Kangoo, ຍີ່ຫໍ້ຝຣັ່ງໄດ້ເປີດເຜີຍ variants ທີ່ຂາດຫາຍໄປ: ຮຸ່ນໄຟຟ້າ 100%.
ຈຸດຫມາຍປາຍທາງເພື່ອທົດແທນ Kangoo Z.E. Kangoo E-Tech ລຸ້ນໃໝ່ 70,000 ໜ່ວຍ ໄດ້ຂາຍຕັ້ງແຕ່ປີ 2011 ເປັນຕົ້ນມາ, Kangoo E-Tech ລຸ້ນທຳອິດຈະຜະລິດຢູ່ໂຮງງານໃນເມືອງ Maubeuge, ທາງພາກເໜືອຂອງຝຣັ່ງ ແລະ ຄາດວ່າຈະອອກສູ່ຕະຫຼາດໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2022.
ໃນສາຍຕາ, ແລະເຊັ່ນດຽວກັນກັບລຸ້ນໄຟຟ້າຂອງ Nissan Townstar ແລະ Mercedes-Benz Citan ຂອງມັນ, Kangoo E-Tech ເກືອບຈະແຕກຕ່າງຈາກລຸ້ນເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້, ບ່ອນທີ່ມີພຽງປີ້ງດ້ານຫນ້າແຕກຕ່າງກັນ.
ຕົວເລກ Kangoo E-Tech
ມາພ້ອມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າ 90 kW (122 hp) ແລະ 245 Nm, Kangoo E-Tech ໃຫມ່ມີຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ທີ່ມີຄວາມຈຸ 45 kWh ທີ່ສະຫນອງໄລຍະ 300 ກິໂລແມັດ.
ໃນຈໍານວນທັງຫມົດ, Renault Kangoo E-Tech ແມ່ນມີຢູ່ສາມປະເພດ charger. ມັນມາມາດຕະຖານທີ່ມີເຄື່ອງຊາດ 11 kW ສໍາລັບການສາກໄຟເຮືອນ. ເຄື່ອງສາກທາງເລືອກປະກອບມີເຄື່ອງສາກ 22 kW ສໍາລັບການສາກໄວໃນສະຖານີສາທາລະນະ ແລະເຄື່ອງສາກໄຟໄວ 80 kW DC.
ສໍາລັບເວລາສາກໄຟ, ໃນ 7.4 kW Wallbox ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະໄປຈາກ 15% ຫາ 100% ໃນເວລາປະມານຫົກຊົ່ວໂມງ; ໃນ 11 kW Wallbox ການສາກດຽວກັນໃຊ້ເວລາ 3h50 ນາທີແລະໃນເຄື່ອງຊາດ DC ໄວພຽງແຕ່ 30 ນາທີມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະຟື້ນຟູຄວາມເປັນເອກະລາດ 170 ກິໂລແມັດ.
ການປົກຄອງຕົນເອງບໍ່ແມ່ນບັນຫາ
ເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ "ຍືດ" ຄວາມເປັນເອກະລາດ, Renault ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໂດຍການຕິດຕັ້ງ Kangoo E-Tech ກັບປໍ້າຄວາມຮ້ອນທີ່, ເມື່ອລວມກັບເຄື່ອງຊາດ 22 kW, ອະນຸຍາດໃຫ້ "ເອົາ" ຄວາມຮ້ອນອ້ອມຮອບຍານພາຫະນະເພື່ອເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ, ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງນີ້ໂດຍບໍ່ມີການມີ. ການນໍາໃຊ້ຄວາມຕ້ານທານໄຟຟ້າທີ່ບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼາຍ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າ Renault Kangoo ລຸ້ນໃໝ່ມີໂໝດການຂັບຂີ່ “Eco”, ເຊິ່ງພະລັງງານ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດແມ່ນຖືກຈຳກັດເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການເປັນເອກະລາດ ແລະ 3 ໂໝດເບກຄືນໃໝ່.
ຍັງຢູ່ໃນພາກສະຫນາມຂອງການຟື້ນຟູພະລັງງານ, ເບກໄຮໂດຼລິກແບບດັ້ງເດີມໃນ Kangoo Van E-Tech ໄດ້ຮັບການຊ່ວຍໂດຍລະບົບ ARB (Adaptive Regenerative Braking System) ເຊິ່ງຊ່ວຍເພີ່ມປະລິມານພະລັງງານທີ່ຟື້ນຕົວໂດຍບໍ່ຄໍານຶງເຖິງຮູບແບບເບກທີ່ເລືອກ.
ພ້ອມທີ່ຈະເຮັດວຽກ
ເຖິງວ່າຈະມີການປະຖິ້ມເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້, Renault Kangoo E-Tech ມີຄວາມສາມາດຂົນສົ່ງແລະລໍ້ດຽວກັນກັບຕົວແບບທຽບເທົ່າທີ່ມີເຄື່ອງຈັກເຜົາໃຫມ້.
ດັ່ງນັ້ນ, ປະລິມານການເກັບຮັກສາສູງເຖິງ 3.9 m3 (4.9 m3 ໃນສະບັບຍາວທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍ), 600 ກິໂລ payload (800 ກິໂລກໍາໃນສະບັບຍາວ) ແລະ 1500 ກິໂລກໍາຂອງ towing.
ສໍາລັບໃນປັດຈຸບັນ, Renault ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ເປີດເຜີຍລາຄາຂອງຄູ່ແຂ່ງຫລ້າສຸດສໍາລັບຮຸ່ນເຊັ່ນ Citröen ë-Berlingo, Opel Combo-e ຫຼື Peugeot e-Partner.